Nghe An se concentre sur l'élimination de 22 « points noirs » de circulation

La route nationale 1A, section traversant le parc industriel de Nam Cam (Nghi Loc), y compris l'intersection de la route N5 et de l'intersection de Bai Lu, a récemment connu des accidents de la circulation consécutifs, dont beaucoup ont fait des victimes (2 cas mortels à l'intersection).

La raison est que la densité de véhicules qui empruntent cette route est élevée, il n'y a pas de panneaux ni de feux de circulation, les propriétaires de véhicules conduisent souvent à des vitesses élevées, ce qui entraîne une perte de contrôle de la vitesse, ce qui peut facilement conduire à des accidents.

Quelques tronçons routiers dégradés. Photo : Manh Cuong

De même, la rocade de Vinh, dans les districts de Hung Nguyen et Nghi Loc, constitue un point noir de circulation inquiétant pour les automobilistes. Depuis 2017, trois accidents se sont produits à l'intersection entre la rocade de Vinh et la route nationale 46B, faisant trois morts et un blessé.

Le 27 juin 2018, à 8 heures du matin, sur la rocade de Vinh, un bus immatriculé 36B-005.67 transportant une trentaine de passagers, voyageant du nord au sud, a soudainement perdu le contrôle de son véhicule et s'est renversé sur le bord de la route. L'accident a fait deux morts et sept blessés sur le coup.

Scène du renversement d'un bus sur la rocade de Vinh, tuant deux personnes sur le coup et en blessant sept autres. Photo : Archives

Le conducteur Vo Trong Quyen a déclaré : « Je traverse souvent l'intersection entre la rocade de Vinh et la route nationale 46B (intersection Hung Tay), j'ai toujours peur, certaines personnes ne sont pas conscientes du niveau de danger lorsqu'elles ne respectent pas la loi, ce qui entraîne de nombreux accidents tragiques sur cette route… ».

Selon les statistiques du Comité provincial de sécurité routière de Nghe An et du Département de la police routière et ferroviaire, la province de Nghe An compte actuellement 22 points noirs de circulation. De mai 2017 à aujourd'hui, la province de Nghe An a enregistré 98 accidents de la route, faisant 70 morts et 77 blessés.

La plupart des zones de circulation difficiles d'accès présentent une visibilité limitée et sont obstruées, notamment aux intersections et dans les virages serrés. L'absence de système d'éclairage nocturne et de feux de circulation est également problématique. Les routes qui croisent les routes nationales aux intersections ne sont pas uniformes. De plus, l'infrastructure routière présente encore de nombreuses lacunes : la qualité de la chaussée n'est pas garantie, la signalisation est inexistante, la ligne de démarcation est floue à certains endroits, la chaussée est étroite, étroite et dégradée, les nids-de-poule sont nombreux et les fossés sont nombreux et profonds. De nombreux entrepreneurs de la région ne disposent pas de solutions pour assurer la sécurité routière.

La police de la circulation renforce ses patrouilles et sa régulation de la circulation en cas d'intempéries et aux heures de pointe, aux points noirs de circulation. Photo : Manh Cuong

C'est aussi l'une des raisons qui peuvent facilement conduire à des accidents tragiques. Pour limiter cette situation, la police de la circulation de la province de Nghe An a renforcé ses effectifs, organisé des patrouilles fermées dans la zone et traité les infractions. Elle régule la circulation en temps opportun par mauvais temps ou aux heures de pointe. Parallèlement, elle organise la propagande et la diffusion des lois, notamment du Code de la route, dans chaque quartier, agence, entreprise et école.

Cependant, le nombre d'accidents de la route et de décès liés à ces accidents n'a pas diminué. Selon M. Le Thanh Nghi, chef adjoint du Département de la police de la circulation routière et ferroviaire : « Les accidents de la circulation survenus récemment dépendent de quatre facteurs : l'état des infrastructures, les personnes, les véhicules et l'environnement résidentiel. Il est nécessaire de se concentrer sur l'élimination des « points noirs », mais l'analyse des accidents récents, notamment ceux impliquant des bus interprovinciaux, montre que la faute incombe au conducteur. »

Par conséquent, la suppression des « points noirs » n'est qu'un soutien. Elle ne signifie pas que cela éliminera les accidents, mais, plus important encore, elle vise à sensibiliser les usagers de la route. Le service de police de la circulation routière et ferroviaire de la Sécurité publique de Nghe An a recensé les points noirs et les irrégularités de circulation sur les itinéraires afin de proposer aux services compétents des solutions pour les résoudre. Parallèlement, il a demandé à la police de la circulation de renforcer les patrouilles, les contrôles et la propagande dans les médias, tout en appliquant une gestion rigoureuse des infractions telles que les excès de vitesse, l'alcool au volant, le franchissement de ligne incorrecte et le non-respect des feux rouges.
M. Vo Minh Duc, chef du bureau du Comité provincial de la sécurité routière, a déclaré : « Aux points noirs de la circulation dans la zone, le Comité provincial de la sécurité routière s'est coordonné avec les départements et branches concernés pour inspecter et étudier la situation réelle, et a en même temps envoyé une dépêche officielle demandant au Département des routes 2, l'unité de gestion des routes, de faire rapport au Département général des routes pour établir un projet de point noir, qui comprendra de nombreuses solutions d'accompagnement, telles que la gestion de la courbure des courbes, l'augmentation de la visibilité, l'élargissement des voies et l'ajout d'équipements auxiliaires supplémentaires pour remédier complètement aux lacunes de l'infrastructure routière ».

La police de la circulation gère les infractions. Photo de : Manh Cuong

Je pense qu’il est temps qu’en plus de l’entretien et de la réparation des routes dégradées ou du redressement des routes en zigzag, le secteur des transports et des travaux publics installe davantage de bandes médianes, peigne davantage de lignes de réduction de vitesse, de feux de circulation, installe des systèmes d’éclairage public supplémentaires, des postes de contrôle de la circulation, des panneaux de signalisation, etc. pour prévenir les accidents tragiques de la circulation.

D'autre part, la police de la circulation doit renforcer ses patrouilles et sanctionner sévèrement les infractions au code de la route afin que les usagers de la route respectent scrupuleusement le Code de la route. Les agences, les services et les secteurs doivent unir leurs forces pour éliminer complètement les points noirs de la circulation afin d'assurer la sécurité des usagers de la route.