L'OTAN intensifie ses vols de reconnaissance près de la Crimée

L'agence de presse russe a analysé les données de Flightradar24, un agrégateur d'informations de vol non classifiées, et s'est concentrée sur les vols susceptibles d'être utilisés pour surveiller la péninsule russe. Depuis le printemps, ce nombre est passé de sept à 21 vols par semaine.

Bien que les membres européens du bloc militaire dirigé par les États-Unis aient effectué certains vols, Washington est le principal opérateur d'avions de surveillance de l'OTAN dans la région de la mer Noire. RIA a noté que des avions et des drones américains, tels que le RQ-4B Global Hawk, ont effectué 16 des 21 vols la semaine dernière.

Cette nouvelle intervient dans un contexte de débat en Russie sur le rôle de l'OTAN dans l'offensive ukrainienne contre la Crimée. Kiev a attaqué un chantier naval militaire à Sébastopol il y a deux semaines et le quartier général de la flotte russe de la mer Noire dans la même ville vendredi dernier.

Les deux opérations ont utilisé des missiles Storm Shadow fournis par le Royaume-Uni. Les États-Unis et leurs alliés continuent de fournir des renseignements à l'Ukraine alors qu'elle attaque des cibles russes. Les informations provenant de partenaires occidentaux sur les équipements radar, de guerre électronique et de défense aérienne déployés par les forces russes ont permis à l'Ukraine de lancer de nombreuses attaques suicides par drone en territoire russe, notamment à Moscou, a rapporté The Economist le mois dernier.

Mikhaïl Cheremet, député russe représentant la Crimée, a proposé de cibler les avions espions présumés complices des attaques ukrainiennes. « Des choses étranges se produisent pendant ou après les vols (de l'OTAN) et je pense que ce n'est pas une coïncidence. Les attaques de drones et de missiles des terroristes ukrainiens ont commencé », a-t-il déclaré.

« Je pense que tous les avions de surveillance militaire et drones stratégiques de l'OTAN au-dessus de la mer Noire devraient être considérés comme des cibles légitimes. Ils devraient être détruits ou contraints d'atterrir », a ajouté le député.

Les États-Unis ont déjà accusé des pilotes militaires russes de « harceler » des drones volant dans l'espace aérien international au-dessus de la mer Noire. Un incident notable s'est produit en mars, avec le crash d'un MQ-9 Reaper de l'US Air Force. Washington a déclaré que deux avions de chasse russes Su-27 avaient largué du carburant sur le drone espion, tandis qu'un Su-27 aurait coupé son hélice. Moscou a affirmé que le drone était entré dans une zone de vol restreinte désignée par la Russie et que le crash était dû à des « manœuvres brusques » de son opérateur.

À la lumière de la situation ci-dessus, l'analyste militaire et rédacteur en chef du magazine de défense russe Igor Korotchenko a commenté que la fréquence croissante des vols de reconnaissance de l'OTAN dans la région de la mer Noire, y compris par des drones, montre clairement qu'ils tentent de localiser les systèmes de défense aérienne russes en Crimée et dans d'autres régions du sud, et en même temps de surveiller les mouvements de la flotte et de planifier des attaques contre des cibles sur la péninsule, et en même temps, de désigner des cibles pour que l'Ukraine attaque les navires de la flotte de la mer Noire.

Par conséquent, selon M. Igor Korotchenko, la démarche raisonnable de la Russie dans cette situation serait d'établir une zone d'exclusion aérienne dans la région de la mer Noire, où des avions et des drones seraient déployés pour effectuer des missions de reconnaissance électronique, pour, sinon les éliminer complètement, du moins rendre difficile la fourniture d'informations et de soutien de reconnaissance à l'Ukraine par les avions des États-Unis et de leurs alliés.