Sensibilisation des propriétaires de véhicules

(Baonghean) - Conformément à la directive du ministère des Transports (Dépêche officielle n° 7275/BGTVT-VT du 2 juillet 2014), le Département des Transports a publié la Décision n° 411/QD-SGTVT.TTr portant création d'une équipe d'inspection chargée de traiter les infractions concernant les véhicules modifiant arbitrairement la taille de leur carrosserie pour transporter des marchandises dépassant le poids autorisé. À ce jour, l'équipe d'inspection, conformément à la Décision 411, a obtenu des résultats concrets, contribuant ainsi à sensibiliser les propriétaires de véhicules.

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Lors d'inspections menées auprès de 29 entreprises de transport, l'équipe a recensé 163 véhicules dont la taille de la benne avait été modifiée arbitrairement. L'équipe d'inspection 411 a demandé aux entreprises et aux particuliers de signer un engagement à couper volontairement la benne modifiée et à ne pas récidiver, puis de le signaler à l'équipe d'inspection. Soixante-quatre véhicules ont vu leurs extensions volontairement coupées ; les 99 véhicules restants se sont engagés à les couper.

Français Pour les organisations qui sont des conseils de gestion de projet et des travaux de construction, la délégation a travaillé avec la société par actions d'investissement 468, l'unité de construction du passage supérieur à l'intersection de la route nationale 1A avec la rue Dang Thai Mai - route nationale 46A; le conseil de gestion du projet de passage supérieur ferroviaire au km 456+429 de la route nationale 1A. Ainsi, un engagement a été pris de demander à ces deux unités de ne pas louer de véhicules pour le transport de matériaux et de modifier arbitrairement les dimensions des côtés et de la carrosserie du véhicule pour transporter des marchandises dépassant la charge autorisée, et d'exiger que pendant le processus de construction, la sécurité routière sur la route en exploitation soit assurée. La société par actions d'investissement 468 et le conseil de gestion du projet de passage supérieur ferroviaire au km 456+429 de la route nationale 1A ont envoyé une demande aux organisations de transport pour que l'unité louée ne modifie pas arbitrairement la taille de la carrosserie du véhicule pour transporter des marchandises dépassant la charge autorisée.

Français L'équipe d'inspection 411 et l'équipe d'inspection de la région II ont travaillé avec 9 établissements, dont : la coopérative Khanh Hau ; l'entreprise privée Nguyen Van Vinh ; la carrière de pierre de la commune de Nghi Van ; la société par actions Hung Hung ; la carrière de pierre de Hoang Mai ; le banc de sable de Thu Minh (bloc de Lam Son, ville de Nam Dan) ; le banc de sable de Ha Tho (bloc de Lam Son, ville de Nam Dan) ; la société Hong Long Clean Sand Company Limited (hameau 3, commune de Hong Long, Nam Dan) ; le banc de sable de Thuy Lan (bloc de Lam Son, ville de Nam Dan) ; le banc de sable de Ben Pha (bloc de Lam Son, ville de Nam Dan). Lors de la séance de travail, en plus de la diffusion de la loi, ces 9 unités ont été tenues de s'engager à ne pas vendre de marchandises aux véhicules qui modifient arbitrairement la taille de la plate-forme du camion et à ne pas vendre de marchandises qui dépassent la charge autorisée.

Traitement de la découpe de la pièce du véhicule par le propriétaire qui l'a converti illégalement.

Français En outre, l'équipe d'inspection 411 a renforcé l'inspection et le traitement des véhicules en infraction sur la route nationale 1A, la route nationale 46, la rue Dang Thai Mai, la route 534, la route de la rivière Lam, le contournement de Vinh... Ainsi, 21 procès-verbaux d'infractions administratives ont été dressés, dont 15 véhicules HOWO et 6 autres véhicules qui ont modifié arbitrairement la taille de la carrosserie du véhicule, obligeant les conducteurs à prendre un engagement, exigeant des propriétaires de véhicules de couper volontairement les extensions avant le 31 juillet 2014 ; Confisqué temporairement 7 tampons d'inspection (infractions après le 1er août 2014), exigeant le retrait des extensions avant de traiter l'infraction, exigeant des propriétaires de véhicules de ne pas récidiver.

Selon M. Phan Huy Chuong, inspecteur en chef adjoint du ministère des Transports et chef de l'équipe d'inspection 411 : « Grâce à leurs inspections et à leur travail sur les chantiers, les chantiers et les parcs à matériaux, ces unités comprennent et perçoivent correctement les effets néfastes de la modification des dimensions des parois et de la benne des véhicules pour le transport de marchandises dépassant la charge autorisée. Après avoir été informées et avoir signé un engagement, ces unités ont diffusé, communiqué et demandé aux organisations et aux personnes participant au transport de matériaux de ne pas modifier arbitrairement les dimensions des parois et de la benne des véhicules lors du transport de marchandises pour les unités susmentionnées. Les entreprises de transport ont également pris des mesures de sensibilisation et se sont engagées à mettre un terme à cette expansion. Cependant, les entreprises ont également proposé que la mise en œuvre soit rigoureuse et équitable, afin d'éviter de désavantager les entreprises volontaires, en particulier pour les véhicules HOWO, où les dimensions des parois et de la benne doivent être identiques. »

Malgré des résultats significatifs, M. Phan Huy Chuong a affirmé, à l'œil nu, que des observations effectuées dans les carrières et les bancs de sable révèlent encore que des camionnettes de marques Truong Hai et Thaco installent arbitrairement des planches supplémentaires d'environ 30 cm sur les parois et les plateformes pour transporter du sable et des pierres de 3x4. Des camions Howo dont la hauteur de benne est de 600 mm et 1 400 mm continuent d'être allongés jusqu'à 1 800 mm, et même des camions dont la hauteur de benne est supérieure ou égale à 1 800 mm ont vu leur extension retirée, mais continuent de récidiver. Des camions Hyundai dont la hauteur est d'environ 300 mm n'ont toujours pas changé quant à la conformité avec le retrait et le démontage volontaires de leur extension. Après 30 jours d'exécution de la mission, l'équipe d'inspection a proposé aux responsables du département de poursuivre la mise en œuvre de la Décision 411, renforçant ainsi l'inspection et le traitement des véhicules dont la taille des parois et du coffre est modifiée arbitrairement. M. Phan Huy Chuong a déclaré : « La gestion des véhicules convertis illégalement et surchargés est très complexe. Actuellement, les véhicules en circulation sont souvent abandonnés et les conducteurs, lorsque l'équipe d'inspection les détecte, refusent de coopérer. Lors du contrôle au siège de l'entreprise, les véhicules sont absents. Nous avons constaté que certaines entreprises de transport, bien qu'ayant pris des engagements, ne les respectent que superficiellement. Certaines n'ont même pas volontairement retiré les pièces converties illégalement. Elles attendent de voir si les autorités les appliqueront strictement… »

Conformément au Plan d'action n° 3346 de la Direction générale des routes relatif au contrôle et au traitement des modifications de la taille des conteneurs de fret destinés aux voitures autoconverties et aux autobus couchettes, en cas de première infraction, le propriétaire du véhicule et le chef d'entreprise sont tenus de corriger eux-mêmes et de réduire la taille conformément à la réglementation ; ils doivent également demander à l'unité de contrôle le retrait du visa et du certificat de contrôle technique de sécurité. En cas de récidive, outre le retrait du visa et du certificat de contrôle technique de sécurité, le contrevenant sera contraint de restaurer la forme, la taille et l'état de sécurité technique d'origine du véhicule ; de plus, une sanction sera infligée conformément au point a, clause 7, article 30, du décret n° 171/2013/ND-CP du 13 novembre 2013 portant réglementation des sanctions administratives pour les infractions en matière de circulation routière et ferroviaire. Par conséquent, afin que les organisations et les particuliers utilisant des moyens de transport se conforment strictement aux réglementations de l'État, M. Phan Huy Chuong a déclaré : « Dans les temps à venir, l'équipe d'inspection 411 se coordonnera avec les forces fonctionnelles pour se concentrer sur les inspections des quais, des mines, des routes importantes... Si un véhicule est reconnu comme étant en infraction, il sera directement traité pour retirer la partie convertie illégalement... ».

Ha Giang