Vous pouvez acheter vos tickets de péage depuis le confort de votre domicile.

La Direction générale des routes a lancé une campagne pour promouvoir l'installation de vignettes routières.péage automatiqueInterdiction de s'arrêter pour les entreprises de transport à la gare routière de Giap Bat (Hanoï).

Selon Mme Phan Thi Thu Hien, directrice générale adjointe de l'Administration des routes du Vietnam, tous les péages doivent être équipés du système de télépéage automatique et continu d'ici fin 2018. Cependant, à ce jour, la sensibilisation des entreprises de transport à cette question reste limitée, et nombre d'entre elles hésitent encore à installer les badges de télépéage. « L'installation des badges est gratuite ; les propriétaires de véhicules doivent simplement recharger leur compte lorsqu'ils souhaitent les utiliser », a précisé Mme Hien.

Selon Mme Hien, le péage électronique garantira la transparence de la perception des péages dans le cadre des contrats BOT. L'utilisation actuelle de tickets papier ne permet pas le transfert des données de perception des péages à la Direction générale des routes, ce qui compromet le contrôle, la transparence et la reddition de comptes concernant les revenus des investisseurs des contrats BOT. Le péage électronique permettra de remédier à cet inconvénient.

La perception continue des péages garantira la transparence de la perception des péages BOT.

M. Nguyen Manh Ha, directeur général de VETC (Vietnam Toll Collection Company Limited), a annoncé que VETC transférera toutes les fonctions des tickets papier vers des tickets électroniques, y compris les tickets à l'unité, les abonnements mensuels et trimestriels. Alors que les tickets papier doivent encore être achetés aux gares de péage, les tickets électroniques peuvent être achetés (et rechargés) dans tout le pays via des appareils électroniques et des plateformes comme Momo et Viettel. Actuellement, VETC offre une réduction de 3 % aux automobilistes à la gare de péage de Dong Nai et étudiera la possibilité d'étendre cette mesure à d'autres gares si les investisseurs du projet BOT donnent leur accord.

« Grâce au péage continu, les entreprises peuvent désormais acheter leurs abonnements depuis chez elles, sans avoir à mobiliser du personnel pour l'achat des forfaits mensuels ou trimestriels en début de mois. Plus de 2 millions de véhicules recevront gratuitement leur première vignette Etag », a déclaré M. Ha. Il a ajouté que chaque véhicule sera équipé d'un Etag, permettant ainsi de franchir les péages à une vitesse d'environ 80 km/h sans s'arrêter. Les entreprises pourront ainsi réaliser des économies de temps et de carburant, tout en préservant leurs véhicules.

De nombreuses compagnies de transport ont apposé des étiquettes Etag directement dans les gares routières.

Du point de vue commercial, M. Trinh Anh Bao, directeur de la société de tourisme Dai Phat, a indiqué que son entreprise est spécialisée dans l'axe Hanoi-Da Nang et utilise le télépéage depuis ses débuts. Selon M. Bao, ce système présente de nombreux avantages, notamment la réduction du temps de conduite et la suppression des problèmes d'embrayage rencontrés auparavant. Cependant, M. Bao a précisé que son entreprise dispose actuellement de nombreux véhicules partageant un même compte de péage, sans qu'il soit possible de distinguer les véhicules disposant d'abonnements mensuels de ceux disposant d'abonnements trimestriels.

« Au lieu de vendre des abonnements mensuels ou trimestriels, nous pourrions mettre en place un système selon lequel les entreprises qui rechargent leur compte pendant un mois dans une certaine limite bénéficieraient d'une réduction d'un certain pourcentage », a suggéré M. Bao.

Partageant cet avis, M. Pham Minh Hoang, directeur général adjoint de l'Entreprise de transport de passagers du Sud, a déclaré soutenir pleinement cette idée, affirmant que l'intégration des technologies dans la gestion est toujours pratique et transparente. « L'organisme de gestion doit fournir des informations sur les gares de péage ayant mis en place le système de télépéage et publier le calendrier des gares qui doivent l'adopter, afin de faciliter le suivi et la planification des activités des entreprises. De plus, la VETC doit fournir des informations complètes et actualisées sur le service de carte au public et aux entreprises », a suggéré M. Hoang.