Nghe An propose d'ajouter une gare voyageurs supplémentaire au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse.

Le 4 novembre au soir, la Commission économique de l'Assemblée nationale a tenu une séance consacrée à l'examen de la politique d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Le camarade Vu Hong Thanh, membre du Comité central du Parti et président de la Commission économique de l'Assemblée nationale, a présidé cette séance.

Parmi les dirigeants provinciaux de Nghe An présents à la séance d'examen figurait le camarade Nguyen Duc Trung, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial.

Le 19 octobre 2024, le gouvernement a transmis à l'Assemblée nationale le document n° 685/TTr-CP relatif à la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Présentant brièvement le rapport, le chef du ministère des Transports a déclaré que le projet a son point de départ à Hanoï (gare de Ngoc Hoi) et son point d'arrivée à Hô Chi Minh-Ville (gare de Thu Thiem) avec une longueur totale d'environ 1 541 km.

Le projet traverse 20 provinces et villes, dont : Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ho Chi Minh Ville.

Échelle d'investissement : Construction d'une nouvelle ligne ferroviaire à double voie, écartement de 1 435 mm, vitesse de conception de 350 km/h, capacité de charge de 22,5 tonnes/essieu ; construction de 23 gares voyageurs et de 5 gares de marchandises ; ligne ferroviaire à grande vitesse pour le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et pouvant transporter des marchandises en cas de besoin.

La demande préliminaire en terres est estimée à environ 10 827 hectares. L’investissement total préliminaire s’élève à environ 1 713 594 milliards de VND (environ 67,34 milliards de dollars US). Selon la proposition du gouvernement, le projet sera financé par des fonds publics provenant du budget central, alloués sur le moyen terme, complétés par des apports de capitaux locaux et des capitaux mobilisés à faible coût et avec peu de contraintes.

Le gouvernement a proposé de réaliser une étude de faisabilité du projet en 2025-2026, de commencer la construction fin 2027 et de s'efforcer d'achever le tracé en 2035.

À Nghe An, le projet s'étend sur environ 85 km, du km 210 au km 295, traversant 5 districts et villes : Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen.

La gare ferroviaire est située dans la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, à l'ouest de la rocade de Vinh, à l'est de l'autoroute Nord-Sud, pratique pour se connecter au centre administratif de la province de Nghe An via la route Vinh - Cua Lo de 72 m.

Au cours des discussions, les délégués ont vivement remercié le gouvernement, et en particulier le ministère des Transports, pour l'organisation des recherches et la présentation d'un dossier détaillé et complet contenant de nombreux documents que les délégués ont pu consulter et étudier.

Tout en reconnaissant la nécessité d'investir dans la construction du projet, certains délégués ont également suggéré qu'il était indispensable de clarifier les bases de sa mise en place ; d'évaluer soigneusement son efficacité socio-économique, notamment financière ; de disposer de plans et de solutions pour maîtriser la technologie, localiser la technologie de construction des lignes ferroviaires à grande vitesse et éviter la dépendance à l'égard de la technologie étrangère.

En outre, certains avis suggèrent qu'il est nécessaire de poursuivre l'examen et l'augmentation des fonds fonciers pour assurer l'indemnisation, le soutien, la réinstallation et le déblaiement des sites en vue de la mise en œuvre du projet ; et de surmonter les lacunes et les limites du système de transport ferroviaire vietnamien...

Lors de la séance d'examen, le camarade Nguyen Duc Trung, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a souligné que, durant l'élaboration de l'étude de préfaisabilité, la province de Nghệ An avait collaboré étroitement avec le ministère des Transports et le ministère du Plan et de l'Investissement afin de contribuer pleinement à la formulation d'avis et de recommandations. La province de Nghệ An a approuvé sans réserve le contenu du rapport sur la politique d'investissement relative au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, soumis par le gouvernement à l'Assemblée nationale.

Évoquant la réalité locale en matière de mise en œuvre de grands projets nationaux, le président du Comité populaire provincial a déclaré que la politique d'investissement ne devait pas être trop détaillée, car cela faciliterait la mise en œuvre ultérieure du projet.

Soulignant que la province mettra sérieusement en œuvre la politique d'investissement, notamment les travaux de déblaiement des sites, le camarade Nguyen Duc Trung a proposé d'étudier et d'ajouter une gare supplémentaire entre la gare de Vinh et celle de Thanh Hoa dans le cadre de cette politique d'investissement. Cette gare pourrait être située dans la zone économique de Nghi Son (Thanh Hoa) ou dans la ville de Hoang Mai (Nghe An), assurant ainsi la desserte et créant un moteur pour le développement de la liaison régionale entre le sud de Thanh et le nord de Nghe.

La raison, selon le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, est que la distance entre la gare de Thanh Hoa et la gare de Vinh est actuellement d'environ 130 km, soit près du double de la distance moyenne d'une gare sur l'ensemble du trajet, qui est de 67 km.

En conclusion de la réunion, le président de la commission économique, Vu Hong Thanh, a déclaré qu'il synthétiserait pleinement les opinions afin d'étudier, d'assimiler et de compléter le contenu du rapport de vérification avant de le soumettre au Comité permanent de l'Assemblée nationale pour observations lors de la prochaine réunion.

Après avoir donné son avis, le Comité permanent de l'Assemblée nationale soumettra le projet à l'Assemblée nationale pour examen et décision lors de la 8e session en cours de la 15e Assemblée nationale.