Tesla et le duo Model 3/Y : signes d’une lassitude mondiale.
Visible Alpha prévoit une baisse de 7 % des livraisons de Tesla cette année, après une chute de 1 % en 2024. Le marché européen est en chute libre, le marché chinois ralentit et le marché américain fluctue en raison des incitations fiscales ; les modèles 3 et Y sont confrontés à une forte concurrence.
Après des années de croissance rapide, le segment automobile de Tesla se contracte alors même que le marché mondial des véhicules électriques poursuit son expansion. Selon Visible Alpha, les livraisons mondiales de Tesla devraient diminuer de 7 % cette année, après une baisse de 1 % en 2024. Les livraisons record du troisième trimestre ont été tirées par une forte augmentation du nombre de clients américains ayant reçu leur véhicule avant l'expiration du crédit d'impôt fédéral le 30 septembre, ne reflétant ainsi pas une croissance durable. Alors qu'elle tablait sur une croissance de 20 à 30 % en 2025, Tesla a revu ses prévisions à la baisse et fonde désormais ses perspectives d'avenir sur la conjoncture macroéconomique, les progrès en matière de conduite autonome et sa capacité à accélérer la production de ses usines.
Un signe de lassitude qui se reflète dans les chiffres clés.
| Indicateur | Données | Source/Context |
|---|---|---|
| Livraison mondiale de véhicules | -7 % (cette année) ; -1 % (2024) | Alpha visible |
| L'Europe en octobre | Les ventes de Tesla ont chuté de 48,5 % sur un an. | Association des constructeurs européens d'automobiles |
| L'Europe depuis le début de l'année | Production de Tesla en baisse de 30 % ; marché des véhicules électriques en hausse de 26 % | Données régionales |
| Chine, octobre | Livraisons de véhicules : -35,8 %, le niveau le plus bas depuis 3 ans | données de marché |
| Chine depuis le début de l'année | -8,4% | données de marché |
| États-Unis septembre → octobre | +18% (9) → -24% (10) | L’effet du crédit d’impôt expire le 30 septembre. |
| ajustement de prix | Une réduction de prix d'environ 5 000 $ sur certains modèles Model 3/Y. | mesures d'incitation fiscale |
L'Europe connaît une transformation radicale et le paysage concurrentiel est en train de changer.
L'Europe a connu le renversement de situation le plus marqué. En octobre, les ventes de Tesla ont chuté de 48,5 % sur un an. Depuis le début de l'année, la production de l'entreprise dans la région a diminué d'environ 30 %, tandis que les ventes globales de véhicules électriques ont progressé de 26 %. Le paysage commercial a radicalement changé en dix ans : de nombreux modèles de véhicules électriques à moins de 30 000 $ ont fait leur apparition, parallèlement à l'arrivée des constructeurs chinois.
La période de bouleversements a débuté à la fin de l'année dernière lorsque les éloges publics adressés par des dirigeants à des personnalités d'extrême droite ont déclenché des manifestations et des boycotts sur certains marchés européens. Malgré une rhétorique politique moins tendue ces derniers mois, la reprise des échanges commerciaux n'est pas encore au rendez-vous.
La Chine est un marché féroce, et le Model Y subit une pression directe.
En Chine, au cœur de la course aux véhicules électriques, Tesla demeure un acteur majeur, mais perd des parts de marché. Les livraisons d'octobre ont chuté de 35,8 %, atteignant leur plus bas niveau en trois ans ; depuis le début de l'année, elles sont en baisse de 8,4 %. La concurrence des constructeurs locaux est féroce, avec des lancements de produits fréquents, des baisses de prix et des mises à jour technologiques adaptées aux goûts locaux.
Le Model Y fait face à une forte pression de la part de nouveaux concurrents tels que le crossover YU7 de Xiaomi, lancé en juin, qui cible le segment des SUV de taille moyenne et une gamme de prix similaire, ainsi que du retour de marques établies de longue date comme Chery.
Les États-Unis connaissent des fluctuations en fonction des incitations fiscales.
Aux États-Unis, les ventes ont connu de fortes fluctuations : une hausse de 18 % en septembre grâce aux livraisons effectuées avant l’expiration de l’incitation fiscale fédérale, suivie d’une chute de 24 % en octobre. Au lieu d’un renouvellement complet de sa gamme, Tesla a opté pour des ajustements de prix, réduisant le tarif de certaines configurations des Model 3 et Model Y d’environ 5 000 $ afin de compenser la perte de l’incitation fiscale.
La gamme de produits est relativement stable et la tarification constitue une solution à court terme.
Les analystes estiment que Tesla fonde sa stratégie concurrentielle sur deux modèles grand public : le Model 3 et le Model Y. Récemment, l’entreprise a lancé une version plus abordable du Model Y, dont certaines fonctionnalités ont été supprimées, afin de dynamiser les ventes. Au Royaume-Uni, où plus de 150 modèles de véhicules électriques sont actuellement commercialisés, Electrifying prévoit le lancement d’au moins 50 nouveaux modèles l’année prochaine, aucun n’étant de marque Tesla. Cela laisse penser que le cycle de vie des produits Tesla est actuellement plus court que celui de ses concurrents.
Signal stratégique : IA et robotaxis, mais la galerie a besoin de se développer.
Alors que beaucoup estiment que Tesla a besoin d'un modèle entièrement nouveau et abordable pour relancer ses ventes, la direction privilégie les robotaxis autonomes et les robots humanoïdes, misant sur l'avenir du logiciel et de l'IA. L'entreprise lie désormais sa croissance à la conjoncture macroéconomique, aux progrès de la technologie de conduite autonome et à sa capacité à accélérer la production de ses usines.
Toutefois, l'écart entre les paris à long terme et les résultats en magasin reste manifeste. Les concurrents proposant des prix plus bas et commercialisant leurs produits plus rapidement prennent l'avantage, tandis que les baisses de prix ne sont que des mesures temporaires.
Conclure
Les données indiquent que la phase de croissance fulgurante de Tesla a cédé la place à une phase défensive. Sa gamme de véhicules les plus vendus étant principalement basée sur les Model 3 et Y, la pression en Europe et en Chine, ainsi que sa dépendance aux incitations fiscales aux États-Unis, mettent en évidence les limites de sa stratégie tarifaire. L'équilibre entre les investissements à long terme dans l'intelligence artificielle et les taxis autonomes et le besoin urgent de renouveler son cycle de vie des produits déterminera la capacité de Tesla à résister à la concurrence sur un marché des véhicules électriques de plus en plus saturé et sensible aux prix.
