Nghe An renforce le contrôle du trafic sur les voies navigables

Renforcer les patrouilles, le contrôle et le traitement des infractions

L’une des infractions qui se produisent sur les voies navigables intérieures (IWT) est la situation deextraction de sableExtraction illégale de sable, source d'indignation publique. Le 2 novembre, vers 22 heures, dans la zone de la rivière Lam, dans le bloc 13 du quartier de Ben Thuy, à Vinh, un ferry à coque en fer de 47 m de long et 5,2 m de large, équipé de sept moteurs et de quatre personnes, a été découvert et intercepté par les autorités. Une inspection a révélé que la quantité de sable extrait illégalement dans les cales du ferry s'élevait à 112 m.³.

Au cours des opérations, la police a précisé que le sable présent sur le ferry, après exploitation, avait été transporté par les individus suspectés vers la zone de collecte du quai de la société par actions de construction et de commerce n° 668, dans le bloc 13 du quartier Ben Thuy, à Vinh. Cette zone de collecte représente plus de 1 630 m³.³Au moment de l'inspection, les dirigeants de l'entreprise n'avaient pas encore présenté de documents prouvant l'origine légale du sable, de sorte que le Département de la Police Environnementale a temporairement détenu le véhicule pour continuer à vérifier et à manipuler conformément aux dispositions de la loi.

Les autorités interviennent auprès des propriétaires de navires et des véhicules qui enfreignent la loi sur la navigation intérieure. Photo : Duc Vu

En 2021, dans toute la province, les forces fonctionnelles ont découvert, arrêté et traité 704 cas d’exploitation minière illégale, principalement d’exploitation de sable et de gravier.Police de la circulationLa police des voies navigables a organisé 246 équipes, 1 170 officiers et soldats y ont participé, ont enregistré 102 cas, ont infligé une amende de près de 258 millions de VND au Trésor public; ont arrêté 1 cas, 1 sujet, ont saisi 80 m³ de sable.

Depuis 2006, la province a découvert et traité plus de 1 000 cas d'exploitation, de transport, de collecte et de commerce illégaux de sable et de gravier sur les voies navigables intérieures, les violations administratives ont été sanctionnées et plus de 20 milliards de VND ont été collectés pour le budget de l'État.

La lutte contre les infractions liées à l'exploitation illégale de sable et de gravier sur les rivières est l'un des éléments clés de l'application stricte de la loi sur la circulation fluviale, dont les principales forces sont la police des voies navigables, la police de la circulation (sous la responsabilité de la police provinciale) et l'inspection des transports (sous la responsabilité du ministère des Transports).

À cette fin, le Comité populaire provincial dirige régulièrement et résolument l'inspection, le traitement des infractions administratives et le maintien de l'ordre et de la sécurité du trafic fluvial. En 2021, les forces de l'ordre ont organisé 6 750 patrouilles, avec la participation de plus de 29 000 officiers et soldats, et ont détecté plus de 19 200 infractions. Des amendes ont été infligées pour plus de 19 000 infractions, permettant de collecter plus de 18,5 milliards de dongs pour le budget de l'État ; et des avertissements ont été émis pour plus de 200 cas.

Par ailleurs, l'exploitation de 72 ports fluviaux et de plus de 500 véhicules fluviaux non conformes à la réglementation a été suspendue. Cinq inspections spécialisées du transport fluvial ont été menées, et 35 organisations et plus de 300 personnes ont été sanctionnées pour infraction à la loi sur la navigation fluviale. 320 cas ont été sanctionnés d'amendes pour un montant total de 326 millions de dongs.

Renforcer la propagande pour sensibiliser

En plus de patrouiller, de contrôler et de sanctionner les violations de la loi sur la circulation fluviale, le travail de propagande, de diffusion et d'éducation juridique est également mis en œuvre par les agences et unités fonctionnelles avec de nombreuses méthodes diverses, répandues et approfondies, contribuant à des changements positifs dans la sensibilisation et le respect de la loi des personnes et des sujets participant aux activités sur les voies navigables intérieures.

La police de la navigation intérieure rappelle aux propriétaires de bateaux de respecter la loi sur la navigation intérieure. Photo : Archives.

L'un des moyens efficaces est de construire de nombreux modèles pour assurer l'ordre et la sécurité du trafic fluvial, tels que le modèle du « village de pêcheurs paisible » dans le hameau de Hoa Lam, commune de Hung Hoa, ville de Vinh ; le modèle du « ferry sûr » au ferry de Cung, commune de Cat Van, district de Thanh Chuong ; le « ferry modèle » au ferry de Phu Son (Tan Ky), au ferry de Hoa Hai (Quy Chau), au ferry de Pha Lai (Con Cuong) ; le « port sûr du port de Cua Hoi » (ville de Cua Lo)... Grâce à cela, les personnes participant au trafic sur les voies navigables se sentent beaucoup plus en sécurité.

Le chef du Service provincial de la police routière a affirmé que, malgré le faible nombre de terminaux de ferry et de bateaux de traversée fluviale dans la province, la vulgarisation de la loi sur la sécurité de la navigation fluviale auprès des automobilistes et des citoyens se poursuit, notamment grâce à des inspections régulières, notamment aux terminaux de la rivière Lam. Selon le plan, la province compte actuellement 9 ports, 35 terminaux passagers et 200 terminaux de fret. Cependant, seuls 20 terminaux passagers sont actuellement opérationnels. Le Service provincial de la police routière a collaboré avec les services, les antennes, les autorités locales et les écoles pour promouvoir la loi sur la navigation fluviale. Parallèlement, un mouvement de masse a été lancé pour contribuer au maintien de l'ordre et de la sécurité de la navigation fluviale, notamment la campagne « Une culture de la circulation paisible sur le fleuve », déployée chaque année depuis 2005.

Le transport fluvial de marchandises à Nghe An est de plus en plus actif et nécessite un contrôle strict pour éviter les infractions. Photo : gracieuseté.

D'après l'évaluation des dirigeants du Comité populaire provincial concernant les résultats de la mise en œuvre de la Loi sur la navigation intérieure depuis son entrée en vigueur en 2006, le réseau de voies navigables de la province est encore sous-développé. En raison de la présence de nombreux bas-fonds et du faible niveau d'eau, le transport repose principalement sur des chenaux naturels. Par conséquent, les petites embarcations ne sont adaptées qu'au transport de passagers sur de courtes distances et, principalement, au transport de matériaux de construction (sable, gravier, etc.).

Actuellement, le volume du transport fluvial (marchandises et passagers) dans la province est insignifiant par rapport au transport routier en raison de conditions naturelles défavorables. En 2021, le nombre de véhicules fluviaux immatriculés s'élevait à 1 028, dont 730 véhicules de transport de marchandises, 27 véhicules de transport de passagers immatriculés par le Département des Transports et 271 véhicules immatriculés par le Comité populaire du district. Cependant, environ 50 % des conducteurs ne possèdent pas de permis de conduire ni de certificat professionnel approprié ; la plupart des véhicules ne respectent pas les réglementations relatives à l'aménagement des postes de conduite, à l'établissement des listes d'équipage et de passagers, etc.

Par conséquent, en plus de traiter strictement les infractions, la propagande et la diffusion des lois sur la mise en œuvre de la loi sur le trafic fluvial intérieur jouent un rôle très important dans la sensibilisation des citoyens, la minimisation des accidents, des risques et des infractions dans le domaine du trafic fluvial intérieur.