Nghe An : Investissements importants dans le développement du trafic routier et des ports maritimes

(Baonghean) - Afin de répondre aux besoins des investisseurs et de stimuler fortement le potentiel, notamment dans les zones côtières,Nghe An se concentre toujours sur l’investissement dans la construction de voies de circulation et de ports maritimes.

Connecter les axes de circulation

Selon des statistiques récentes, la zone côtière de 82 km² de Nghe An regroupe plus de 1,2 million de personnes, réparties dans 6 districts, villes et villages (ville de Vinh, ville de Cua Lo, ville de Hoang Mai, districts de Quynh Luu, Dien Chau et Nghi Loc). La population côtière représente 39,9 % de la population de toute la province, tandis que la superficie ne représente que 1 389,7 km² (soit 8,45 % de la population de toute la province).

Depuis 2007, Nghe An a achevé la construction et la modernisation de 380 km de routes nationales et de 170 km de routes provinciales dans les zones côtières. La province coordonne également la mise en œuvre des étapes préparatoires aux investissements pour les projets suivants : tronçon d'autoroute reliant Thanh Hoa à Ha Tinh, pont de Cua Hoi sur la rivière Lam…

Grâce à diverses sources de capitaux, des investissements ont été réalisés pour moderniser les routes provinciales et les routes importantes des provinces côtières, notamment : la route de la rivière Lam, la section DT537 de la ville de Cau Giat, la route reliant la route nationale 1A à Dong Hoi, la section de la route provinciale 534 du km 0 au km 6 ; la route reliant la route nationale 1 à Thai Hoa, la route provinciale 535 de Vinh à Cua Hoi, la route N5 à Do Luong, la route de Vinh à Cua Lo (avenue Vinh - Cua Lo) est en cours de construction....

Français Le projet de circulation de la ville de Giat à Lach Quen est presque terminé. M. Nguyen Van Quy - Vice-président du Comité populaire du district de Quynh Luu a déclaré : Le projet de rénovation et de modernisation du passage supérieur de la route nationale 1A à Lach Quen a un investissement total de 600 milliards de VND, sous forme de BOT, construit par Cienco 4 et la Compagnie générale 319 du ministère de la Défense nationale, et a atteint 70 % de l'avancement.

La route N5 reliant la zone économique du Sud-Est à Hoa Son, dans le district de Do Luong, est désormais ouverte. Photo :

Le projet traverse les communes de Quynh Ba, Quynh Doi, Son Hai, Quynh Thuan, etc., du district de Quynh Luu. Grâce au soutien de la population, la route a été rapidement mise en œuvre et, à ce jour, de nombreux tronçons ont été asphaltés et les voitures peuvent désormais circuler. Il s'agit de la principale voie de transport de marchandises et de transport pour de nombreuses communes côtières de Quynh Luu, favorisant ainsi l'investissement et le développement de la région.

La route Vinh-Cua Lo, axe routier central de la ville de Vinh, connaît également une accélération. Elle vise à unifier Vinh-Cua Lo, à exploiter ses atouts et à faire de Vinh une future « ville côtière ». Sur ce tracé, les entrepreneurs se concentrent sur la construction des sections déjà dégagées.

Accélération de la construction des ports maritimes

Depuis un port de Cua Lo pouvant accueillir des navires de plus de 10 000 tonnes, Nghe An dispose désormais d'un pôle portuaire et sur de nombreux chantiers de construction de ports maritimes, les progrès de la construction sont activement déployés.

Les ports de Cua Lo n° 5 et n° 6, financés par la société par actions Tuan Loc Construction Investment, sont désormais à 70 % de leur construction. Sur le chantier, environ 250 agents et ouvriers de cinq entreprises de Hai Phong, Hô-Chi-Minh-Ville et Nghe An travaillent jour et nuit. Le port de Cua Lo, d'une capacité de 30 000 DWT, est spécialisé dans les ports à conteneurs. Les parkings pour le transport des conteneurs sont donc construits avec une qualité irréprochable, selon le modèle de Tan Cang Saigon.

Français L'investisseur est Tuan Loc Construction Investment Joint Stock Company, qui a investi 221 milliards de VND pour les éléments. M. Nguyen Hong Son, directeur de Cua Lo Port Company Limited, a déclaré : « Il s'agit d'un projet investi sous forme de BOT, avec Tuan Loc Construction Investment Joint Stock Company comme investisseur. Le projet est construit dans la commune de Nghi Thuy (ville de Cua Lo), comprenant les quais n° 5, 6 et la zone logistique du port de Cua Lo pour une superficie totale de 23,4 hectares. »

Le quai, long de 450 m et large de 40 m, peut accueillir simultanément deux navires d'une capacité de 30 000 tonnes. La zone logistique du quai comprend également une aire de chargement de 9,5 ha, une aire à conteneurs de 1,1 ha et un entrepôt CFS de 3 ha. L'investissement total s'élève à 1 180 milliards de VND et la durée de mise en œuvre du projet est d'un an. Une fois achevés et mis en service, les quais n° 5 et 6 augmenteront la capacité de traitement du port de Cua Lo. La mise en service est prévue pour août 2017.

Construction des quais n° 5 et n° 6 du port de Cua Lo (investissement de Tuan Loc Construction Investment Joint Stock Company). Photo : Chau Lan

Le projet de dépôt pétrolier DKC, financé par la société par actions Thien Minh Duc, dispose d'une capacité de 86 000 m³ et d'un quai séparé de 1,5 km de long, pouvant accueillir des navires de 20 000 à 30 000 tonnes pour l'importation et l'exportation de marchandises. Il est en cours de mise en œuvre. Le projet, qui représente un investissement total de plus de 600 milliards de VND, se déroule en trois phases : la phase 1 comprend un entrepôt de 26 000 m³ et un quai ; la phase 2, 45 000 m³ ; et la phase 3, 15 000 m³. L'investisseur se concentre actuellement sur la construction de la phase 1, qui sera opérationnelle fin 2016.

Le port maritime de Vissai à Nghi Thiet (Nghi Loc - Nghe An) est en cours d'achèvement pour accueillir des navires de plus de 70 000 tonnes afin de charger et décharger des marchandises. Photo : Nguyen Nguyen

Le projet de port spécialisé de Nghi Thiet (port spécialisé dans le ciment), financé par le groupe Vissai Cement, pour un montant total d'environ 2 200 milliards de dongs, est en cours de construction et son avancement est assuré. La zone portuaire internationale peut accueillir des navires de 70 000 tonnes, tandis que la zone portuaire nationale peut accueillir des navires de 10 000 tonnes. Le volume de fret de la phase 1 (jusqu'en 2018) est de 9 millions de tonnes, et de la phase 2 (après 2020) de 15,4 millions de tonnes.

Lors d'un récent voyage de travail avec les dirigeants de la province de Nghe An, le Premier ministre Nguyen Xuan Phuc a visité plusieurs ports maritimes en construction. Il a déclaré que la construction d'un ensemble de ports maritimes internationaux et nationaux à Cua Lo était indispensable pour répondre aux besoins de Nghe An, qui est en passe de devenir un centre de la région Centre-Nord. De plus, les infrastructures de transport de Nghe An ont connu de nombreux changements grâce à l'attention et aux investissements du gouvernement central. Nghe An a actuellement planifié en détail le port en eau profonde de Cua Lo, en calculant le volume de marchandises lorsque le parc industriel VSIP, Hamaraij et l'autoroute Vientiane-Hanoï seront opérationnels.

Chau Lan