Les Vietnamiens « prêts à dépenser » des milliards de dollars pour importer des voitures

Un rapport du Bureau général des statistiques (ministère de la Planification et de l'Investissement) montre que les ventes de voitures importées ont fortement diminué au cours des six premiers mois de l'année.

Plus précisément, l'importation de voitures entièrement construites est estimée à 49 000 unités, pour une valeur totale de plus de 1,18 milliard de dollars. En moyenne, le Vietnam importe environ 270 voitures par jour, ce qui représente une forte baisse par rapport aux 307 voitures importées au cours de la même période.

Parallèlement, au cours de la même période en 2015, le Vietnam a dépensé 1,5 milliard de dollars pour l'achat de 55 356 voitures. Ainsi, les importations de voitures entièrement construites au cours du premier semestre de cette année ont diminué de 11,2 % en volume et de 21,2 % en valeur par rapport à la même période.

Les supercars affluent au Vietnam à la fin du mois de juin.

Rien qu'en juin, les importations automobiles ont atteint 8 000 unités, pour une valeur de 216 millions de dollars. Bien que le nombre de voitures importées ait diminué de 4 000 unités par rapport à mai, leur valeur est restée supérieure, témoignant de la tendance à l'évasion fiscale des voitures de luxe et de grande cylindrée.

Conformément à la réglementation, à compter du 1er juillet, les voitures de luxe d'une cylindrée de 2,5 litres ou plus seront soumises à une forte augmentation de la taxe spéciale à la consommation. Plus la cylindrée est importante, plus la taxe sera élevée. La hausse la plus marquée concerne les voitures de plus de 6 litres (60 à 150 %). Par conséquent, de nombreuses voitures de luxe affluaient au Vietnam avant la hausse de la taxe. À long terme, plus la charge fiscale est élevée, plus la consommation des voitures étrangères aura tendance à diminuer.

Début 2016, le ministère des Finances a également modifié le mode de calcul de la taxe spéciale de consommation (TSC) basée sur le prix de vente de l'importateur (prix de gros), sans toutefois être inférieur à 105 % du prix de revient des véhicules importés. Selon l'ancienne réglementation, le prix imposable était uniquement le prix CAF au port, majoré de la taxe d'importation. Par conséquent, les coûts de main-d'œuvre, de transport et de publicité étaient également inclus dans le calcul de la taxe.

L’impact combiné des deux facteurs ci-dessus a rendu les voitures étrangères au Vietnam moins attractives en termes de prix.Selon un importateur, par exemple, la Lexus LX570 (5,7 litres) en appliquant la nouvelle taxe spéciale de consommation de 130%, la voiture sera vendue à un prix populaire de 7,5 milliards de VND, dont les taxes et frais représentent 4,8 milliards de VND.

On prévoit que l'importation de voitures entièrement construites en 2016 diminuera fortement par rapport à 2015.M. Dang Nhu Quynh, directeur général de la société par actions 999999999, a déclaré que les ventes de voitures importées dans les temps à venir seront plus ou moins affectées par des taxes et des frais élevés.

Selon VNE