L'OTAN tente d'arrêter la Russie dans les pays baltes
L'OTAN tente de paralyser les opérations des ports russes dans la mer Baltique, a déclaré l'assistant du président russe.

Selon RIA Novosti, l'assistant du président russe chargé de résoudre les problèmes de politique maritime nationale, Nikolaï Patrouchev, a déclaré que l'OTAN tente de bloquer la Russie dans la mer Baltique et de paralyser le fonctionnement des ports des régions de Leningrad et de Kaliningrad.
« Les actions de l'Alliance de l'Atlantique Nord dans la Baltique, dans le golfe de Finlande, coordonnées par les Anglo-Saxons, représentent des tentatives de blocus de la Russie, notamment dans le but de paralyser les activités de nos ports dans les régions de Leningrad et de Kaliningrad », a déclaré M. Patrushev lors d'une réunion sur les questions de garantie de la sécurité du transport maritime et fluvial à Nijni Novgorod le 6 février.
Selon l'assistant du président russe, la politique de l'OTAN affecte négativement la sécurité du transport de marchandises et de passagers et détruit le système mondial de transport commercial maritime.
« Pour affaiblir la Russie, l'Occident recourt également à des méthodes terroristes. L'attaque contre un navire russe en Méditerranée et la saisie de l'Eagle S par des pirates en mer Baltique en sont des exemples », a souligné Patrouchev.
L'Ursa Major, un cargo reliant Saint-Pétersbourg à Vladivostok, a coulé le 23 décembre 2024 en Méditerranée. Le navire a coulé à 107 kilomètres des côtes espagnoles et à 72 kilomètres des côtes algériennes. Quatorze membres d'équipage ont été secourus et deux sont portés disparus. Le ministère russe des Affaires étrangères a indiqué que le cargo avait coulé suite à une explosion dans la salle des machines. Selon Oboronlogistics, l'accident serait dû à un attentat terroriste.
La ligne électrique Estlink 2 entre la Finlande et l'Estonie s'est effondrée le 25 décembre 2024. La police finlandaise a déclaré que le pétrolier Eagle S, battant pavillon des Îles Cook, avait sectionné les câbles électriques et de communication avec son ancre. Les douanes locales ont affirmé que le navire transportait du pétrole russe, mais n'ont fourni aucune preuve.