Nghe An : Le navire 67 reprend la mer

Après avoir ancré son navire à terre pendant 3 mois consécutifs, le pêcheur Nguyen Van Phuong, du quartier de Quynh Phuong, dans la ville de Hoang Mai, a décidé de ramener en mer son navire à coque en fer immatriculé NA 99399 TS pour pêcher.

M. Phuong a déclaré qu'après avoir inspecté les zones de pêche et constaté une abondance de poissons, le navire a quitté le port il y a cinq jours. « Nous savons que prendre la mer n'est pas toujours avantageux. Chaque voyage dure entre dix et douze jours et coûte 80 millions de dongs, mais nous restons déterminés. Si le navire restait à quai, notre dette envers la banque serait encore plus importante. Si la mer est favorable, nous pourrons la rembourser », a-t-il ajouté.

Suite aux nombreuses mesures prises par les autorités, 67 bateaux de pêche de la ville de Hoang Mai ont repris la mer. Photo : Viet Hung

Grâce à la mobilisation rapide des autorités locales et des services fonctionnels de la ville de Hoang Mai, qui ont pris connaissance de la situation des pêcheurs dont les bateaux étaient à terre et ont trouvé des solutions pour surmonter les difficultés, les 12 bateaux de pêche construits dans le cadre du décret 67 du gouvernement de la ville de Hoang Mai ont tous repris la mer.

M. Nguyen Xuan Thuy, chef du département économique de la ville de Hoang Mai, a déclaré que, dans le cadre du projet gouvernemental de construction de navires de type « 67 », le quartier de Quynh Phuong a approuvé la construction de 12 navires de ce type destinés à la pêche au filet d'entretien. Auparavant, cette pratique, non seulement à Quynh Phuong, mais dans la plupart des autres villes, s'avérait peu efficace, les pêcheurs préférant laisser leurs bateaux à quai. La pêche étant entièrement tributaire des conditions météorologiques, les prises étaient souvent irrégulières. C'est pourquoi, récemment, la ville a encouragé les pêcheurs à prospecter et explorer de nouvelles zones de pêche afin d'optimiser leurs ressources. Avant la remise en service des navires « 67 » de Quynh Phuong, les pêcheurs ont contacté des bateaux de pêche de Nam Dinh, Quang Binh, etc., et ont envoyé un bateau en reconnaissance. En cas de capture, ils contactaient les autres bateaux via Icom.

En plus de la solution susmentionnée, l'État a également une politique visant à encourager les pêcheurs à pêcher dans la zone maritime de Hoang Sa, avec une prise en charge des coûts pour les voyages de plus de 100 millions de VND par voyage.

Dans le district de Nghi Loc, le pêcheur Nguyen Sy Thiet de la commune de Phuc Tho, après avoir été encouragé par les autorités locales, a repris la mer début novembre avec le bateau 67 pour pêcher en haute mer.

D’après l’expérience de M. Thiet, la pêche au thon est la plus fructueuse de novembre à avril de l’année prochaine. Par conséquent, ses récentes sorties en mer lui permettront d’accroître ses revenus et de rembourser son prêt bancaire.

De grands bateaux de pêche, appartenant à des pêcheurs du district de Quynh Luu, quittent le port de pêche de Lach Quen, l'un après l'autre, pour prendre la mer et pêcher. Photo : Xuan Hoang

Lors de discussions, de nombreux armateurs de navires de pêche hauturière (67) ont expliqué que la pêche en haute mer exige un équipage important à bord, engendrant des salaires élevés et des coûts croissants (carburant, nourriture, etc.). Par conséquent, en l'absence de poisson, la rentabilité s'en trouve fortement compromise. Or, la pêche hauturière a récemment connu une diminution des ressources halieutiques et est souvent concurrencée par les navires étrangers. Ainsi, entre le deuxième et le troisième trimestre 2018, de nombreux pêcheurs possédant des navires de pêche hauturière (67) ont cessé de prendre la mer, laissant leurs navires à quai. Parallèlement, la plupart des armateurs sont endettés de plusieurs milliards de dongs auprès des banques pour financer leurs investissements navals.

L'évaluation du ministère de l'Agriculture et du Développement rural montre que, par le passé, sur un total de 104 bateaux de pêche dans la province, 57 bateaux étaient rentables, 17 bateaux ont atteint le seuil de rentabilité et 30 bateaux étaient inefficaces.

Les pêcheurs de Quynh Long Quynh Luu exploitent la mer au large. Photo : PV

Évoquant les signes positifs du retour en mer des 67 navires, M. Tran Huu Tien, directeur adjoint du Département de l'agriculture et du développement rural, a ajouté : « Face à la situation où de nombreux navires de pêche de la série 67 étaient immobilisés à terre pendant de longs mois, affectant les conditions de vie des pêcheurs et les empêchant notamment de rembourser leurs prêts bancaires à temps, le Département de l'agriculture et du développement rural, en collaboration avec les instances et les secteurs concernés, a continué d'encourager, d'inciter et de lever les obstacles afin que les armateurs puissent reprendre leurs activités plus efficacement. À présent, la plupart de ces navires ont repris la mer pour pêcher, et ne restent plus à terre comme auparavant. »

Chaque année, les pêcheurs de la commune de Quynh Long (Quynh Luu) capturent plus de 20 000 tonnes de fruits de mer. Photo : PV

Le pêcheur Quynh Phuong a fait une belle prise de seiches. Photo : PV

Dans la province de Nghệ An, on compte 104 armateurs ayant construit des navires conformément au décret 67/2014/ND-CP. Parmi ces navires de pêche, on dénombre 67 bâtiments de pêche, répartis comme suit : 31 bateaux de pêche au calamar ; 7 chalutiers ; 28 senneurs ; 2 navires de services logistiques ; 31 navires de pêche et de services logistiques ; et 5 navires de pêche et de services logistiques.