Le travail de pousser les passagers dans les gares au Japon

Apparaissant en uniforme et avec des gants blancs, les Oshiya - les personnes qui poussent les passagers dans les wagons pour s'assurer que le train est à l'heure - ne reçoivent pas beaucoup de sympathie.

Le réseau ferroviaire japonais est mondialement réputé pour sa ponctualité. À Tokyo, la capitale, près de 40 millions de passagers utilisent le train chaque jour, soit bien plus que les bus ou les voitures particulières.

Sur la plupart des lignes, les trains arrivent toutes les cinq minutes et s'arrêtent deux à trois minutes. Environ 24 trains circulent chaque heure dans la même direction. Malgré ce nombre important de trains, le réseau de métro est très fréquenté, surtout aux heures de pointe. Selon les statistiques de 2007 du ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports, la quasi-totalité des trains circulent en surcapacité, certaines lignes fonctionnant même à 200 % de leur capacité.

Oshiya travaillant à la gare de Shinjuku, Tokyo, en 1967. Photo : CNN

Parce qu'ils doivent transporter deux fois plus de passagers dans chaque wagon, dans les gares, il y a des équipes de personnel en uniforme appelées oshiya (ou pousseurs). Ilsportant des gants blancs,Leur travail consiste à « entasser » le plus de personnes possible dans un wagon pour que le train soit à l'heure. Ce travail est vraiment incroyable, et il faut le voir de ses propres yeux pour s'en rendre compte.

Lorsque les oshiya sont apparus à la gare de Shinjuku à Tokyo, on les appelait « équipes de tri des passagers » et elles étaient principalement composées d'étudiants travaillant à temps partiel. Aujourd'hui, les agents de gare et les équipes d'oshiya se relaient aux heures de pointe.

Le rôle des oshiya, qui consiste à pousser les passagers dans les trains, est mal vu. Photo : Alamy

Bien que nouveau phénomène au Japon, le métier de pousser les passagers dans le métro était une invention américaine, inventée à New York il y a un siècle. Ces personnes n'étaient pas appréciées car elles devaient pousser les passagers dans un état de tension, et étaient surnommées « fourreurs de poissons ».

En 2012, le photographe hongkongais Michael Wolf a réalisé une série de photos intitulée « Tokyo Compression », documentant les visages de passagers écrasés dans le métro. Ces clichés illustrent les conditions déplorables à l'intérieur du métro. Les passagers sont tellement serrés les uns contre les autres qu'ils sont incapables de bouger. Les personnes de petite taille supportent un poids encore plus lourd.

Tokyo Compression – Visages comprimés dans le métro. Photo : Michael Wolf

Selon VNE