Par temps chaud, doit-on ouvrir légèrement le capot en conduisant pour éviter de surchauffer la voiture ?
De nombreux conducteurs se racontent l'astuce consistant à ouvrir légèrement le capot pour laisser entrer plus d'air dans le moteur et éviter la surchauffe. Alors, est-ce une bonne ou une mauvaise méthode ?
Pendant la saison chaude actuelle, les voitures qui fonctionnent en continu pendant de nombreuses heures sur la route sont très sensibles à la surchauffe, ce qui entraîne une réduction de la capacité, des dommages au moteur et même un risque accru d'incendie et d'explosion.
Récemment, de nombreux lecteurs ont également envoyé des questions sur la façon d'éviter que les voitures ne surchauffent par temps chaud, y compris un « conseil » que de nombreuses personnes se sont transmis : ouvrir légèrement le capot pour ventiler le compartiment moteur, obtenir plus d'air, limitant ainsi la surchauffe de la voiture sur la route.
Alors, est-ce la solution pour aider à limiter la surchauffe des voitures, surtout par temps chaud comme aujourd’hui ?
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| De nombreuses personnes ouvrent légèrement le capot en conduisant, espérant ainsi refroidir le moteur. (Photo : Hoang Hiep) |
En discutant de cette question, M. Nguyen Gia Duong, professeur au Centre de formation à la conduite de l'Université de technologie des transports, a déclaré que l'ouverture du capot de la voiture n'est pas étrange et est utilisée assez souvent par de nombreuses personnes, en particulier celles qui apprennent à conduire.
Lorsque la voiture d'entraînement est utilisée pendant des heures, principalement à bas régime, un régime moteur élevé peut provoquer une surchauffe du compartiment moteur. Un entretien régulier peut endommager d'autres pièces sous le capot, comme le plastique, le caoutchouc, la batterie, etc.
"Par conséquent, les enseignants ne ferment souvent pas complètement le capot mais insèrent également des bouteilles d'eau des deux côtés, en laissant un petit espace d'environ 2 à 3 cm pour aider l'air à circuler plus facilement, réduisant ainsi la chaleur dans le compartiment moteur", a partagé ce moniteur d'auto-école.
Cependant, M. Duong a également souligné que la méthode ci-dessus ne doit être utilisée que dans la cour d'entraînement à très basse vitesse, et n'est pas adaptée à la conduite sur de longues distances, et peut même être dangereuse lors de la conduite à grande vitesse.
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| Laisser le capot légèrement ouvert n'est pas recommandé pour la conduite sur autoroute ou à grande vitesse. (Photo : Hoang Hiep) |
En accord avec l'opinion ci-dessus, l'ingénieur automobile Duong Trung Kien - Directeur du centre de service automobile Kien Phong (Hanoï) a également déclaré que l'ouverture du capot peut libérer la température du compartiment moteur lorsque la voiture est à l'arrêt ou se déplace à très basse vitesse, mais lorsque la voiture roule vite, ce n'est pas nécessaire.
« Les voitures sont des produits soigneusement étudiés pour leurs performances, dans lesquels le moteur est refroidi principalement par liquide (liquide de refroidissement). L'air et le vent sont conçus pour pénétrer dans le compartiment moteur par la calandre afin d'alimenter le système de ventilation et le condenseur de climatisation. Ouvrir un petit espace sur le capot ne contribue pas au refroidissement de la voiture », a analysé l'ingénieur Kien.
Cet expert a également déclaré qu'ouvrir légèrement le capot pendant que la voiture est en mouvement est assez dangereux car si l'on conduit à grande vitesse, le vent peut faire sortir le capot, heurter le pare-brise, endommager la voiture et la rendre dangereuse pour les personnes à l'intérieur.
En fait, il arrive souvent que la voiture roule sans que le capot soit bien fermé et qu'il se soulève et heurte le pare-brise. Le propriétaire doit alors dépenser des dizaines de millions pour réparer le problème. Sans compter que le capot mal fermé provoque un bruit de claquement assez gênant.
Par conséquent, l'ingénieur Duong Trung Kien estime que dans tous les cas de conduite sur route, le couvercle du compartiment moteur doit être correctement fermé.
- Nettoyer régulièrement le compartiment moteur ; retirer les détritus, feuilles et objets obstruant l'entrée d'air sur la calandre ;
- Vérifiez soigneusement les éléments tels que le liquide de refroidissement et l'huile moteur avant chaque long voyage ;
- Ne laissez pas le véhicule rouler en plein soleil pendant plus de 3 heures consécutives. Vous pouvez diviser le trajet en sections plus courtes afin que le véhicule puisse se reposer 15 à 20 minutes avant de reprendre la route.
- Surveillez régulièrement la jauge de température du moteur. Si vous détectez des signes de surchauffe, trouvez immédiatement un endroit approprié pour vous garer. Après le stationnement, coupez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
- Si le compartiment moteur est trop chaud et que de la fumée et de la vapeur s'échappent, ouvrez le capot pour accélérer la dissipation de la chaleur. Pour des raisons de sécurité, ne vérifiez les composants internes qu'une fois le moteur complètement refroidi ;
- Lorsque le moteur est chaud, n'ouvrez pas le couvercle et ne vérifiez pas le radiateur pour éviter les brûlures. Lors de l'inspection, observez attentivement le système de refroidissement endommagé et localisez la fuite éventuelle.
- S'il y a un manque ou une absence de liquide de refroidissement, il faut y remédier temporairement en ajoutant plus de liquide de refroidissement ou d'eau propre et en amenant le véhicule au garage dès que possible.
