Sensibiliser à la sécurité routière en prenant le changement de comportement comme critère d'évaluation des résultats

Le Bureau du gouvernement a publié l'avis 22/TB-VPCP daté du 19 janvier 2024, concluant la conclusion du vice-Premier ministre Tran Luu Quang - président du Comité national de sécurité routière lors de la conférence visant à examiner les travaux visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation en 2023 et à déployer les tâches pour 2024.

En conséquence, en 2024, la situation socio-économique devrait continuer de croître, la demande de transport et le volume du trafic augmenteront, posant de nombreux défis, nécessitant une plus grande concentration et des efforts accrus pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation.

Afin de continuer à mettre en œuvre efficacement les directives du Gouvernement central et du Gouvernement, le Vice-Premier ministre a demandé aux ministères, branches, unités et localités, en fonction de leurs fonctions, tâches, conditions réelles et des tâches du plan annuel de sécurité routière du Comité national de sécurité routière ayant pour thème « Respecter la loi pour construire une culture de la circulation sûre », de se concentrer sur la mise en œuvre des tâches clés.

Synthétiser de bons modèles et des méthodes efficaces pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation à partager et à diffuser.

Français Plus précisément, améliorer l'efficacité et l'efficience du leadership, de la direction et de la coordination ; tout d'abord, renforcer l'inspection et la supervision de la mise en œuvre de la Directive n° 23-CT/TW, de la Résolution n° 48/NQ-CP, de la Résolution n° 149/NQ-CP, de la Directive n° 10/CT-TTg, de la Directive n° 31/CT-TTg ; continuer à améliorer les fonctions et les tâches, améliorer l'efficacité et l'efficience du Comité national de sécurité routière et des Comités de sécurité routière des provinces et des villes gérées par le gouvernement central pour répondre aux exigences de la nouvelle situation.

Le ministère de la Sécurité publique présidera et coordonnera avec le Comité national de sécurité routière et les agences compétentes l'élaboration d'un projet de directive du Premier ministre sur le traitement des responsabilités des cadres, des fonctionnaires, des employés publics et des soldats travaillant dans les forces armées qui violent les lois sur l'ordre et la sécurité routière (violation de la concentration d'alcool ; non-coopération avec les forces fonctionnelles dans le traitement des infractions, etc.).

Le Comité national de sécurité routière synthétise de bons modèles et des méthodes efficaces pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation afin de les partager et de les diffuser aux unités et aux localités pour mise en œuvre, afin d'améliorer l'efficacité de la garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation.

Construire et perfectionner les institutions, les mécanismes, les politiques juridiques et les réglementations liées à la garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation, afin de mettre en pratique rapidement et efficacement les acquis de la quatrième révolution industrielle ; intégrer l'objectif de garantir l'ordre et la sécurité de la circulation dans la planification sectorielle nationale, la planification régionale et provinciale, l'aménagement du territoire, la construction urbaine et rurale et la planification spécialisée des transports.

Assurer la qualité des projets d'investissement dans les infrastructures de transport clés

Les ministères, les branches, les unités et les localités assurent l'avancement et la qualité des projets d'investissement dans les infrastructures de transport clés ; effectuent des tâches visant à améliorer les conditions de sécurité routière des infrastructures de transport exploitées, telles que le renforcement de l'inspection et de l'évaluation de la sécurité routière, la gestion des points noirs et des points potentiels d'accidents de la circulation, l'élimination des chemins ouverts illégalement sur les voies ferrées ; la prévention et la gestion des empiètements sur les routes maritimes et les voies navigables intérieures ; la protection de la sécurité de l'espace aérien des voies d'approche et des zones de vol des aéroports.

En particulier, le ministère des Transports s'attache à diriger les unités relevant du ministère et les entrepreneurs afin d'accélérer les progrès et d'assurer la qualité des principaux projets d'investissement dans les infrastructures de transport, en particulier l'autoroute Nord-Sud ; à examiner et à gérer rapidement les points noirs et les points potentiels d'accidents de la circulation conformément à la réglementation lors de la réception d'informations de la police de la circulation, des agences de presse et du public.

Les investisseurs dans les projets de construction de la circulation sont tenus de contrôler de manière proactive la charge des véhicules à moteur servant à la construction du projet, d'avoir des plans pour organiser une circulation sûre, de réguler et de détourner rapidement la circulation pour surmonter les embouteillages et de prévenir les situations dangereuses sur les lieux lorsque des incidents se produisent sur l'itinéraire.

Améliorer la sécurité technique et la qualité de la protection de l'environnement des moyens de transport ; compléter le système de normes et de réglementations techniques pour les moyens, les composants, les matériaux et les infrastructures afin de faciliter la production, le commerce et la circulation de moyens respectueux de l'environnement.

Restructurer les transports, accroître la part de marché des transports ferroviaire, fluvial, maritime et aérien, réduire progressivement la dépendance au réseau routier ; accélérer les investissements et développer les réseaux de transports publics en zone urbaine et interprovinciale. Étudier les mécanismes d'incitation et de soutien aux services de prise en charge et de dépose des élèves, notamment des élèves du primaire et du secondaire.

Construire durablement une culture de circulation sûre

Les ministères, les branches, les unités et les localités doivent constamment construire une culture de circulation sûre pour les organisations et les individus dans le processus d'élaboration et d'application des lois, de fourniture d'infrastructures de circulation, de moyens et de services de transport et de participation à la circulation ; innover dans la propagande, la diffusion et l'éducation des lois ; sensibiliser et responsabiliser les cadres, les membres du parti et la population pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans le sens de prendre les changements de comportement comme critères d'évaluation des résultats ; promouvoir la propagande sur les réseaux sociaux et l'infrastructure numérique avec un contenu adapté à chaque sujet, région, zone et ethnie ; guider l'intégration des objectifs d'ordre et de sécurité de la circulation dans les programmes et activités des agences, unités, écoles et entreprises de transport.

Le Comité national de sécurité routière coordonne avec les ministères et les branches concernés pour organiser des activités de propagande et de communication visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation conformément au thème de l'Année de la sécurité routière 2024 « L'État de droit pour construire une culture de la circulation sûre » ; renforcer la coopération internationale, la recherche, l'enquête et tirer des leçons des expériences en matière de garantie de la sécurité routière des pays avancés pour faire rapport aux autorités compétentes en vue de leur application dans notre pays, dans le but de maintenir un ordre et une sécurité de la circulation durables.

Les agences membres du Comité national de sécurité routière, les comités locaux de sécurité routière et les agences de presse promeuvent le travail de propagande, diffusent et éduquent sur l'ordre de la circulation et les lois sur la sécurité, font preuve de souplesse dans l'organisation des activités de propagande sur l'infrastructure numérique ; appliquent de nouvelles solutions technologiques hautement interactives pour améliorer la qualité et l'efficacité du travail de communication visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation.

Il est recommandé aux ministères, aux branches et aux localités de diffuser largement et d'orienter les cadres, les fonctionnaires, les employés publics, les membres du parti, les ouvriers et les soldats travaillant dans les forces armées dans leurs unités et localités afin qu'ils soient exemplaires dans le respect des réglementations légales sur l'ordre et la sécurité routière, qu'ils ne conduisent absolument pas après avoir bu de l'alcool et qu'ils traitent résolument et strictement les infractions conformément aux réglementations légales.

Gestion améliorée des violations grâce aux données collectées à partir d'équipements techniques spécialisés

Les ministères, les branches, les unités et les localités continuent d'améliorer la capacité et l'efficacité de la gestion et du fonctionnement pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation des forces et unités fonctionnelles, en particulier dans les patrouilles, le contrôle et le traitement des infractions au code de la route, l'enregistrement, l'inspection, la formation, les tests et l'octroi de licences aux personnes et aux véhicules ; renforcer l'inspection, l'examen et le traitement des infractions pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation ; promouvoir l'exploitation et l'utilisation des systèmes de traitement des données des appareils de surveillance des déplacements pour servir la gestion des transports ; renforcer l'application des technologies de l'information dans la gestion, le suivi et le traitement des infractions à l'ordre et à la sécurité de la circulation, créer une base de données sur l'ordre et la sécurité de la circulation, assurer la capacité de connecter et de partager des bases de données entre le secteur des transports, la police, la santé et les finances pour servir le travail de garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation.

Le ministère de la Sécurité publique, le ministère des Transports et les comités populaires des provinces et des villes continuent d'investir dans l'installation et la connexion de systèmes de caméras pour soutenir les sanctions pour infractions au code de la route et assurer la sécurité et l'ordre ; renforcer le traitement des infractions grâce à des données collectées à partir d'équipements techniques spécialisés (sanctions froides) au lieu de méthodes de traitement direct pour sensibiliser les participants à la circulation et prévenir la négativité dans les patrouilles et le traitement des infractions ; dans le même temps, le ministère de la Sécurité publique continue de mettre en œuvre le plan général de contrôle et de traitement des infractions en fonction des sujets et des groupes de comportements qui sont des causes directes d'accidents de la circulation, tels que les infractions de surcharge, les infractions de taille de cargaison et de concentration d'alcool, de drogues, de vitesse... selon la devise 03 no "Pas de zones réglementées - Pas d'exceptions - Pas de vacances".

Le ministère des Transports renforcera l’inspection et l’examen de la gestion des transports, de l’enregistrement, de la formation, des tests et de l’octroi de licences aux personnes et aux véhicules, et traitera strictement les violations (le cas échéant).