Quelques techniques de marche arrière que les conducteurs vietnamiens doivent connaître

Lors d'une marche arrière ou de manœuvres dans des espaces restreints, la maîtrise du pilotage à une main est essentielle.

Faire marche arrière est un exercice qui demande du temps, de la pratique et de l'expérience. Le principe de la marche arrière consiste à déterminer la carrosserie, la direction et la position d'arrêt. La marche arrière est l'inverse de la marche avant : le volant est en haut, le conducteur doit regarder dans le rétroviseur et/ou tourner la tête par-dessus son épaule, l'espace est limité et les angles morts sont plus nombreux. Il faut donc reculer lentement, observer attentivement et se concentrer… voilà la première leçon.

Avec une voiture équipée de capteurs, la caméra de recul assistera grandement le conducteur lors des marches arrière. Les voitures plus anciennes ne sont pas équipées de ces fonctionnalités, ce qui oblige le conducteur à s'exercer et à se concentrer davantage sur l'observation.

Il y a des choses que les nouveaux conducteurs doivent garder à l'esprit lorsque la voiture n'est pas équipée de fonctionnalités permettant de faire marche arrière :

1. La posture du conducteur doit être adaptée, les rétroviseurs doivent être réglés pour une visibilité optimale et les angles morts doivent être minimisés en marche arrière. Les rétroviseurs doivent être lumineux et propres.

2. En cas de marche arrière droite, de marche arrière facile, de marche arrière dans une position familière, de bonne lumière et de bonne météo, il suffit de regarder dans le miroir ou par-dessus votre épaule, en fonction des habitudes de chacun.

3. Lorsque vous reculez dans une position étrange, difficile à reculer, en zigzag, en cas de lumière ou de météo défavorable, vous devez combiner le regard dans les 3 miroirs avec un regard par-dessus votre épaule vers la droite ou la gauche ; penchez-vous en avant, étirez votre corps vers le miroir pour observer le miroir plus clairement, si nécessaire, ajustez le miroir vers le bas pour observer les positions basses, en particulier lorsque vous devez reculer près d'un côté ; vous devez même passer la tête par la porte pour regarder.

4. En cas de faible luminosité, d'environnements inconnus et de reculs difficiles, mieux vaut attendre, sortir de la voiture pour observer et élaborer un plan. En cas de forte pluie, acceptez d'être mouillé et sortez de la voiture pour observer si nécessaire.

5. Prenez l'habitude d'observer de loin, puis de vous rapprocher pour éliminer les angles morts lors de la marche arrière, ce qui facilite la détection de monticules de terre, de trous profonds, de marqueurs, de pots d'arbres, d'enfants, d'animaux domestiques, de volailles et de bétail de loin, ayant ainsi une solution raisonnable.

6. Baisser les vitres, éteindre la radio, klaxonner au bon moment et utiliser les feux de détresse pour faire marche arrière si nécessaire sont également des choix judicieux. Les camions, les voitures particulières et les engins de chantier, en plus d'être équipés de feux, doivent être équipés de signaux sonores intégrés en marche arrière afin que les enfants et les personnes malvoyantes puissent se concentrer, se repérer grâce au son et éviter les risques potentiels.

7. Si vous avez besoin de l'aide d'un compagnon ou d'un local lors d'une marche arrière, ce n'est pas grave, mais soyez prudent car de nombreuses personnes ne sont pas habituées à utiliser les clignotants, il est donc possible que les deux parties ne se comprennent pas parfaitement, provoquant des difficultés, voire des collisions et des accidents inutiles.

8. « Reculer et tenir le ventre » : En reculant, tenez-vous davantage sur le côté ; en reculant, faites attention à l'avant de la voiture pour éviter de le frotter car en reculant dans une courbe, l'avant de la voiture a tendance à s'incliner dans la direction opposée à la direction dans laquelle la voiture recule.

9. Utilisez des points fixes à proximité pour déterminer la direction et la position du véhicule, ainsi que pour l'aligner et le positionner à l'arrêt. Prenez l'habitude de vous repérer et de vous situer à une distance relative en utilisant le bord inférieur du pare-brise comme point de comparaison. En conduite sur route, vous devez vous ranger : depuis le siège conducteur, en regardant à travers le bord inférieur du pare-brise, vous verrez l'intersection avec le trottoir. Cette position dépend de chaque type de véhicule et de la posture du conducteur, ce qui permet de se ranger « d'un seul coup », « parfaitement ». De nombreuses applications d'alignement de véhicule sont devenues des formules ; il est important de se renseigner, d'apprendre et de s'entraîner davantage.

10. Lorsque vous reculez ou que vous franchissez un mur, un buisson, un portail ou un garage, allumez vos feux de croisement. La lumière réfléchie par les phares sur les objets vous aidera à évaluer la distance de sécurité. Plus les feux sont faibles et intenses, plus la voiture se rapproche de l'obstacle. Avec une bonne intuition, le conducteur peut s'approcher de l'obstacle à quelques centimètres près.

11. Pour se garer au bord d'une rivière ou d'un étang, il faut reculer perpendiculairement à la berge. Cependant, le conducteur n'est pas habitué à la sensation de l'accélérateur en raison de la surface rugueuse et bosselée, et manque de confiance en lui. Un appui accidentel sur l'accélérateur peut entraîner une chute dans l'eau. Il est donc conseillé de reculer lentement en utilisant simultanément le frein, l'accélérateur, le frein à main et l'embrayage si la voiture est manuelle. Garez-vous loin de la berge, puis sortez du véhicule pour trouver un obstacle (pierre, brique ou morceau de bois) à placer à l'endroit où la roue arrière doit s'immobiliser. Revenez ensuite lentement à la position où vous avez calé la voiture. Avant de quitter le véhicule, n'oubliez pas de mettre le levier de vitesses sur P et de tirer le frein à main.

12. En marche arrière ou lors de manœuvres dans des espaces restreints, il est essentiel de savoir conduire d'une seule main. Si vous maintenez mécaniquement le volant en position 9:15, vous ne pourrez pas conduire. La sensation du rapport engagé est également importante. Tenir le levier de vitesse comme une bouteille d'eau réduit la souplesse, surtout avec une boîte manuelle.

13. Entraînez-vous à des situations de stationnement, comme le créneau. En réalité, il existe des endroits où il faut se garer en créneau, perpendiculairement, en diagonale à 45 degrés, en diagonale décalée et en carré décalé, en utilisant les techniques de marche arrière. Mais il faut parfois se garer à angle droit ou en diagonale… des situations fréquentes dans les parkings des supermarchés, des centres commerciaux et des sous-sols d'appartements. Vous trouverez sur YouTube des formules et des instructions que vous pouvez consulter, vous entraîner et créer votre propre formule adaptée à votre véhicule et à vos habitudes de conduite.

Selon VNN