Les gens sont heureux lorsqu’ils ont des informations sur la construction du pont Do Cung.

(Baonghean.vn) – Le ferry de Cung est une voie de communication importante, et la demande de transport est très forte aux deux extrémités. C'est pourquoi la construction du pont de Cung est attendue avec impatience par les autorités locales et la population.

Le terminal de ferry de Cung a été construit comme un terminal de ferry modèle et autorisé à fonctionner.

Le ferry Do Cung relie la commune de Cat Van (district de Thanh Chuong) et la commune de Trung Son (district de Do Luong) sur la route principale reliant le district supérieur de Thanh Chuong comprenant 8 communes de Cat Van, Phong Thinh, Thanh Nho, Thanh Hoa, Thanh My, Thanh Lien, Thanh My, Thanh Duc avec la ville du district de Do Luong et les communes de Trung Son, Thuan Son et Da Son.

Actuellement, le terminal de ferry dispose de deux bateaux en provenance des communes de Cat Van et de Trung Son qui se relaient en continu tous les jours, transportant environ 500 à 700 passagers pour répondre aux besoins de voyage et de circulation des marchandises.

Malgré l'affluence, le prix du service reste élevé. Selon Mme Bui Thi Van, vendeuse de fruits et légumes, et Nguyen Thi Hue, vendeuse de fruits et légumes, chaque personne doit payer 3 000 VND pour la traversée en ferry ; avec une moto, le tarif est de 8 000 VND ; le transport de marchandises volumineuses coûte entre 10 000 et 12 000 VND par trajet ; en période de crue, le prix est multiplié par 1,5, voire par deux.

Le pont Do Cung relie les districts de Thanh Chuong et de Do Luong, et la construction du pont devient urgente.

Selon M. Dang Dinh Hang du hameau 7, commune de Cat Van (Thanh Chuong), le propriétaire du ferry a déclaré : « En raison du grand nombre de personnes qui passent, du terrain escarpé, du quai souvent érodé et rempli après chaque inondation, et du manque de fonds pour les réparations, le quai de Do Cung est également un endroit où les accidents se produisent souvent. »

Bien que, selon le ministère des Transports, le ferry de Do Cung soit un modèle de sécurité garantissant des normes d'exploitation rigoureuses, le risque d'accident persiste, notamment pendant la saison des pluies. Les besoins de déplacement et de commerce des habitants de la région de Cat Ngan étant très importants, la population et les autorités locales aspirent depuis de nombreuses années à un pont permanent. C'est pourquoi l'information selon laquelle le Premier ministre a ordonné l'ajout de la construction du pont de Do Cung, dans la province de Nghe An, au projet de construction d'un pont de contournement de la ville de Ha Tinh (BOT) de la route nationale 1, au sud du pont de Ben Thuy, suscite l'intérêt et l'attente de la population.

Le Premier ministre a demandé au ministère des Transports de convenir avec le Comité populaire de la province de Nghe An du plan d'investissement pour la construction du pont Do Cung sur la rivière Lam et de décider d'ajouter le poste de construction du pont Do Cung au projet BOT visant à élargir la route nationale 1, section au sud du pont Ben Thuy - contournant la ville de Ha Tinh, en assurant la connexion et l'efficacité du poste supplémentaire au projet, sans augmenter l'investissement total, sans affecter le plan financier du projet.

Thu Huyen - Dinh Ha