Les gens sont heureux lorsqu’ils ont des informations sur la construction du pont Do Cung.

(Baonghean.vn) – Le ferry de Cung est une voie de communication importante, et la demande de transport est très forte aux deux extrémités. C'est pourquoi la construction du pont ferry de Cung est attendue avec impatience par les autorités locales et la population.

Le terminal de ferry de Cung a été construit comme terminal de ferry modèle et autorisé à fonctionner.

Le ferry Do Cung relie la commune de Cat Van (district de Thanh Chuong) et la commune de Trung Son (district de Do Luong) sur la route principale reliant le district supérieur de Thanh Chuong comprenant 8 communes de Cat Van, Phong Thinh, Thanh Nho, Thanh Hoa, Thanh My, Thanh Lien, Thanh My, Thanh Duc avec la ville du district de Do Luong et les communes de Trung Son, Thuan Son et Da Son.

Actuellement, le terminal de ferry dispose de deux bateaux des communes de Cat Van et de Trung Son, qui se relaient en continu tous les jours, transportant environ 500 à 700 passagers pour répondre aux besoins de voyage et de circulation des marchandises.

Malgré la forte affluence, le prix du service reste élevé. Selon Mme Bui Thi Van, vendeuse de légumes et de fruits, et Mme Nguyen Thi Hue, vendeuse de légumes et de fruits du hameau 7 de la commune de Cat Van, chaque personne doit payer 3 000 VND pour traverser le bac ; avec une moto, le prix est de 8 000 VND ; pour le transport de marchandises volumineuses, il faut compter entre 10 000 et 12 000 VND par trajet. En période de crue, le prix augmente d'un et demi, voire du double.

Do Cung relie les districts de Thanh Chuong et de Do Luong, la construction du pont devient urgente.

Selon M. Dang Dinh Hang du hameau 7, commune de Cat Van (Thanh Chuong), le propriétaire du ferry a déclaré : « En raison du grand nombre de personnes qui passent, du terrain escarpé, du quai souvent érodé et rempli de sédiments après chaque inondation, et du manque de fonds pour les réparations, le quai de Do Cung est également un endroit où les accidents se produisent souvent. »

Bien que, selon le ministère des Transports, le ferry de Do Cung soit un modèle de ferry sûr et conforme aux normes d'exploitation, le risque d'accident persiste, notamment pendant la saison des pluies. La demande de transport des habitants de la région de Cat Ngan étant très forte, la population et les autorités souhaitent depuis de nombreuses années un pont permanent. Par conséquent, l'information selon laquelle le Premier ministre a ordonné l'ajout de la construction du pont de Do Cung, dans la province de Nghe An, au projet BOT d'extension de la route nationale 1, section au sud du pont de Ben Thuy, contournant la ville de Ha Tinh, suscite l'intérêt et l'attente de la population.

Le Premier ministre a demandé au ministère des Transports de convenir avec le Comité populaire de la province de Nghe An du plan d'investissement pour la construction du pont Do Cung sur la rivière Lam et de décider d'ajouter le poste de construction du pont Do Cung au projet BOT visant à élargir la route nationale 1, section au sud du pont Ben Thuy - contournement de la ville de Ha Tinh, en garantissant la connexion et l'efficacité du poste supplémentaire pour le projet, sans augmenter l'investissement total, sans affecter le plan financier du projet.

Thu Huyen - Dinh Ha