La Russie a envoyé d'urgence un Su-34 à Hmeymim après l'incident du Su-24

Selon des sources militaires syriennes, dans le cadre de ce renforcement des forces aériennes à Hmeymim, la Russie a également envoyé, outre les deux Su-34, des Tu-154M. Cette information a été confirmée par la Russie et la Syrie, et il semblerait que ces trois appareils soient arrivés en Syrie par vol direct en provenance de Russie.

La source a indiqué que l'ajout de deux Su-34 porte à huit le nombre total de ces chasseurs en Syrie. Al-Masdar News a indiqué que l'ajout de deux avions d'attaque au sol russes en Syrie représente une augmentation remarquable de la puissance de frappe incroyable contre les groupes djihadistes.

Toutefois, selon Arab News, cette décision de la Russie concerne l'ensemble de l'escadron Su-24/25 qui est « gelé » en Syrie en raison d'une décision antérieure de l'armée de l'air russe d'arrêter de voler sur la base de Hmeymim.

Citant des sources militaires russes, Arab News a révélé que depuis la décision de l'armée de l'air russe en Syrie d'arrêter de voler avec des Su-25 début février, l'ensemble des deux avions d'attaque déployés sur la base de Hmeymim ont été cloués au sol.

Ils ne sont autorisés à opérer que dans les zones jugées plus sûres. Les avions de combat polyvalents Su-30SM et Su-35S remplacent ces avions d'attaque en Syrie.

Les informations révélées par Arab News sont considérées comme très surprenantes car, selon la déclaration de la Russie, les avions de combat Su-24/25 n'ont été décidés d'arrêter leurs opérations que pendant une courte période pour évaluer la situation réelle sur le champ de bataille syrien après que le Su-25 a été abattu en février 2018.

Si cette information est confirmée par la Russie, cela signifie que la quasi-totalité de ces avions d’attaque sont cloués au sol en Syrie depuis plus d’un mois.

Au moment de la décision d'arrêter de voler, l'armée de l'air russe n'a pas caché qu'il s'agissait d'assurer une puissance d'attaque tout en évitant les attaques des missiles portables de défense aérienne (MANPADS) des rebelles car ces chasseurs de nouvelle génération volaient à portée de ce type de missile.

Outre la décision de cesser de piloter les Su-24/25, la Russie a également opté pour une solution plus sûre : tous les avions de chasse et hélicoptères doivent augmenter leur plafond de vol afin d'éviter tout danger lors de leurs missions en Syrie. À ce jour, ce plafond de vol est toujours en vigueur lors des frappes aériennes russes en Syrie.

Selon la nouvelle réglementation de l'armée de l'air russe, tous les avions et hélicoptères russes en Syrie ne sont autorisés à voler qu'à un plafond de 5 000 m ou plus afin de garantir la sécurité de leurs missions. Ce plafond est inaccessible aux missiles soupçonnés d'avoir abattu le Su-25.

Arab News a expliqué que, compte tenu de cette réalité, la décision de la Russie d'envoyer davantage de Su-34 est tout à fait compréhensible, car cet avion est conçu pour se spécialiser dans l'exécution de missions au sol tout en volant à portée de missiles MANPADS - une capacité qui n'est pas trop forte dans le Su-30SM et le Su-35S.