Conseils pour une conduite sécuritaire en montée et en descente pour les nouveaux conducteurs.

Pour les nouveaux conducteurs, la conduite en montée et en descente est l'une des compétences les plus difficiles et présente un risque élevé d'accidents.

En matière de techniques de conduite, la navigation en montée et en descente représente toujours un défi pour de nombreux nouveaux conducteurs, surtout lorsque la route est bordée de hautes montagnes ou de profonds ravins.

Pour les nouveaux conducteurs, la conduite en montée et en descente est l'une des compétences les plus difficiles à acquérir.

Les moniteurs d'auto-école conseillent aux nouveaux conducteurs de prêter attention aux points suivants :

1. Avant de monter ou de descendre une pente (surtout des pentes raides ou longues), il est essentiel de vérifier l'embrayage, le frein avant, le frein arrière, la vitesse, l'accélérateur et les pneus ; si une pièce n'est pas réglée, elle doit être rectifiée immédiatement.

2. Utilisez le même rapport en descente qu'en montée. N'utilisez absolument pas le point mort (0) en descente car le risque de dérapage est élevé, la direction est imprécise et le freinage inefficace en cas d'urgence.

3. Lors de la montée d'une pente raide, il est impératif d'utiliser le rapport de vitesse approprié en fonction des caractéristiques techniques du véhicule et du poids de la charge transportée. Il convient d'être vigilant et réactif lors des rétrogradations pour poursuivre la montée, afin d'éviter tout blocage de vitesse ou l'arrêt du véhicule au point mort (0), ce qui pourrait entraîner un ralentissement, notamment pour un véhicule lourdement chargé.

4. En descente, le véhicule accélère plus rapidement. En cas d'urgence soudaine nécessitant un freinage d'urgence, il convient d'utiliser simultanément les freins avant et arrière, de rétrograder, de décélérer et de relâcher l'embrayage.

5. En descente dans un virage serré (en épingle à cheveux) : restez toujours près du bord droit de la route. Ne roulez pas trop vite afin de minimiser la force centrifuge qui pourrait faire basculer le véhicule ou le précipiter dans le ravin en cas de freinage insuffisant.

6. Lors de la descente d'une rampe de ferry (surtout une rampe raide) : Lorsque vous atteignez la rampe et que vos roues la touchent, arrêtez-vous brièvement pour rétrograder avant de continuer sur le ferry.

La technique d'utilisation de l'embrayage pour s'arrêter en pente n'est applicable que pour des arrêts de courte durée, et non pour des stationnements ou des arrêts prolongés. Le conducteur devra donc relâcher l'embrayage modérément tout en accélérant légèrement (si nécessaire) afin d'assurer une adhérence suffisante pour empêcher le véhicule de reculer, mais aussi pour l'empêcher d'avancer.

Cependant, une utilisation prolongée de cette méthode peut entraîner une usure prématurée de l'embrayage en raison de la forte chaleur générée par le frottement. En revanche, l'embrayage s'avère très utile pour progresser lentement en pente, lorsque le temps d'arrêt est insuffisant pour actionner le frein à main.

Sur le marché actuel, les utilisateurs peuvent opter pour des véhicules à transmission automatique, ce qui facilite grandement les démarrages en côte. Certains véhicules proposent même une assistance au démarrage en côte, rendant parfois le démarrage en côte totalement superflu.

Cependant, pour les véhicules à transmission manuelle, cette opération n'est pas simple ; si elle n'est pas effectuée correctement, la voiture peut reculer, affectant les véhicules qui suivent, voire provoquer des accidents.

Si vous n'êtes pas prudent dans les montées et les descentes, la voiture risque de reculer, ce qui peut engendrer des situations dangereuses.

Actuellement, il existe deux conseils de base sur la façon d'aborder une côte que les nouveaux conducteurs devraient retenir pour conduire leur véhicule plus efficacement :

La méthode la plus sûre et la plus efficace pour les conducteurs est de serrer le frein de stationnement une fois le véhicule immobilisé en pente. Cela remplacera la pédale de frein pour maintenir le véhicule à l'arrêt. Relâchez ensuite la pédale de frein et appuyez doucement sur l'accélérateur. Simultanément, relâchez lentement l'embrayage avec votre pied gauche jusqu'à sentir une vibration dans le volant ou le levier de vitesse (indiquant que les disques d'embrayage sont engagés). Relâchez alors doucement le frein de stationnement. Soyez attentif : si le véhicule ne bouge pas, relâchez complètement le frein de stationnement, et le véhicule avancera de lui-même. Si le véhicule ne démarre pas, vous pouvez appuyer doucement sur l'accélérateur.

Une méthode plus audacieuse, souvent employée par les conducteurs expérimentés, consiste à éviter d'utiliser le frein de stationnement. Une fois la voiture immobilisée, relâchez lentement l'embrayage jusqu'à sentir une vibration dans le volant ou le levier de vitesses, puis relâchez doucement la pédale de frein et écoutez.

Si vous sentez la voiture reculer, freinez et répétez l'opération. Si la voiture ne glisse pas, relâchez complètement la pédale de frein ; elle avancera d'elle-même. Si elle reste immobile même après avoir relâché la pédale de frein, appuyez légèrement sur l'accélérateur tout en relâchant un peu plus l'embrayage. Une fois la voiture en mouvement, maintenez la pédale d'embrayage et l'accélérateur enfoncés jusqu'à ce que vous ayez franchi le haut de la pente.

Selon VOV