Mazda CX-5 2017 en promotion pour écouler les stocks

Les deux versions 2.5 2WD et AWD bénéficient d'une remise de 20 millions, à 829 et 879 millions, plus 9 millions pour l'assurance.

Après le lancement du CX-5 2018, les concessionnaires disposent encore de CX-5 2017 en stock, déclinés en deux versions à moteur 2,5 litres. La version 2,0 litres est en rupture de stock. Pour écouler ces stocks, Truong Hai a appliqué un nouveau prix pour le CX-5 2017, réduisant ainsi de 20 millions le prix du mois dernier.

Outre la réduction directe de 20 millions sur le prix, les clients bénéficient d'une réduction supplémentaire de 9 millions sur l'assurance. Ainsi, le CX-5 2.5 2WD est vendu à 820 millions, la version AWD à 870 millions. Les deux versions similaires de 2018 sont vendues à 940 et 990 millions, avec un nouveau design et des équipements plus complets.

Il s'agit du prix le plus bas du CX-5 2017 cette année. En août-septembre, lorsque les prix des voitures ont atteint leur plus bas niveau, le prix le plus bas du CX-5 AWD était de seulement 890 millions.

Le point notable est que la voiture est achetée à un prix réduit, mais les frais d'immatriculation seront toujours appliqués à un niveau élevé, 940 millions pour la version à une seule roue motrice et 980 millions pour la version à deux roues motrices, équivalent au prix de la nouvelle version 2018.

Ainsi, si un client achète une 2.5 AWD à Hanoï pour 870 millions, les frais d'immatriculation seront de 980 x 12 % = 117,6 millions. Le coût total, après addition de tous les éléments, s'élèvera à environ 1 010 millions, sans compter le coût d'installation des accessoires supplémentaires (le cas échéant).

Réduction de prix de 20 millions pour le CX-5 2017.

Les experts du secteur affirment qu'en cours d'année, si le modèle de voiture reste le même, le ministère des Finances ne modifiera pas les frais d'immatriculation si la variation de prix ne dépasse pas 20 %. Au début de l'année, le CX-5 2.5 AWD coûtait 990 millions d'euros, contre 879 millions aujourd'hui, soit une variation de 111 millions d'euros, soit moins de 20 %. Les frais d'immatriculation resteront donc inchangés.

Le marché de 2018 sera marqué par une lutte acharnée entre voitures importées et voitures assemblées. Alors que les voitures assemblées bénéficient d'une taxe d'importation de 0 % sur les composants, les voitures importées rencontrent des difficultés en vertu du Décret 116. Le CX-5 et le Tucson sont assemblés, tandis que le CR-V est importé. Le prix influencera grandement l'issue de la bataille. Truong Hai et Thanh Cong ont livré des voitures neuves en début d'année, mais Honda devra peut-être attendre au moins mars 2018 pour que les lots de CR-V en provenance de Thaïlande soient dédouanés.

Selon VNE