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Modèle 3
Dernières actualités concernant le modèle 3
Tesla Model 3 : les batteries LFP démontrent une durabilité supérieure après 160 000 km de fonctionnement.
Les données réelles de Voltest montrent que la batterie LFP de la Tesla Model 3 conserve jusqu'à 93 % de sa capacité après 160 934 km, ce qui la rend nettement plus durable que les batteries au nickel traditionnelles.
Voiture
Décryptage des technologies permettant aux voitures Tesla d'optimiser leur poids et leurs performances.
Tesla affirme que la réduction de poids est le résultat de solutions d'ingénierie sophistiquées plutôt que d'une simple réduction de la matière, ce qui permet d'améliorer l'efficacité énergétique et la maniabilité.
Tesla Model Y de 2 à 3 ans : Fiabilité la plus faible selon le TÜV.
Selon le classement TÜV 2026, la Tesla Model Y se retrouve dernière parmi les véhicules de 2 à 3 ans avec un taux de défaillance de 17,3 %, le plus élevé de ces 10 dernières années. La Model 3 suit avec 13,1 %, tandis que la moyenne s'établit à seulement 6,5 %.
Tesla Model 3 et Model Y : des solutions économiques proposées par les constructeurs automobiles chinois.
Le démantèlement de véhicules électriques en Chine aide Tesla à accroître le partage de composants, réduisant ainsi les coûts des Model 3 et Model Y ; cependant, les ventes et la part de marché sont en baisse en Chine.
Tesla et le duo Model 3/Y : signes d’une lassitude mondiale.
Visible Alpha prévoit une baisse de 7 % des livraisons de Tesla cette année, après une chute de 1 % en 2024. Le marché européen est en chute libre, le marché chinois ralentit et le marché américain fluctue en raison des incitations fiscales ; les modèles 3 et Y sont confrontés à une forte concurrence.
KIA EV4 : Aperçus techniques de la campagne « Odeur d’essence ».
La KIA EV4 est conçue pour concurrencer la Tesla Model 3 et la Volkswagen ID.3. En Finlande, la marque offre des désodorisants d'intérieur à l'odeur d'essence aux clients de l'EV4, en collaboration avec Max Perttula.
Tesla Model 3 2025, Model Y 2026 : Analyse technique
Tesla procède au rappel de 12 963 véhicules Model 3 (2025) et Model Y (2026) en raison d'un problème de contact de batterie au niveau du solénoïde InTiCa. Ce contact peut s'ouvrir lorsque le véhicule est en marche, entraînant une perte d'adhérence. Aucun accident n'a été signalé ; l'entreprise remplacera les pièces défectueuses.
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