Les Vietnamiens commencent-ils à préférer les pick-up aux voitures ?

Le marché automobile national a connu un « retournement de situation » spectaculaire, les ventes de pick-up dépassant celles des petites voitures.

Pendant longtemps, le marché vietnamien a toujours privilégié les petites voitures (berlines) ou les SUV de 5 à 7 places tels que les Toyota Vios et Kia Morning.

Les camionnettes attirent plus d’attention que les voitures.

Les camionnettes sont à la mode

Les ventes de petites voitures ont toujours connu une croissance constante au fil des ans, voire des mois. La Toyota Vio, en particulier, a toujours figuré en tête des ventes, affichant des chiffres fulgurants. Ce modèle est rarement descendu sous la barre des 1 000 unités par mois ces dernières années. La Toyota Vio est considérée comme la reine des ventes, surpassant tous les autres modèles sur le marché intérieur.

De même, la Kia Morning est une petite voiture du segment des Classe A. Ce modèle de marque coréenne se distingue par son style jeune et compact, et surtout, son prix de vente parmi les plus bas du marché. Ainsi, ses ventes se maintiennent autour de 500 à 800 unités par mois.

Cependant, ces derniers temps, les ventes de petites voitures sont menacées par les pick-up, comme le Ford Ranger, le Mitsubishi Triton ou le Chevrolet Corollado.

Selon un rapport de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), l'ensemble du marché automobile vietnamien a consommé 21 942 voitures neuves de tous types, soit une baisse de 15 % par rapport à la même période l'année dernière.

Parmi les 10 modèles automobiles les plus vendus en avril 2017, certains ont connu une croissance remarquable. Par exemple, le Ford Ranger, surnommé le « roi des pick-up », a enregistré 1 167 ventes, soit une augmentation de 80 unités par rapport au mois précédent. En quatre mois, le nouveau Ranger a atteint plus de 4 300 unités vendues. C'est un chiffre impressionnant pour un produit du segment des pick-up.

Le marché automobile connaît de nombreuses et fortes fluctuations.

Parallèlement, le top 10 des modèles de voitures les plus vendus en avril 2017 comprenait également le Chevrolet Colorado avec des ventes de 339 unités, soit une augmentation d'une fois et demie par rapport au premier trimestre et de plus de quatre fois par rapport à la même période l'année dernière.

Contrairement à la montée en puissance des pick-up, les ventes de petites voitures comme la Toyota Vio sont légèrement inférieures à celles de leurs concurrentes. En avril, les ventes de la Toyota Vio étaient inférieures de près de 100 unités à celles du Ford Ranger. Il s'agit d'un signal alarmant pour les petites voitures face à la montée en puissance des pick-up.

Expliquez la cause

Il y a une dizaine d'années, beaucoup pensaient que les pick-up étaient comme des ânes avec une benne à l'arrière pour transporter des marchandises dans les villes bondées. Cela s'expliquait en partie par leur design massif et peu attrayant, voire négligé.

Cependant, ces dernières années, la transformation du design des pick-up a permis à cette gamme de véhicules de rivaliser avec les petites berlines et les SUV. Les constructeurs automobiles ont même privilégié la modernisation de l'intérieur pour répondre aux besoins des citadins.

L’une des raisons de l’essor des camionnettes au Vietnam est le châssis haut, adapté à tous les terrains, des collines aux villes sans rencontrer d’obstacles.

Certains modèles de pick-up haut de gamme tels que le Ranger Wildtrak 3.2, le Mazda BT-50 3.2 AT 4WD, le Mitsubishi Triton 4x4 AT MIVEC,... sont suffisamment confiants pour écraser les petites voitures du marché.

Il est important de noter que le moteur d'un pick-up est toujours légèrement plus puissant que celui d'une voiture. Par exemple, dans la fourchette de prix de 700 millions de VND, le modèle Colorado LTZ 4x4 MT se distingue par sa puissante transmission intégrale, dont toutes les voitures ne sont pas équipées.

L’une des raisons de l’essor des pick-up au Vietnam est le châssis haut, adapté à tous les terrains, des collines aux villes sans rencontrer d’obstacles.

Selon M. Do Minh Hoang (Hanoï), client de la gamme Ford Ranger, « Le seul point faible des petites voitures comme la Vio, la Kia Morning ou certaines Mazda2 et Mazda2S est leur châssis bas, souvent affaissé, ce qui affecte considérablement leur durée de vie. De plus, les gammes SUV et berlines ne sont adaptées qu'à la conduite en ville. »

Selon VOV