Les gens sont heureux lorsqu'ils reçoivent des informations sur la construction du pont de Do Cung.

(Baonghean.vn) – Le bac de Cung est un axe de transport important, la demande de déplacements étant très forte de part et d'autre. C'est pourquoi la construction d'un pont sur le bac de Cung est attendue avec impatience par les autorités locales et la population.

Le terminal de ferry de Cung a été construit comme terminal modèle et est autorisé à fonctionner.

Le ferry Do Cung relie la commune de Cat Van (district de Thanh Chuong) et la commune de Trung Son (district de Do Luong) sur la route principale reliant le district supérieur de Thanh Chuong comprenant 8 communes de Cat Van, Phong Thinh, Thanh Nho, Thanh Hoa, Thanh My, Thanh Lien, Thanh My, Thanh Duc avec la ville du district de Do Luong et les communes de Trung Son, Thuan Son et Da Son.

Actuellement, le terminal de ferry dispose de deux bateaux en provenance des communes de Cat Van et Trung Son qui se relaient quotidiennement, transportant environ 500 à 700 passagers pour répondre aux besoins de transport et de circulation des marchandises.

Malgré l'affluence, le prix du service reste élevé. D'après Mme Bui Thi Van, commerçante en ville, et Nguyen Thi Hue, du hameau 7, commune de Cat Van, toutes deux marchandes de fruits et légumes, chaque personne doit s'acquitter d'un droit de passage de 3 000 VND. Si elle transporte une moto, le tarif s'élève à 8 000 VND, et le transport de marchandises volumineuses coûte entre 10 000 et 12 000 VND par trajet. En période de crue, le prix peut doubler, voire augmenter de 500 %.

Le pont Do Cung relie les districts de Thanh Chuong et de Do Luong, et sa construction devient urgente.

Selon M. Dang Dinh Hang du hameau 7, commune de Cat Van (Thanh Chuong), le propriétaire du ferry a déclaré : « En raison du grand nombre de personnes qui passent, du terrain escarpé, du quai souvent érodé et rempli après chaque inondation, et du manque de fonds pour les réparations, le quai de Do Cung est également un endroit où les accidents se produisent souvent. »

Bien que, selon le ministère des Transports, le bac de Do Cung ait été construit selon un modèle de sécurité, garantissant des normes d'exploitation strictes, le risque d'accidents persiste, notamment pendant la saison des pluies. Les besoins en matière de transport et de commerce sont très importants pour la population de Cat Ngan, et depuis de nombreuses années, habitants et autorités locales aspirent à un pont permanent. Par conséquent, l'annonce du Premier ministre concernant l'intégration de la construction du pont de Do Cung, dans la province de Nghe An, au projet BOT d'élargissement de la route nationale 1, au sud du pont de Ben Thuy (contournement de la ville de Ha Tinh), suscite un vif intérêt et une grande attente.

Le Premier ministre a demandé au ministère des Transports de convenir avec le Comité populaire de la province de Nghệ An du plan d'investissement pour la construction du pont de Do Cung sur la rivière Lam et de décider d'ajouter le poste de construction du pont de Do Cung au projet BOT d'élargissement de la route nationale 1, section sud du pont de Ben Thuy - contournant la ville de Ha Tinh, en assurant la connexion et l'efficacité de l'élément supplémentaire au projet, sans augmenter l'investissement total ni affecter le plan financier du projet.

Thu Huyen - Dinh Ha