Sensibilisation des propriétaires de véhicules

(Baonghean) - Conformément à la directive du ministère des Transports (Dépêche officielle n° 7275/BGTVT-VT du 2 juillet 2014), le Département des Transports a publié la Décision n° 411/QD-SGTVT.TTr portant création d'une équipe d'inspection chargée de traiter les infractions concernant les véhicules modifiant arbitrairement la taille de leur carrosserie pour transporter des marchandises dépassant le poids autorisé. À ce jour, l'équipe d'inspection, créée en vertu de la Décision 411, a obtenu des résultats concrets, contribuant ainsi à sensibiliser les propriétaires de véhicules.

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Lors d'inspections menées auprès de 29 entreprises de transport, l'équipe a recensé 163 véhicules dont la caisse avait été modifiée arbitrairement. L'équipe d'inspection 411 a demandé aux entreprises et aux particuliers de signer un engagement à supprimer volontairement la partie agrandie de la caisse et à ne pas réitérer l'infraction, puis de le transmettre à l'équipe d'inspection. Sur 64 véhicules, les entreprises ont volontairement supprimé la partie agrandie ; les 99 autres se sont engagées à supprimer cette partie.

Français Pour les organisations qui sont des conseils de gestion de projet et des travaux de construction, la délégation a travaillé avec la société par actions d'investissement 468, l'entrepreneur du passage supérieur à l'intersection de la route nationale 1A avec la rue Dang Thai Mai - route nationale 46A ; et le conseil de gestion du projet de passage supérieur ferroviaire au km 456+429 de la route nationale 1A. Ainsi, un engagement a été pris de demander à ces deux unités de ne pas louer de véhicules pour transporter des matériaux et de modifier arbitrairement la taille des parois latérales et de la carrosserie du véhicule pour transporter des marchandises qui dépassent le poids autorisé, et d'assurer la sécurité routière sur la route en service pendant le processus de construction. La société par actions d'investissement 468 et le conseil de gestion du projet de passage supérieur ferroviaire au km 456+429 de la route nationale 1A ont envoyé une demande aux organisations de transport pour que l'unité louée ne modifie pas arbitrairement la taille de la carrosserie du véhicule pour transporter des marchandises qui dépassent le poids autorisé.

Français L'équipe d'inspection 411 et l'équipe d'inspection de la région II ont travaillé avec 9 établissements, dont : la coopérative Khanh Hau ; l'entreprise privée Nguyen Van Vinh ; la carrière de pierre de la commune de Nghi Van ; la société par actions Hung Hung ; la carrière de pierre de Hoang Mai ; le banc de sable de Thu Minh (bloc de Lam Son, ville de Nam Dan) ; le banc de sable de Ha Tho (bloc de Lam Son, ville de Nam Dan) ; la société Hong Long Clean Sand Company Limited (hameau 3, commune de Hong Long, Nam Dan) ; le banc de sable de Thuy Lan (bloc de Lam Son, ville de Nam Dan) ; le banc de sable de Ben Pha (bloc de Lam Son, ville de Nam Dan). Lors de la séance de travail, en plus de la diffusion de la loi, ces 9 unités ont été tenues de s'engager à ne pas vendre de marchandises aux véhicules qui modifient arbitrairement la taille de la plate-forme du camion, et à ne pas vendre de marchandises qui dépassent la charge autorisée.

Traitement de la découpe de la pièce du propriétaire du véhicule qui l'a converti illégalement.

Français En outre, l'équipe d'inspection 411 a renforcé l'inspection et le traitement des véhicules en infraction sur la route nationale 1A, la route nationale 46, la rue Dang Thai Mai, la route 534, la route de la rivière Lam, le contournement de Vinh... Ainsi, 21 procès-verbaux d'infraction administrative ont été dressés, dont 15 véhicules HOWO et 6 autres véhicules qui ont modifié arbitrairement la taille de la carrosserie du véhicule, obligeant les conducteurs à prendre un engagement, exigeant des propriétaires de véhicules qu'ils coupent volontairement l'expansion avant le 31 juillet 2014 ; Confiscation temporaire de 7 timbres d'inspection (infractions après le 1er août 2014), exigeant le retrait de l'expansion avant de traiter l'infraction, exigeant des propriétaires de véhicules qu'ils ne récidivent pas.

Selon M. Phan Huy Chuong, inspecteur en chef adjoint du ministère des Transports et chef de l'équipe d'inspection 411 : « Grâce à des inspections et à des interventions sur les chantiers, les chantiers et les parcs à matériaux, ces unités comprennent et perçoivent correctement les effets néfastes de la modification des dimensions des parois et de la benne des véhicules pour le transport de marchandises dépassant le poids autorisé. Après avoir été informées et avoir signé un engagement, ces unités ont diffusé, communiqué et demandé aux organisations et aux personnes participant au transport de matériaux de ne pas modifier arbitrairement les dimensions des parois et de la benne des véhicules lors du transport de marchandises pour les unités susmentionnées. Les entreprises de transport ont également pris conscience de cette situation et se sont engagées à mettre un terme à cette expansion. Cependant, les entreprises ont également proposé que la mise en œuvre soit rigoureuse et équitable, afin d'éviter que les entreprises volontaires ne soient désavantagées, en particulier pour les véhicules HOWO, où les dimensions des parois et de la benne doivent être identiques. »

Bien que des résultats significatifs aient été obtenus, M. Phan Huy Chuong a affirmé, d'après des observations à l'œil nu dans les carrières et les bancs de sable, que des petits camions des marques Truong Hai et Thaco installent encore arbitrairement des planches supplémentaires d'environ 30 cm sur le dessus de leur benne pour transporter du sable et des pierres de 3x4 ; des camions Howo avec des hauteurs de benne de 600 mm et 1 400 mm, certains ont encore été allongés jusqu'à 1 800 mm, même des camions avec des dimensions de benne de 1 800 mm ou plus ont vu leur extension retirée, mais récidivent ensuite ; des camions Hyundai avec une extension d'environ 300 mm de hauteur, il n'y a toujours pas de changement dans le respect du retrait et du démontage volontaires de l'extension. Après la période d'exécution de la tâche (30 jours), l'équipe d'inspection a proposé que les responsables du département continuent d'appliquer la décision 411, continuant ainsi de renforcer l'inspection et le traitement des véhicules qui modifient arbitrairement la taille des parois et de la benne. M. Phan Huy Chuong a déclaré : « La gestion des véhicules convertis illégalement et surchargés est très complexe. Actuellement, les véhicules en circulation sont souvent abandonnés et les conducteurs, lorsque l'équipe d'inspection les détecte, refusent de coopérer. Lors du contrôle au siège de l'entreprise, les véhicules sont absents. Nous avons constaté que certaines entreprises de transport, bien qu'ayant pris des engagements, ne le font que de manière superficielle. Certaines n'ont même pas volontairement retiré les pièces converties illégalement. Elles attendent de voir si les autorités les appliqueront strictement… »

Conformément au Plan d'action n° 3346 relatif au contrôle et au traitement des modifications de la taille des conteneurs de fret destinés aux voitures autoconverties et aux autobus couchettes de la Direction générale des routes, en cas de première infraction, le propriétaire du véhicule et le chef d'entreprise sont tenus de corriger eux-mêmes et de réduire la taille conformément à la réglementation ; ils doivent également demander à l'unité de contrôle le retrait du tampon et du certificat de contrôle technique de sécurité. En cas de récidive, outre le retrait du tampon et du certificat de contrôle technique de sécurité, le contrevenant sera contraint de rétablir la forme, la taille et l'état de sécurité technique d'origine du véhicule ; en outre, une sanction sera infligée conformément au point a, clause 7, article 30, du décret n° 171/2013/ND-CP du 13 novembre 2013 du gouvernement portant réglementation des sanctions administratives pour les infractions dans le domaine de la circulation routière et ferroviaire. Par conséquent, afin que les organisations et les particuliers utilisant des moyens de transport se conforment strictement aux réglementations de l'État, M. Phan Huy Chuong a déclaré : « Dans les temps à venir, l'équipe d'inspection 411 se coordonnera avec les forces fonctionnelles pour se concentrer sur les inspections aux quais, dans les mines, sur les routes importantes... Si un véhicule est reconnu comme étant en infraction, il sera directement traité pour couper la partie convertie illégalement... ».

Ha Giang