Un avion frappé par la foudre aux Pays-Bas

Un avion de ligne en provenance des Pays-Bas et à destination du Pérou a été frappé par la foudre peu après le décollage. Heureusement, personne n'a été blessé.

Un avion de KLM frappé par la foudre après le décollage. Capture d'écran

Voyager par mauvais temps comporte toujours des dangers potentiels, surtout lorsque vous êtes à bord d'un Boeing 777 sur le point de percuter un nuage chargé d'électricité.

Selon Russia Today du 14 novembre, des images d'un avion de KLM frappé par la foudre circulent en ligne depuis quelques jours. Le Boeing de KLM venait de décoller de l'aéroport de Schiphol (Amsterdam, Pays-Bas) lorsqu'il a percuté un nuage chargé d'électricité et a été frappé par la foudre en plein nez.

Heureusement, le Boeing 777-300ER est sorti indemne après avoir été frappé par la foudre, a continué à prendre de l'altitude et a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Lima au Pérou 12 heures et demie plus tard.

KLM a confirmé que son avion avait été frappé par la foudre, mais qu'il n'y avait pas de problèmes sérieux.

La question est de savoir pourquoi les avions et leurs passagers sont sortis indemnes de l'incident. Même stationnés à l'aéroport, certains avions ont été frappés par la foudre.

Un avion de Delta Airlines (États-Unis) a été frappé par la foudre alors qu'il circulait sur la voie de circulation. Capture d'écran

Les avions sont souvent frappés par la foudre à certains endroits, comme le nez et les extrémités des ailes. Comme le fuselage est dépourvu d'ouvertures, après un coup de foudre, le courant continue de circuler le long de la surface extérieure en aluminium et s'échappe dans l'environnement par la pointe acérée de la queue de l'avion.

À l'heure actuelle, les avions frappés par la foudre, bien que fréquents, sont très rares et ne se comptent que sur les doigts d'une main chaque année dans le monde. Cependant, il arrive encore que des pilotes se plaignent de perturbations du système électrique et de certains équipements de l'avion après avoir été frappés par la foudre.

En réalité, il est vrai que des avions se sont écrasés après avoir été frappés par la foudre, et ce ne sont pas que des rumeurs. L'histoire de l'aviation fait état d'un cas en 1967 aux États-Unis, et le cas le plus récent est celui de l'avion colombien en 2010.

On pense que la cause de l'accident est la foudre qui a frappé le réservoir de carburant de l'avion, provoquant son explosion et provoquant la tragédie.

Les revêtements des avions modernes, comme le Dreamliner de Boeing et la nouvelle génération d'Airbus, sont en grande partie constitués de matériaux composites recouverts de cuivre pour protéger l'intérieur de la foudre. Les réservoirs de carburant sont également revêtus de métal, et les hublots et portes sont en métal résistant à des températures de fusion allant jusqu'à 27 000 degrés Celsius.

Selon Tuoi Tre