L'OTAN révèle comment elle surveille les avions et les stations de ravitaillement russes

S'exprimant lors du Forum des innovateurs de défense OTAN-Ukraine à l'Université AGH de Cracovie, en Pologne, le haut responsable s'est engagé à renforcer la coopération avec Kiev, à travers un nouvel accord sur « l'innovation sur le champ de bataille » qui est sur le point d'être mis en œuvre.

« L’énergie en faveur d’une plus grande collaboration entre les écosystèmes d’innovation ukrainiens et alliés est contagieuse et c’est précisément la raison pour laquelle les Alliés et l’Ukraine travaillent ensemble sur un nouvel accord d’innovation au sein du Conseil OTAN-Ukraine », a déclaré Van Weel.

À titre d'exemple d'intégration de différentes solutions d'IA, il a cité l'utilisation par l'OTAN de ces solutions pour analyser les images satellite afin de suivre et de recenser les avions et les stations de ravitaillement russes. Le secrétaire général adjoint a déclaré qu'une telle utilisation de l'IA est conforme aux principes de l'OTAN relatifs à l'utilisation éthique de l'IA.

Ces derniers mois, l'Ukraine aurait intensifié ses attaques contre les aérodromes russes, tant à proximité des zones de combat qu'à l'intérieur du pays. Moscou semble également avoir considérablement accru son recours à l'aviation de première ligne, principalement pour lancer des bombes aéroportées équipées de modules d'aile de guidage et de levage unifiés (UMPK).

Plusieurs sources militaires ukrainiennes ont noté l'utilisation croissante par la Russie de bombes équipées d'UMPK, attribuant les problèmes sur la ligne de front à l'efficacité de ces armes.

Les modules UMPK, largement considérés comme similaires à la munition d'attaque directe interarmées (JDAM) de fabrication américaine, sont compatibles avec la plupart des bombes à chute libre de l'arsenal russe. Ils sont régulièrement modernisés avec des armes à sous-munitions et des bombes thermobariques, dont l'utilisation en première ligne a été démontrée.