MH17 : Qui a tiré la « flèche » ?

(Baonghean) - Les enquêteurs internationaux chargés de l'enquête sur le crash de l'avion malaisien dans l'est de l'Ukraine ont déclaré vendredi que leur enquête était entravée par l'accueil hostile et peu amical d'hommes armés qui semblaient être pro-russes.

Des enquêteurs internationaux interrogent les soldats qui gardent le site du crash.

Michael Bociurkiw, porte-parole de l'Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE), a déclaré : « Ils ne semblent pas avoir la situation réellement sous contrôle. » Armé, pro-russe et lourdement gardé, le site du crash est resté inaccessible aux enquêteurs. Selon M. Bociurkiw, l'équipe d'enquêteurs n'a eu droit qu'à 75 minutes pour examiner une zone d'environ 200 mètres avant d'être contrainte de quitter les lieux. Pendant ce temps, des débris et des corps jonchaient les environs sur des kilomètres.

L'avion s'est écrasé près de Torez, dans l'est de l'Ukraine, une région contrôlée par les forces armées pro-russes. Les États-Unis affirment que ces forces ont abattu le vol MH17, qui effectuait la liaison Amsterdam-Kuala Lumpur jeudi, à l'aide d'un missile sol-air. Les 298 personnes à bord ont péri. Le Secrétaire général adjoint de l'ONU, Jeffrey Feltman, a déclaré que 80 des 298 victimes étaient des enfants. L'accès restreint au site du crash est une préoccupation majeure pour les États-Unis. Ben Rhodes, stratège adjoint en communication pour la sécurité nationale, a déclaré : « Les enquêteurs doivent pouvoir accéder au site du crash du MH17. Les États-Unis sont particulièrement préoccupés par les informations selon lesquelles des séparatistes empêchent l'accès à la zone du crash. »

De toute évidence, l'enquête, déjà compliquée, est désormais encore plus difficile car le lieu du crash se situe dans une zone rurale sans électricité. L'évaluation initiale de Bociurkiw laisse penser qu'il n'est pas inquiet que le site ait été perturbé. « Les corps n'ont pas été déplacés. Nous avons parlé avec les secouristes. Ils ont indiqué que leur travail consistait simplement à marquer l'emplacement des victimes. » On sait que les États-Unis enverront deux enquêteurs supplémentaires du FBI pour prêter main-forte à l'enquête, mais la responsabilité première incombe toujours à l'Ukraine. À ce jour, l'enregistreur de vol du MH17 n'a pas été localisé. Le ministre ukrainien de l'Économie et du Commerce, Pavlo Sherementa, a déclaré que la boîte noire se trouvait toujours sur le territoire ukrainien, sans préciser si elle était en possession du gouvernement ukrainien. Plus tôt vendredi, un conseiller de l'ancien dirigeant de Donetsk avait déclaré à CNN que la boîte noire était tombée entre les mains des rebelles, sans toutefois préciser son emplacement exact.

Le président américain Barack Obama estime que la Russie a été plus ou moins impliquée dans la destruction du vol MH17. À ce jour, les déclarations les plus fermes des États-Unis concernant cet incident affirment que les rebelles n'auraient pas pu abattre l'avion avec un missile sol-air sans « équipement et entraînement russes sophistiqués ». Cependant, Obama et d'autres responsables américains ont depuis évité d'accuser publiquement la Russie, se contentant de déclarer que les États-Unis feraient tout leur possible pour trouver les responsables. Malgré le démenti catégorique de la Russie, un haut responsable du département de la Défense américain a révélé que l'hypothèse principale des analystes du renseignement américain est que l'armée russe a fourni le système de missiles Buk aux rebelles ukrainiens. Selon les États-Unis, ce système a été transféré de Russie vers l'est de l'Ukraine au cours des derniers jours ou semaines et a été mis en service. Les États-Unis estiment que les forces séparatistes pro-russes n'auraient pas pu utiliser ce système sans entraînement russe et que la présence de Russes sur les lieux au moment où l'avion a été abattu reste incertaine.

Parmi les preuves présentées par les États-Unis figurait un enregistrement audio fourni par des agents du renseignement ukrainien, qui captait un échange entre des rebelles pro-russes et des militaires russes au sujet de missiles sol-air et d'un avion civil abattu :

« Comment ça se passe là-bas ? » demanda l'homme, identifié comme un officier du renseignement russe.

-Nous sommes absolument certains qu'il s'agissait d'un avion civil. Celui qui aurait soutenu les rebelles.

La Russie a réagi.

-Y a-t-il beaucoup de monde ?

« Les fragments tombent directement dans le champ », s'exclama l'autre homme avec joie.

Lors d'une conférence de presse vendredi, le chef de la sécurité ukrainienne, Valentyn Nalyvaichenko, a déclaré que le système de missiles Buk avait abattu l'avion qui avait franchi la frontière russe « juste avant » l'attaque. L'agence de presse ukrainienne Interfax a rapporté que, selon une déclaration du conseiller du ministre de l'Intérieur, Anton Geraschenko, le lanceur et les informations de vol du MH17 avaient été remis à des militaires russes dans une zone de transit près de la frontière de Louhansk tard dans la nuit. Un haut responsable ukrainien a accusé la Russie de dissimuler son implication dans l'attaque et a mentionné des images montrant le lanceur de missiles Buk transporté en Russie au milieu de la nuit. CNN a indiqué ne pas pouvoir vérifier de manière indépendante l'exactitude de ces informations.

Concernant les dégâts causés par l'attaque, le président Obama a confirmé qu'au moins un citoyen américain se trouvait à bord du vol MH17 : Quinn Lucas Schansman, étudiant à la Hogeschool van Amsterdam, école de commerce internationale. La majorité des autres passagers étaient de nationalité néerlandaise (173 personnes). « Nul ne peut nier l'horreur des scènes auxquelles nous assistons. Le monde entier a les yeux rivés sur l'est de l'Ukraine, et nous ferons toute la lumière sur cette affaire », a déclaré M. Obama, appelant à un cessez-le-feu dans la région et à une enquête internationale crédible. Le ministre ukrainien des Infrastructures a annoncé vendredi la fermeture indéfinie de l'espace aérien au-dessus des régions de Donetsk, de Louhansk et de certaines parties de Kharkiv, où les forces rebelles sont actives. Le ministre malaisien des Transports, Liow Tiong Lai, a défendu l'itinéraire de vol de Malaysia Airlines, arguant que d'autres compagnies aériennes survolent également la zone. Cette déclaration pourrait s'avérer imprudente compte tenu des tensions croissantes en Ukraine, notamment après l'approbation cette semaine par l'Europe et les États-Unis du renforcement des sanctions contre la Russie et les factions pro-russes, dont les modalités précises seront discutées à la fin du mois. Par ailleurs, dans le contexte de la perte par Malaysia Airlines de son deuxième Boeing 777 cette année, de la chute catastrophique de son cours boursier et de la perte de confiance de sa clientèle, est-il judicieux de « forcer les choses » ? Les États-Unis ont même interdit à leurs avions civils de survoler la zone où le vol MH17 s'est écrasé il y a trois mois. Jeudi soir, après le crash du MH17, cette interdiction a été étendue à toute la région orientale de l'Ukraine.

L'accident du vol MH17 a manifestement profondément choqué l'opinion publique internationale, en raison du mystère qui entoure les motivations et l'identité des responsables. À ce jour, les enquêtes semblent pointer du doigt la Russie, mais le ministre russe des Affaires étrangères, Sergueï Lavrov, a déclaré : « Concernant les accusations de Kiev, notamment notre implication dans l'attaque, je dois dire que je n'ai entendu aucune déclaration véridique de Kiev ces derniers mois. » Si la Russie est effectivement responsable, il est difficile de comprendre ses motivations et ses objectifs, qui ont poussé l'Occident à attaquer inexplicablement un avion civil étranger. S'agissait-il d'une démonstration de force sur son propre territoire ? Le prix à payer était-il justifié par l'indignation de l'opinion publique internationale et le prétexte donné à l'Occident pour légitimer des sanctions ? Y avait-il une tentative délibérée de rejeter la faute sur autrui ?

Champignon Reishi