Les proches des membres d'équipage disparus réagissent aux efforts de sauvetage du navire coulé

(Baonghean.vn) - Les proches du marin Quyet ont déclaré que le travail de sauvetage du navire avait été effectué trop lentement alors queDeux membres d'équipage sont toujours portés disparus, probablement coincés à l'intérieur du navire.

» Début du sauvetage du navire VTB 26, à la recherche de deux membres d'équipage disparus

Le matin du 10 août, plusieurs unités compétentes se sont réunies pour discuter du plan de sauvetage du navire VTB 26, qui a coulé dans les eaux de Cua Lo (Nghe An) il y a plus de trois semaines. Les familles des membres d'équipage disparus ont réagi au processus de sauvetage.

« Lors du déploiement de l'équipe de plongée, les sauveteurs et l'armateur n'ont pas indiqué les emplacements des recherches. En demandant le plan du navire et en enquêtant, j'ai découvert qu'une pièce avait été oubliée. J'ai interrogé directement les plongeurs et ils l'ont reconnu. Nous avons tout enregistré », a déclaré Nguyen Hai Thinh, oncle de Nguyen Hai Quyet (26 ans, originaire de Hai Phong), membre d'équipage. Bien que marin, Quyet souffre du mal de mer. La nuit de l'incident, d'autres membres d'équipage ont confirmé que Quyet était fatigué et ont fermé la porte pour se reposer.

Le père du marin Quyet (à gauche) et son oncle lors de la réunion. Photo : Tien Hung

D'après ces informations, les proches du marin pensent que la pièce manquée par les plongeurs est celle où Quyet est coincé. « Lorsque les plongeurs ont découvert le dernier corps lors des recherches, cet endroit se trouvait à seulement un mètre de la chambre de Quyet. Le couloir était encore praticable et la pièce n'était pas ensevelie sous le charbon et la boue. Pourtant, ils l'ont manquée », a déclaré M. Thinh, suggérant qu'après cet incident, lors des réunions de bilan du sauvetage, les unités concernées devraient aborder ce détail pour évaluation.

Le visage fatigué, M. Nguyen Hai Thanh (le père du marin Quyet) a raconté que depuis plus de trois semaines, lui et certains de ses proches attendent des nouvelles de son fils. Quyet a une femme et un fils de quatre ans. « Nous ignorons la raison, mais les opérations de sauvetage sont trop longues. Même s'il n'y avait personne là-bas, l'attente ne vaut pas la peine. En pleine zone touristique, la profondeur ne dépasse pas dix mètres, mais elle est restée là plus de trois semaines. » M. Thanh a expliqué qu'en raison de ce retard, le 3 août, la famille a contacté directement une autre équipe de plongeurs pour les engager afin de fouiller la pièce manquante, soupçonnant que son fils était coincé.

Cependant, en raison de problèmes de procédure, l'équipe de plongée a annoncé qu'il faudrait trois jours supplémentaires pour se déployer. « À l'époque, l'armateur s'était également engagé à renflouer le navire en trois jours, évitant ainsi le recours à une autre équipe de plongée. Mais après une longue attente, jusqu'à aujourd'hui (7e jour), le sauvetage vient tout juste de commencer. Si j'avais su, j'aurais engagé des plongeurs », a confié M. Thanh au journaliste du journal Nghe An.

Les proches des membres d'équipage disparus ont déclaré que les plongeurs n'avaient pas effectué les recherches suffisamment minutieusement. Photo : Tien Hung

En réponse à ces réactions, M. Vuong Binh Minh, directeur de l'Autorité portuaire maritime de Nghe An, a déclaré : « Après l'incident, toutes les forces se sont concentrées sur les recherches, et jusqu'à présent, personne n'a osé confirmer si les deux victimes sont toujours à bord ou non. » « Le 28 juillet, nous avons envoyé un document à l'armateur pour qu'il déploie d'urgence un plan de sauvetage dans les cinq jours. Si après ce délai, l'entreprise ne l'a pas fait, nous chercherons nous-mêmes une unité de sauvetage », a déclaré M. Minh.

Le directeur de l'Autorité portuaire maritime de Nghe An a déclaré qu'entre-temps, l'unité a également envoyé des invitations à 6 entreprises spécialisées dans le sauvetage, dont 3 entreprises de Nghe An, pour les entendre présenter leurs plans et capacités de sauvetage au cas où l'armateur ne les exécuterait pas.

« Le quatrième jour, l'armateur, An Hai Company, a annoncé avoir trouvé un partenaire pour le sauvetage, Minh Thu Company. Ils nous ont informés que les deux parties étaient en négociation. Nous avons donc temporairement suspendu la nomination d'autres entreprises de sauvetage », a déclaré M. Minh, ajoutant que pendant ce processus, les négociations contractuelles entre Minh Thu Company, l'armateur et l'Autorité portuaire n'avaient pas été informées. L'Autorité portuaire avait toutefois également demandé à l'entrepreneur de soumettre d'urgence un plan de sauvetage pour approbation.

Ce n'est que le 7 août que l'Autorité portuaire maritime de Nghe An a reçu le plan de sauvetage. « Le 8 août, nous avons tenu une réunion pour examiner les conditions et, le lendemain, nous avons décidé d'organiser le sauvetage. Du côté de la direction de l'État, nous avons donné des instructions opportunes et non irresponsables », a ajouté M. Minh.

La zone où le VTB 26 a coulé se trouve à environ 3 milles nautiques du rivage, à une profondeur d'environ 10 mètres. Photo : Tien Hung

Entre-temps, face aux réactions des proches des disparus, l'armateur est resté silencieux. « À ma connaissance, l'armateur a également du mal à trouver une entreprise de sauvetage, ce qui prend du temps. De plus, il a des problèmes d'assurance », a déclaré M. Minh, espérant que les proches des disparus compatiront et partageront leur expérience.

Le 17 juillet, vers 2 heures du matin, le navire VTB 26 transportant 4 700 tonnes de charbon avait envoyé un signal de détresse alors qu'il mouillait pour éviter la tempête sur l'île de Hon Ngu (Nghe An). Le navire a ensuite chaviré et de nombreux membres d'équipage sont tombés à la mer. Le premier jour des secours, sept membres d'équipage ont été secourus ainsi que deux autres corps. Les quatre autres personnes sont portées disparues. Le navire a coulé à environ 3 milles nautiques du rivage, à environ 800 mètres au nord de l'île de Hon Ngu. Cette zone se trouve à environ 10 mètres de profondeur.

Au troisième jour des recherches, lorsque l'équipe de plongée est arrivée sur les lieux, un corps a été retrouvé coincé dans la cabine du deuxième étage. Le lendemain, l'équipe a découvert un autre corps enfoui dans la boue dans la même cabine. À ce jour, deux victimes sont toujours portées disparues : Nguyen Van Chieu (29 ans, officier de pont) et Nguyen Hai Quyet (26 ans, marin), tous deux originaires de Hai Phong. Le navire VTB 26 mesure près de 100 mètres de long, plus de 15 mètres de large et son tonnage avoisine les 6 000 tonneaux.

Tien Hung