Nghe An a investi près de 9 milliards de VND pour résoudre les points noirs de la circulation

Français Plus précisément : 3,1 milliards de VND pour gérer les points noirs des accidents de la circulation au km 26 et au km 27 + 486 de la route nationale 7C dans le district de Do Luong, y compris l'intersection au km 26, la route nationale 7C croisant la route de district et l'intersection au km 27 + 486 de la route nationale 7C croisant la route de district ; 3,8 milliards de VND pour gérer les points noirs des accidents de la circulation au km 35 de la route nationale 48 dans la ville de Thai Hoa, y compris l'intersection de la route nationale 46 croisant les routes du centre-ville ; 1,8 milliard de VND pour gérer les points noirs au km 285 + 176 et au km 308 + 600 de la route nationale 15 dans le district de Do Luong, y compris l'intersection de la route nationale 15 avec la route provinciale 534 et l'intersection au km 308 + 600 de la route nationale 15 croisant la route nationale 7.

Le point noir de la sécurité routière à l'intersection de l'autoroute 36 et de la route résidentielle menant au siège du Comité populaire de la commune de Quynh Vinh, dans la ville de Hoang Mai, a récemment été pris en charge par le ministère des Transports fin 2019, contribuant ainsi à réduire les accidents de la route. Photo : Nguyen Hai

Le point commun de ces points noirs est qu'ils sont tous des intersections encombrées avec une forte densité de trafic et de nombreux camions lourds, mais des virages étroits, une visibilité obstruée, entraînant de nombreux accidents de la circulation qui tuent et blessent de nombreuses personnes.

L'intersection de la route Nghi An - Hung Hoa (35 m) et de la route provinciale Vinh - Cua Hoi (devant le collège pédagogique Nghe An) est un point noir de circulation, désormais doté de feux tricolores. Photo : Nguyen Hai

Pour les points noirs sur la route nationale 7C et la route nationale 15 à travers Do Luong, le Département général des routes exige de compléter et de renforcer le système de sécurité routière en peignant des ralentisseurs, des lignes médianes et des panneaux d'intersection avec des routes prioritaires pour que les usagers de la route les observent ; en élargissant les coins, en reliant harmonieusement les branches, en installant des feux de circulation, un éclairage, un drainage et en complétant le système de sécurité routière.

L'intersection de la commune de Nghia Son (Nghia Dan) et de la route nationale 15 est un point noir en matière de sécurité routière. Cependant, faute de documents, elle doit être achevée afin de bénéficier des investissements nécessaires pour la réparer prochainement. Photo : Nguyen Hai

Pour l'intersection à 6 voies de la route nationale 48 à Thai Hoa Town, ajuster et réorganiser la circulation dans la zone d'intersection, gérer les connexions locales des branches, installer des feux de circulation, augmenter l'éclairage et compléter le système de sécurité routière.

M. Vo Minh Duc, chef du bureau du Comité de sécurité routière de la province de Nghe An, a déclaré qu'en plus de la gestion des points noirs susmentionnés, conformément au plan, en 2020, l'entrepreneur BOT entretiendra, réparera et investira également dans la gestion d'un certain nombre d'autres points noirs sur la route nationale 1A. Actuellement, le ministère des Transports prépare les documents d'investissement pour la construction en 2020 ; il conseille la province et charge les localités d'organiser les indemnisations et les fonds de compensation. Nous continuons également de finaliser les documents relatifs aux points noirs restants afin de les soumettre aux licences d'investissement pour une gestion et une réparation rapides des points noirs et minimiser les accidents de la route.