Comment fonctionnent les rétroviseurs anti-éblouissement dans les voitures

Mais la nuit, les phares de la voiture qui suit sont si brillants qu'ils éblouissent le conducteur, ce qui constitue un problème grave et engendre un danger.

Cela signifie qu'il est très difficile pour les conducteurs de voir la route ou les obstacles devant eux. De plus, lorsque la voiture qui suit allume ses phares, l'éblouissement est encore plus important. Pour remédier à ce problème, les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques ont développé et installé des rétroviseurs anti-éblouissement, un dispositif peu coûteux, très efficace et adapté à la plupart des utilisateurs. C'est pourquoi la plupart des modèles de voitures de milieu de gamme actuellement sur le marché sont équipés de rétroviseurs anti-éblouissement.

Aujourd'hui, les automobilistes peuvent facilement se procurer des rétroviseurs anti-éblouissement à installer eux-mêmes sur leur véhicule, à un prix abordable, dans les magasins de pièces automobiles. Sur le marché vietnamien, on trouve aujourd'hui de nombreux modèles de rétroviseurs anti-éblouissement, principalement importés de Taïwan ou de Chine. La plupart des voitures modernes peuvent être équipées d'un ensemble de rétroviseurs anti-éblouissement pour un prix d'environ 350 000 VND pour le rétroviseur intérieur et 1 000 000 VND pour les rétroviseurs extérieurs.

La plupart des rétroviseurs actuels utilisent la technologie électrochrome. Cette technologie permet de limiter la lumière réfléchie par le rétroviseur afin de réduire l'éblouissement causé par les phares des véhicules qui suivent. Autrement dit, plus la lumière réfléchie est intense, plus le rétroviseur s'assombrit.

Concernant la structure du rétroviseur anti-éblouissement, il est composé de deux couches : une couche extérieure transparente et une couche intérieure recouverte d'un matériau réfléchissant, comme pour les rétroviseurs classiques. Entre ces deux couches de verre se trouve un gel magnétique, contrairement aux rétroviseurs classiques qui ne comportent qu'une seule couche de verre.

Ce matériau spécial a la capacité de changer de couleur sous l'effet d'une tension électrique. Cette tension modifie la couche de gel interne située entre les deux panneaux de verre, empêchant ainsi la lumière d'atteindre la surface réfléchissante.

Par ailleurs, la détection des reflets sur ce type de rétroviseur est assurée par un capteur de luminosité. Ainsi, dès que le capteur détecte une source de lumière ambiante ou une forte lumière directe dans l'obscurité, le rétroviseur anti-éblouissement s'active instantanément. Il s'assombrit alors, permettant au conducteur de mieux supporter l'éblouissement et de se concentrer sur la route. Une fois l'éblouissement disparu, le rétroviseur retrouve progressivement sa luminosité normale.

Le fonctionnement du rétroviseur anti-éblouissement est assez complexe et peut être résumé comme suit : un capteur frontal détecte la faible luminosité ambiante et en informe le système électronique du rétroviseur. Un capteur arrière détecte l’éblouissement des véhicules situés derrière et envoie un signal au contrôleur central du rétroviseur, précisant l’intensité de cet éblouissement.

Le rétroviseur s'assombrira proportionnellement à l'intensité du signal traité, puis s'éclaircira de nouveau lorsque l'éblouissement disparaîtra. Des capteurs et le contrôleur électronique central du rétroviseur intérieur géreront l'assombrissement du rétroviseur intérieur et des rétroviseurs extérieurs situés de part et d'autre des portières.

Grâce aux progrès technologiques, les rétroviseurs anti-éblouissement offrent désormais un plus large éventail d'options. Certains sont faciles à installer : il suffit de fixer une vitre sur le rétroviseur existant. D'autres modèles intègrent un affichage de la direction et de la température, voire des interfaces audio et des capteurs de contrôle des phares.