Conseils pour une conduite sûre en montée et en descente pour les nouveaux conducteurs

Pour les nouveaux conducteurs, monter et descendre des collines est une compétence difficile et très susceptible de provoquer des accidents.

En matière de techniques de conduite, monter et descendre des pentes déroute toujours de nombreux nouveaux conducteurs, surtout lorsqu'il y a de hautes montagnes ou des ravins profonds des deux côtés de la route.

Pour les nouveaux conducteurs, monter et descendre des collines est l’une des compétences les plus difficiles.

Les experts en formation à la conduite conseillent aux nouveaux conducteurs de prêter attention aux points suivants :

1. Avant de monter ou de descendre une côte (surtout sur des pentes raides ou longues), il est nécessaire de vérifier l'embrayage, le frein avant, le frein arrière, la boîte de vitesses, l'accélérateur et les pneus ; si une pièce est déréglée, elle doit être manipulée immédiatement.

2. Utilisez le même rapport en montée qu'en descente. N'utilisez jamais le point mort (0) en descente, car il favorise les dérapages, rend la route moins précise et est moins efficace en cas de freinage brusque.

3. En montée, utilisez un rapport adapté aux caractéristiques techniques de chaque véhicule et au poids de la charge. Soyez vigilant lorsque vous devez rétrograder pour poursuivre la montée, afin d'éviter de rester bloqué ou de laisser le rapport au point mort (0) et de faire prendre du retard au véhicule, surtout lorsqu'il est lourdement chargé.

4. Dans une longue descente, la voiture ira plus vite. En cas de problème soudain et de besoin de freiner rapidement, utilisez le frein arrière, le frein avant, rétrogradez, réduisez l'accélérateur et relâchez l'embrayage.

5. Lors de la descente d'une pente sinueuse (courbe en « manche ») : le véhicule doit toujours rester sur le côté droit de la route, ne pas accélérer pour limiter la force centrifuge qui pousse le véhicule vers l'extérieur et le fait se renverser ou ne pas freiner à temps, ce qui peut entraîner l'accident du véhicule en chute libre.

6. Lorsque le véhicule descend la pente du traversier (surtout une pente raide) : Lorsque le véhicule atteint la rampe et que les roues la touchent, arrêtez le véhicule un instant pour réduire la vitesse avant de continuer à ramper sur le traversier.

L'utilisation de l'embrayage en pente ne s'applique qu'aux courts arrêts, et non aux stationnements ou aux arrêts prolongés. Le conducteur doit donc relâcher l'embrayage avec modération et, si nécessaire, maintenir l'accélérateur suffisamment appuyé pour assurer la traction nécessaire au véhicule, sans pour autant le faire rouler ni avancer.

Cependant, si cette méthode est appliquée de manière continue pendant une longue période, elle peut entraîner une usure rapide de l'embrayage, car le frottement génère beaucoup de chaleur. En revanche, l'embrayage est très utile lorsqu'il faut avancer lentement en pente et que le temps d'arrêt n'est pas suffisant pour tirer le frein à main.

Sur le marché actuel, les utilisateurs peuvent opter pour des véhicules à transmission automatique, ce qui facilite grandement le démarrage en côte. Certains véhicules sont même équipés de la technologie de démarrage en côte, ce qui rend parfois le démarrage en côte un peu oublié.

Cependant, pour les voitures à transmission manuelle, ce n'est pas une mince affaire. Si la conduite n'est pas effectuée correctement, la voiture peut déraper, affecter les véhicules qui la suivent et même provoquer des accidents.

Si vous montez et descendez les pentes sans précaution, la voiture glissera, ce qui entraînera des situations dangereuses.

Actuellement, il existe deux expériences de base sur la façon de démarrer en montée dont les nouveaux conducteurs doivent se souvenir pour utiliser le véhicule plus efficacement :

Le moyen le plus sûr et le plus efficace pour les conducteurs est de serrer le frein à main après l'arrêt de la voiture dans la pente, afin de maintenir la pédale de frein. À ce moment-là, vous pouvez relâcher le frein et appuyer sur l'accélérateur. Simultanément, relâchez lentement l'embrayage avec le pied gauche jusqu'à ce que vous sentiez le volant ou le levier de vitesses vibrer (signalant que les disques d'embrayage sont engagés). Desserrez ensuite doucement le frein à main, écoutez si la voiture ne glisse pas, puis relâchez-le : la voiture remontera d'elle-même. Vous pouvez relâcher doucement l'accélérateur si la voiture n'a pas encore bougé.

Une méthode plus audacieuse, pour les conducteurs expérimentés, consiste à ne pas utiliser le frein à main. Une fois la voiture arrêtée, relâchez lentement l'embrayage jusqu'à sentir le volant ou le levier de vitesses vibrer, puis relâchez doucement la pédale de frein et tendez l'oreille.

Si vous sentez que la voiture dérape, freinez et réessayez. Si vous sentez que la voiture ne dérape pas, relâchez complètement la pédale de frein et la voiture remontera lentement. Si vous relâchez complètement la pédale de frein et que la voiture est toujours à l'arrêt, appuyez légèrement sur l'accélérateur et relâchez encore un peu l'embrayage. Une fois la voiture en mouvement, maintenez l'embrayage et l'accélérateur dans la même position jusqu'au sommet de la côte.

Selon VOV