Conseils pour démarrer les voitures diesel par temps froid

Le froid et les basses températures extérieures sont les ennemis des voitures diesel. Leur « maladie » inhérente est qu'elles sont très difficiles à démarrer et prennent beaucoup de temps.

Si votre voiture a du mal à démarrer, restez calme et recherchez la cause et apprenez à résoudre ce problème.

Ne vous inquiétez pas, c'est une « maladie » courante

Le principe de démarrage des moteurs diesel rend le démarrage des véhicules très difficile en hiver ou par temps froid. Contrairement aux véhicules à essence, les véhicules diesel n'utilisent pas de bougies d'allumage pour enflammer le mélange essence-air, mais utilisent la chaleur de l'air comprimé pour brûler l'huile lors de son pompage dans la chambre de combustion. Ainsi, plus la température de l'air est élevée, plus le moteur démarre facilement, et inversement.

L'air froid favorise le gel de l'huile. Selon la norme TCVN, le point de congélation du diesel est inférieur ou égal à 6 °C. En réalité, à environ 8-9 °C, la couche de diesel se dépose à la surface du filtre à huile, formant un film recouvrant toute la surface du filtre. Cela réduit la quantité de carburant fournie à la chambre de combustion et provoque le calage immédiat du moteur, même après démarrage. C'est la principale raison fréquente des difficultés de démarrage.

Les techniciens automobiles pensent également que les basses températures épaississent l'huile de lubrification, réduisant ainsi son pouvoir lubrifiant, augmentant la résistance et réduisant l'effort de démarrage. Dans de nombreux cas, la voiture est difficile à démarrer, voire impossible, car le moteur n'a pas atteint le régime requis ou la batterie est déchargée.

Un bon entretien de la voiture, un bon départ

À long terme, pour réduire le risque de démarrage par temps froid, il est conseillé d'en prendre davantage soin en effectuant un entretien régulier. Avant chaque période de froid, faites l'appoint ou la vidange d'huile moteur et de liquide de refroidissement pour garantir un bon fonctionnement du véhicule.

Tout d'abord, vous devez utiliser une huile à faible viscosité, spécialement conçue pour les conditions froides, comme MOBIL GOLD 0W40, TOTAL Quartz 9000 5W40... Ces huiles ont des additifs stables et une faible viscosité pour aider à éliminer l'agglomération d'huile lors du premier démarrage.

Vous pouvez également ajouter des additifs antigel au liquide de refroidissement, ce qui contribue à abaisser le point de congélation de l'eau. Si le filtre à huile doit être remplacé, remplacez-le immédiatement. Un filtre propre favorise également une meilleure circulation de l'huile. En hiver, vérifiez et entretenez la batterie pour vous assurer qu'elle est toujours suffisamment puissante.

Petite « astuce » pour faire « exploser » la machine immédiatement

En comprenant la cause du phénomène des motos diesel difficiles à démarrer par temps froid, vous pouvez facilement trouver une solution vous-même sans avoir à l'emmener au garage.

La première chose à faire est de mettre le contact plusieurs fois pour réchauffer l'air. Insérez la clé dans le contact, tournez-la sur ON, attendez que le voyant de chauffage (ressort jaune) s'éteigne, puis coupez le contact. Répétez l'opération 4 à 5 fois selon la température, puis démarrez immédiatement le moteur ; il démarrera plus facilement. Une fois le moteur démarré, n'appuyez pas immédiatement sur l'accélérateur, laissez-le tourner au ralenti quelques instants et augmentez progressivement la puissance avant de démarrer.

S'il fait trop froid, vous pouvez utiliser de l'eau bouillante et la verser lentement dans la zone de la pompe haute pression et du filtre à carburant pour augmenter progressivement la température du carburant et faciliter sa circulation et son évaporation. Si nécessaire, retirez le filtre à huile pour le nettoyer. Vous pouvez également demander aux constructeurs automobiles et aux garages d'équiper votre véhicule de réchauffeurs de carburant supplémentaires, facilitant ainsi le démarrage par temps froid.

Attention : n'ajoutez pas d'essence ou de kérosène au carburant diesel pour éviter le gel. Cela rendrait le carburant moins inflammable et pourrait même endommager le moteur.

Selon VNN