Métier de sauveteur en mer

(Baonghean)- "« Lorsqu'il y a une tempête, de grosses vagues et des vents violents, les navires courent tous vers le rivage pour trouver un abri sûr, mais pour nous, si nous recevons un signal de détresse, nous courons immédiatement vers la mer », a déclaré un membre.sauvetage sur le navire SAR 274 confié.

Urgent toutes les heures, toutes les minutes

Tôt le matin du 17 juillet, la tempête n°2 a touché terre à Nghe An, le navire VTB 26 ancré près de l'île de Hon Ngu n'a eu que le temps d'envoyer un signal de détresse avant de chavirer soudainement au milieu de la mer. Dès réception de la nouvelle, le Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime du Vietnam (VMRCC) a immédiatement dépêché deux navires de recherche et de sauvetage du Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime de la région I basé dans la ville de Hai Phong et du Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime de la région II basé dans la ville de Da Nang sur les lieux pour coordonner avec les forces de la province de Nghe An, les pêcheurs et les cargos pour mener à bien la mission.

Le navire de recherche et de sauvetage du VMRCC recherche les membres d'équipage disparus du VTB 26 dans les eaux de Cua Lo. Photo : Thanh Duy

Durant ces journées, nous avons eu l'occasion de monter à bord du SAR 274, l'un des navires de sauvetage, pour assister et documenter les opérations de sauvetage d'urgence. M. Nguyen Nhu Dai, membre du SAR 274, originaire de la commune de Nam Phuc (Nam Dan), se tenait sur le pont du navire. Cet homme aux cheveux gris et à la peau foncée observait avec tension le canot transportant des plongeurs s'approcher du VTB 26 chaviré, à une centaine de mètres de là.

Il a déclaré : « Le Centre de coordination des recherches et sauvetages maritimes de la région II, dont le siège est à Da Nang, opère de la limite sud des eaux de la province de Ha Tinh à la limite sud des eaux de la province de Binh Dinh. Cependant, cette fois, le VMRCC a dépêché l'unité SAR 274 dans les eaux de Nghe An pour coordonner les opérations avec l'unité SAR 411 du Centre de coordination des recherches et sauvetages maritimes de la région I, qui opère de la limite sud des eaux de la province de Ha Tinh jusqu'à l'extrémité des eaux de la province de Quang Ninh afin de coordonner les recherches de l'équipage du VTB 26. »

« Tôt le matin du 17 juillet, après avoir reçu l'ordre d'intervention du centre de Hanoï, nous sommes immédiatement intervenus pour coordonner les opérations de recherche et de sauvetage à temps », a déclaré M. Dai. Parlant de son travail, cet homme simple à l'accent nghe a expliqué qu'il travaillait auparavant sur un cargo, mais que le destin l'avait finalement conduit à la recherche et au sauvetage en mer. 11 années d'exercice de ce métier particulier, c'est aussi le temps qu'il a consacré à affronter tempêtes et dangers, avec ses collègues, contribuant ainsi à la joie des retrouvailles de nombreuses familles de marins. On ne compte plus le nombre d'interventions auxquelles il a directement participé, la plupart concernant des bateaux de pêche de la région Centre dont les machines étaient en panne, des accidents de pêche en mer, etc.

M. Dai a confié : « Cette fois, les opérations de recherche et de sauvetage à Cua Lo se sont déroulées dans de très bonnes conditions météorologiques. Pour notre part, environ 50 % des opérations de recherche et de sauvetage en mer sont très dangereuses, car nous sommes constamment confrontés à de grosses vagues et à des vents violents. »

Lors de notre présence au centre de commandement des opérations de recherche et de sauvetage du VTB 26, basé à Cua Lo, nous avons rencontré M. Nguyen Van Tinh, directeur général adjoint du VMRCC. Présent dès le premier jour après avoir reçu les informations sur l'accident du VTB 26, M. Tinh a été celui qui a discuté et échangé directement les plans de coordination des opérations de recherche et de sauvetage avec les forces de coordination de la province. Tantôt à terre, tantôt à bord du navire, cet homme de grande taille à la voix déterminée se tenait toujours informé de la situation.

M. Tinh a déclaré : « L'équipe spécialisée de sauvetage maritime accepte d'intervenir dans des conditions météorologiques extrêmement difficiles, avec des vents violents et des vagues violentes, pour arriver sur les lieux à temps. De nombreux plans de sauvetage sont mis en place, hiérarchisés. Pour sauver la vie de l'équipage, nous travaillons sans relâche, heure après heure. » Malgré les difficultés et le danger, les sauveteurs surmontent tout, car leur plus grand bonheur est d'assister aux sourires et à l'émotion intense des retrouvailles entre les victimes secourues sur le vaste océan et leurs proches.

Les sacrifices silencieux

Derrière le travail des sauveteurs en mer, peu de gens comprennent leurs sacrifices silencieux. C'est le cas des repas et du sommeil incomplets. Le jour de notre embarquement sur le navire SAR 274, après une matinée de recherches, les officiers et l'équipage nous ont invités à déjeuner rapidement. Le capitaine Nguyen Van Hoa, originaire du district de Quynh Luu (Nghe An), a confié en toute honnêteté qu'il est très difficile pour ses camarades de mission en mer de bien manger, car le travail implique souvent d'affronter de grosses vagues, des vents violents et de fortes secousses du navire.

Chaque secouriste a également sacrifié une grande partie de ses intérêts personnels. Le capitaine Hoa et le mécanicien Dai, bien que originaires de Nghe An, n'ont pas eu le temps de rendre visite à leurs familles, qui vivent à quelques dizaines de kilomètres de là depuis leur participation au sauvetage à Cua Lo.

Le mécanicien Nguyen Nhu Dai (SAR 274) a déclaré que sa vieille mère et ses frères et sœurs étaient toujours présents dans sa ville natale, dans la commune de Nam Phuc (Nam Dan). Cependant, depuis le jour où il a suivi le navire jusqu'à Cua Lo, il n'a eu le temps d'appeler chez lui que pour s'enquérir de la santé de sa mère et de tous les membres de sa famille. « Une fois la mission de recherche et de sauvetage terminée, le navire sera renvoyé à Da Nang. Le retour à la maison est un rendez-vous manqué ! » a confié M. Dai.

M. Nguyen Nhu Dai, membre du navire de recherche et de sauvetage (à droite), s'entretient avec les journalistes. Photo : Thanh Duy

Poursuivant l'histoire de M. Dai, M. Nguyen Minh Tuan, 36 ans, du district de Thanh Khe, à Da Nang, également membre du navire SAR 274, a raconté que les appels téléphoniques signalant des sorties en mer soudaines sont devenus monnaie courante. Actuellement, M. Tuan a une femme et deux enfants ; l'aîné a presque 3 ans et le plus jeune vient d'avoir 3 mois. Cependant, il a peu de temps à consacrer à sa famille. La mer est particulièrement agitée entre juillet de cette année et janvier et février de l'année prochaine, période de la saison des pluies et des tempêtes, ce qui entraîne des difficultés pour les navires et les bateaux, qui nécessitent de nombreux secours. Ils doivent se déplacer presque constamment, certaines sorties de secours durant près de quinze jours.

« Quand ma femme était enceinte de notre deuxième enfant, je l'emmenais au supermarché. Dès que nous sommes arrivés à la porte, on a appelé à l'aide, alors j'ai dû la laisser prendre un taxi pour rentrer chez elle. Ma femme et mes enfants doivent être très compréhensifs. Avant notre mariage, je lui ai expliqué la nature de mon travail pour qu'elle comprenne », confie Tuan.

« Le navire est notre foyer, l'océan notre patrie, la vie humaine prime sur tout » : ce slogan reflète parfaitement la vie, le travail et l'immense sacrifice de ceux qui participent aux opérations de recherche et de sauvetage. Car là-bas, dans l'immensité et la profondeur de l'océan, vous êtes l'espoir des navires et des équipages en cas de danger.

Thanh Duy