Nghe An rappelle et punit les propriétaires de bateaux de pêche qui ne coopèrent pas avec l'équipe d'inspection interdisciplinaire
(Baonghean.vn) - Comme l'a rapporté le journal Nghe An, lors de l'inspection de la zone maritime près de l'île Mat, l'équipe interdisciplinaire de la province de Nghe An a découvert que le bateau de pêche immatriculé TH-91674-TS, exploité par M. Hoang Van M., résidant à Quang Xuong (Thanh Hoa), avait enfreint la loi mais n'avait pas coopéré et n'avait pas amené le bateau à terre pour le manipuler.
Après 4 jours d'incident, avec l'implication de se connecter pour propager et mobiliserDépartement des pêches et du contrôle des pêcheset les gardes-frontières de 2 localités de Nghe An et Thanh Hoa, le matin du 17 mai, le propriétaire du bateau de pêche immatriculé TH-91674-TS, M. Hoang Van M. (né en 1992), dans la commune de Quang Nham, district de Quang Xuong (Thanh Hoa) est entré au poste de garde-frontière de Cua Lo pour travailler avec la délégation interdisciplinaire de la province de Nghe An.
Ici, les membres de l'équipe d'inspection ont réitéré les violations des propriétaires de bateaux de pêche, continuant ainsi à propager et à rappeler l'attitude et la conscience du respect de la loi des propriétaires de bateaux envers le capitaine, M. Hoang Van M. en particulier, et les pêcheurs en général dans le domaine de la protection des ressources aquatiques ; les nouvelles exigences du gouvernement en matière de protection des ressources aquatiques etcontre la pêche INNsur les routes maritimes, les zones maritimes.
Auparavant, lors de l'essai en mer,Délégation interdisciplinaire de Nghe AnCe navire de pêche a été trouvé présentant des signes de violation de la réglementation sur l'exploitation de la pêche conformément au décret 42/2019/ND-CP, il a donc effectué une inspection de procédure administrative et a invité l'armateur et le capitaine au navire du groupe de travail pour travailler.
Sur la base de l'inspection des documents présentés par l'armateur, la délégation a analysé et clarifié un certain nombre de violations et de manquements, mais l'armateur n'a pas coopéré, n'a pas signé le procès-verbal, a laissé derrière lui un certain nombre de documents relatifs au navire de pêche, a sauté dans la mer et a nagé jusqu'à son propre navire.
Lorsque les autorités ont demandé le remorquage du navire jusqu'au port de Cua Lo pour traitement, l'armateur a prétexté une immobilisation du navire pour éviter de le ramener à terre. Suite à cet incident, l'équipe interdisciplinaire a demandé conseil à sa hiérarchie ; elle a également prévu de finaliser le dossier et de le transmettre aux autorités de la province de Thanh Hoa pour traitement.
Le matin du 17 mai, après de nombreuses tentatives de persuasion, le propriétaire du bateau de pêche a admis que son comportement non coopératif était répréhensible et qu'il avait réagi de manière imprudente, faute de vigilance. Il a désormais pris conscience des sanctions et s'est conformé volontairement à celles-ci ; il s'est également engagé à respecter scrupuleusement les réglementations et procédures de pêche. Conformément au décret 42/2019/ND-CP, le groupe de travail a établi un rapport à l'intention du commandement du poste de garde-frontière de Cua Lo afin qu'il prenne une décision sanctionnant trois infractions, assorties d'une amende totale de 16,5 millions de VND.
