Comment fonctionnent les miroirs antireflets dans les voitures
Les rétroviseurs sont une option indispensable lorsque nous conduisons, nous aidant à voir les situations derrière nous afin que nous puissions les gérer rapidement dans toutes les situations.
Mais la nuit, la lumière de la voiture qui suit est si forte qu’elle aveugle le conducteur, ce qui constitue un problème grave et dangereux.
Cela signifie qu'il est très difficile pour les conducteurs de voir la route ou les obstacles devant eux. De plus, lorsque le véhicule qui suit allume ses phares, l'éblouissement est encore plus visible. Pour résoudre ce problème, les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques ont développé et équipé des rétroviseurs anti-éblouissement, un dispositif économique, très efficace et adapté à la plupart des utilisateurs. C'est pourquoi la plupart des modèles de milieu de gamme actuellement sur le marché en sont équipés.
De nos jours, les utilisateurs peuvent facilement acheter des rétroviseurs anti-éblouissement à installer soi-même dans les magasins de pièces détachées automobiles, à un prix relativement bas. Sur le marché vietnamien, on trouve aujourd'hui de nombreux types de rétroviseurs anti-éblouissement, principalement importés de Taïwan ou de Chine. Sur la plupart des voitures modernes, un jeu de rétroviseurs anti-éblouissement à remplacer coûte environ 350 000 VND pour le rétroviseur intérieur et 1 000 000 VND pour les rétroviseurs latéraux.
La plupart des rétroviseurs actuels utilisent la technologie électrochrome. Cette technologie limite la lumière réfléchie par le rétroviseur afin de limiter l'éblouissement dû aux phares du véhicule qui suit. Autrement dit, plus la lumière réfléchie est intense, plus le rétroviseur s'assombrit.
Le miroir antireflet est composé de deux couches : la couche extérieure est transparente et la couche intérieure est recouverte d'un matériau réfléchissant, comme les miroirs classiques. Entre ces deux couches de verre se trouve un gel magnétique, contrairement aux rétroviseurs classiques qui ne comportent qu'une seule couche de verre.
Ce matériau spécial a la capacité de changer de couleur sous l'effet d'une tension. Cette tension modifie la couche de gel interne située entre les deux panneaux de verre, empêchant ainsi la lumière d'atteindre la surface réfléchissante.
La détection de l'éblouissement de ce type de rétroviseur est assurée par un capteur de lumière. Ainsi, le miroir antireflet s'active immédiatement lorsque le capteur détecte une source de lumière ambiante ou une lumière directe intense dans l'obscurité. Le miroir s'assombrit, aidant le conducteur à surmonter l'éblouissement et à se concentrer sur la conduite. Une fois l'éblouissement disparu, la luminosité du miroir redevient progressivement normale.
Le fonctionnement du rétroviseur anti-éblouissement est assez complexe et peut être expliqué brièvement comme suit. Le mécanisme de réception du signal est un capteur orienté vers l'avant qui détecte les faibles niveaux de luminosité environnants et avertit le système électronique du rétroviseur. Un capteur orienté vers l'arrière détecte l'éblouissement des véhicules qui suivent et envoie un signal au contrôleur central du rétroviseur contenant des paramètres d'intensité d'éblouissement.
Le rétroviseur s'assombrit proportionnellement à l'intensité du signal traité, puis s'éclaircit à nouveau lorsque l'éblouissement disparaît. Des capteurs et le contrôleur électronique central du rétroviseur intérieur contrôlent l'assombrissement du rétroviseur intérieur et des rétroviseurs extérieurs de chaque côté de la portière.
Grâce aux progrès technologiques, les rétroviseurs antireflets offrent désormais un plus large choix d'options. Certains sont faciles à installer : il suffit de fixer une vitre sur le rétroviseur existant. Certains modèles incluent également un affichage indiquant la direction et la température, ainsi que des interfaces audio et des capteurs de contrôle des phares.
