La Russie équipe un navire de débarquement construit il y a plus de dix ans

Cette information a été annoncée par le capitaine Igor Dygalo, représentant du ministère de la Défense de la marine russe le 12 juin, le navire principal du projet 11711 développé par le Nevsky Project Design Bureau a été construit au chantier naval Yantar à Kaliningrad.

« Ce grand navire de débarquement rejoindra la marine russe à la fin du mois de juin de cette année », a déclaré le capitaine Igor Dygalo.

La Russie teste le navire Ivan Gren du projet 11711.

Le deuxième navire du projet 11711, le Peter Morgunov, dont la quille a été posée en juin 2015 et le lancement a eu lieu le 25 mai 2018, est également en construction au chantier naval de Yantar. Son transfert à la marine russe est prévu d'ici fin 2018, a ajouté le représentant.

Selon les informations publiques, le premier navire a été posé le 23 décembre 2004. Il a fallu 8 ans pour que le navire de débarquement Ivan Gren du projet 11711 - la première grande classe de navire de débarquement construite par la Russie après l'effondrement de l'Union soviétique - soit achevé et lancé.

Mais il a fallu quatre ans pour que le navire de 5 000 tonnes soit achevé et soumis à des essais en mer. Cependant, malgré le temps extrêmement long nécessaire à la construction d'un navire de guerre record du monde, le navire de débarquement Ivan Gren a encore rencontré une série d'erreurs techniques qui ont dû être affinées avant de nouveaux tests.

Selon le journal Vpered, le navire de débarquement Ivan Gren du projet 11711 construit par l'usine Yantar de Kaliningrad a été suspendu des essais en usine.

"Ivan Gren est revenu au chantier naval après avoir été suspendu des essais en usine", a déclaré la source.

La raison invoquée pour cette décision soudaine était un problème avec le système de démagnétisation du navire. « Le navire de guerre a besoin de recherches supplémentaires pour améliorer le fonctionnement de ce système », a déclaré Igor Leonov, directeur du département de fabrication de l'usine de Yantar.

Cette personne a également déclaré que le problème avec le fonctionnement du système de démagnétisation n'était pas une faute de Yantar mais était dû à la phase de conception initiale.

« Des erreurs précoces dans le calcul du champ magnétique du navire de guerre ont conduit à cela, et il est maintenant nécessaire d'ajuster le système de démagnétisation », a-t-il déclaré.

Selon le plan initial, le grand navire de débarquement Ivan Gren sera remis à la marine russe d'ici fin 2016. Ce navire, d'un déplacement de 5 000 tonnes et d'une capacité opérationnelle maximale de 30 jours, mesure 120 m de long et 16,5 m de large, a une vitesse maximale de 18 nœuds et peut naviguer en continu sur près de 8 000 km, ce qui lui permet d'effectuer facilement des missions dans de vastes zones maritimes.

Le navire peut transporter 13 chars de combat principaux, 36 véhicules blindés de transport de troupes ou 300 marines. Il est équipé d'un système de canon à six tubes de 30 mm et de deux héliports Kamov Ka-29. Suite à une série de problèmes concernant le programme de navire de débarquement Ivan Gren, la marine russe avait envisagé d'abandonner ce projet de construction navale record.

Cependant, après l'échec de l'accord sur le navire de débarquement Mistral entre la Russie et la France, alors que Moscou n'avait pas de navire de remplacement, cela a été considéré comme la raison pour laquelle la Russie a continué à effectuer les tests finaux avec le navire Ivan Gren pour le mettre en service après 14 ans de construction.