Si vous achetez une nouvelle voiture, vous devez connaître cette fonction de support de sécurité.

De nos jours, chaque véhicule est équipé de série de systèmes de sécurité tels que des airbags pour protéger le conducteur et les passagers, des ceintures de sécurité ou le système de freinage antiblocage ABS. Cependant, face à la congestion croissante du trafic et aux progrès technologiques, les normes de sécurité des voitures grand public ont été renforcées. La rapidité des avancées technologiques rend les voitures de plus en plus intelligentes, intégrant des fonctionnalités qui non seulement assistent efficacement le conducteur dans la conduite, mais contribuent également à garantir la sécurité des déplacements.

Selon le magazine Forbes, de nombreux consommateurs sont prêts à dépenser davantage pour équiper leur voiture de dispositifs de sécurité. Parmi ces dispositifs, ceux qui assistent efficacement le conducteur et contribuent à la sécurité routière… sont ceux qui intéressent le plus les acheteurs de voitures. De plus, des enquêtes de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) montrent que depuis l'installation de dispositifs d'assistance à la conduite, le nombre d'accidents annuels aux États-Unis a diminué.

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Le régulateur de vitesse actif aide la voiture à ralentir automatiquement lorsqu'un obstacle se présente devant elle.

Adaptive Cruise Control (ACC), une amélioration du régulateur de vitesse, équipe désormais de nombreux modèles de voitures, principalement les voitures de luxe. Ce système permet non seulement au conducteur de régler la vitesse du véhicule à sa guise, relâchant ainsi la pédale d'accélérateur comme avec un régulateur de vitesse, mais aussi de décélérer automatiquement en cas d'obstacle.

Ce système, qui fonctionne grâce à des capteurs et des radars intégrés à la calandre avant du véhicule, analyse la distance et identifie les obstacles. S'il détecte un véhicule devant lui qui éprouve des difficultés à s'arrêter ou à freiner brusquement, le système réduit automatiquement sa vitesse afin de maintenir une distance de sécurité et d'éviter une collision.

Freinage automatique d'urgence (AEB)

Le freinage d'urgence automatique après détection d'un danger est une fonctionnalité qui intéresse de nombreux acheteurs. Non seulement réservé aux voitures haut de gamme, le système AEB équipe désormais les modèles les plus populaires.

Le système de freinage automatique repose sur des capteurs d'alerte. Certains véhicules sont également équipés de caméras de surveillance et d'une fonction de détection de collision. Selon le niveau de technologie du véhicule, cette technologie peut fonctionner à différentes vitesses, généralement autour de 30 km/h. En cas d'imprévu et de réaction tardive du conducteur, le système détecte et freine automatiquement le véhicule pour éviter la collision. Les données de l'IIHS montrent que ces dernières années, le nombre d'accidents de type « voiture contre voiture » ​​a diminué d'environ 50 % grâce à l'équipement de nombreux modèles par les constructeurs.

Avertissement de sortie de voie/Maintien de voie

L'alerte de franchissement de ligne et l'assistance au maintien dans la voie sont des systèmes distincts, mais tous deux ont pour fonction d'assurer la stabilité du véhicule et de le maintenir dans sa voie. L'alerte de franchissement de ligne fonctionne grâce à des capteurs et des caméras installés à l'avant du véhicule. Lorsqu'un véhicule sort de sa voie, le système avertit le conducteur par une image affichée sur l'horloge centrale, un signal sonore ou une légère vibration du volant.

En revanche, si le conducteur néglige de suivre la trajectoire et quitte sa voie sans utiliser son clignotant, l'assistance au maintien dans la voie intervient en contrôlant délicatement le volant. Sur les routes sans marquage au sol ou avec des lignes floues, le système ne détectera pas la sortie de voie.

Détection des angles morts

Les systèmes d'avertissement d'angle mort utilisent des capteurs montés sur le véhicule pour détecter d'autres véhicules dans la zone d'angle mort du rétroviseur.

Lors du cours de conduite, les conducteurs apprennent à régler leurs rétroviseurs pour minimiser les angles morts et observer l'arrière. Cependant, en réalité, tous les modèles de voitures ne sont pas conçus pour éliminer complètement les angles morts dans le rétroviseur.

Le système d'alerte d'angle mort (AAS) équipe le véhicule pour assister le conducteur. Ce système utilise des capteurs embarqués pour détecter les autres véhicules dans l'angle mort du rétroviseur. Si un autre véhicule tente de dépasser, le système envoie un signal d'avertissement au conducteur via le voyant orange du rétroviseur.

Caméra de recul

Cette fonctionnalité est largement utilisée sur de nombreux modèles de voitures. La caméra de recul permet au conducteur d'avoir une bonne vue de l'arrière du véhicule en marche arrière, tout en minimisant les collisions avec des objets cachés derrière lui. Les caméras de recul utilisent souvent des objectifs grand angle permettant au conducteur d'observer jusqu'à 180 degrés derrière le véhicule.