Conseils pour une conduite sûre en montée et en descente pour les nouveaux conducteurs

Pour les nouveaux conducteurs, monter et descendre des collines est une compétence difficile et très susceptible de provoquer des accidents.

En matière de techniques de conduite, monter et descendre des pentes déroute toujours de nombreux nouveaux conducteurs, surtout lorsque les deux côtés de la route sont de hautes montagnes ou des ravins profonds.

Pour les nouveaux conducteurs, monter et descendre des collines est l’une des compétences les plus difficiles.

Les experts en formation à la conduite conseillent aux nouveaux conducteurs de prêter attention aux points suivants :

1. Avant de monter ou de descendre une côte (en particulier sur des pentes raides ou longues), il est nécessaire de vérifier l'embrayage, le frein avant, le frein arrière, la vitesse, l'accélérateur et les pneus ; si une pièce est mal réglée, elle doit être manipulée immédiatement.

2. Utilisez le même rapport en montée qu'en descente. N'utilisez jamais le point mort (0) en descente, car il facilite les dérapages, rend la route moins précise et est moins efficace en cas de freinage brusque.

3. En montée, utilisez un rapport adapté aux caractéristiques techniques de chaque type de véhicule et au poids de la charge. Soyez vigilant lorsque vous devez rétrograder pour poursuivre la montée, afin d'éviter de rester bloqué ou de laisser le rapport au point mort (0) et de perdre du terrain, surtout avec un véhicule lourdement chargé.

4. Dans une longue descente, la voiture ira plus vite. En cas de problème soudain nécessitant un freinage d'urgence, utilisez le frein arrière, le frein avant, rétrogradez, réduisez l'accélérateur et relâchez l'embrayage.

5. En descendant une pente sinueuse (virage en « manche ») : restez toujours sur le côté droit de la route, ne roulez pas vite pour limiter la force centrifuge qui pousse le véhicule vers l'extérieur et le fait basculer ou ne pas freiner à temps, ce qui peut entraîner l'accident du véhicule en chute libre.

6. Lors de la descente de la pente du traversier (surtout une pente raide) : Lorsque vous atteignez la rampe et que les roues touchent celle-ci, arrêtez le véhicule un instant pour réduire la vitesse avant de continuer sur le traversier.

L'utilisation de l'embrayage en pente ne s'applique qu'aux courts arrêts, et non aux stationnements ou aux arrêts prolongés. Le conducteur doit donc relâcher l'embrayage avec modération et, si nécessaire, accélérer suffisamment pour assurer une traction suffisante au véhicule, sans pour autant le faire rouler ni avancer.

Cependant, cette méthode, appliquée de manière prolongée et continue, peut entraîner une usure rapide de l'embrayage, car le frottement génère beaucoup de chaleur. En revanche, l'embrayage est très utile lorsqu'il faut se déplacer lentement en pente et que le temps d'arrêt n'est pas suffisant pour tirer le frein à main.

Sur le marché actuel, les utilisateurs peuvent opter pour des véhicules à transmission automatique, ce qui facilite grandement les démarrages en côte. Certains véhicules sont même équipés de la technologie de démarrage en côte, ce qui rend parfois le démarrage en côte un peu oublié.

Cependant, pour les voitures à transmission manuelle, ce n'est pas une mince affaire. Si la conduite n'est pas correctement effectuée, la voiture peut déraper, affecter les véhicules qui la suivent et même provoquer des accidents.

Si vous montez et descendez les pentes sans précaution, la voiture glissera, ce qui entraînera des situations dangereuses.

Actuellement, il existe deux expériences de base sur la façon de démarrer en montée dont les nouveaux conducteurs doivent se souvenir pour utiliser le véhicule plus efficacement :

La méthode la plus sûre et la plus efficace pour les conducteurs est de serrer le frein à main après l'arrêt de la voiture en pente, afin de maintenir la voiture à l'arrêt. Vous pouvez alors relâcher le frein et enfoncer l'accélérateur. Simultanément, relâchez lentement l'embrayage avec le pied gauche jusqu'à sentir le volant ou le levier de vitesses vibrer (indiquant l'embrayage). Desserrez ensuite doucement le frein à main et vérifiez si la voiture ne glisse pas. Relâchez ensuite le frein à main : la voiture remontera d'elle-même. Si la voiture est immobile, vous pouvez appuyer doucement sur l'accélérateur.

Une méthode plus audacieuse, pour les conducteurs expérimentés, consiste à ne pas utiliser le frein à main. Une fois la voiture arrêtée, relâchez lentement l'embrayage jusqu'à sentir le volant ou le levier de vitesses vibrer, puis relâchez doucement la pédale de frein et tendez l'oreille.

Si vous sentez que la voiture dérape, freinez et réessayez. Si la voiture ne dérape pas, relâchez complètement la pédale de frein et la voiture remontera lentement. Si vous relâchez complètement la pédale de frein et que la voiture s'arrête toujours, appuyez légèrement sur l'accélérateur et relâchez encore un peu l'embrayage. Une fois la voiture en mouvement, maintenez l'embrayage et l'accélérateur enfoncés jusqu'au sommet de la côte.

Selon VOV