Causes des 5 types d'usure anormale des pneus que vous devez connaître
(Baonghean.vn) - L'usure des pneus s'accentue avec le temps, affectant ainsi les performances du véhicule. De plus, une usure anormale peut avoir diverses causes. Par conséquent, un contrôle régulier de l'usure des pneus permet non seulement de déterminer quand les remplacer, mais aussi d'assurer leur bon entretien et une durée de vie optimale.
1. Usure uniforme de la surface du pneu
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Une usure uniforme du pneu est due à un problème au niveau de la suspension de la roue. Des roulements, ressorts, amortisseurs ou essieux usés ou endommagés affectent les mouvements verticaux de la roue, ce qui engendre un effet secondaire.Cette force latérale agit de manière répétée sur toute la surface du pneu, provoquant son usure.
2. Usure irrégulière sur toute la surface du pneu
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Une usure irrégulière de la surface du pneu, sur une ou plusieurs zones, est généralement due à un mauvais réglage de la géométrie des roues. Des jantes déséquilibrées tournant à grande vitesse exercent une force latérale constante sur la chaussée, et la force centrifuge accroît également le risque de déséquilibre.Par conséquent, l'usure normale n'est pas provoquée.La cause pourrait être une suspension mal réglée, ce qui entraîne une usure irrégulière de la surface du pneu.
3.Usure au centre de la surface du pneu
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Si la partie centrale de la surface du pneu est plus usée que les autres zones, cela indique que cette zone est soumise à une force de frottement plus importante.
NLa cause peut être une pression de pneu trop élevée. Lorsqu'un pneu est surgonflé, sa surface centrale est plus bombée que ses flancs, ce qui, en conditions normales, entraîne une force de frottement plus importante au centre.
Si le véhicule roule longtemps dans ces conditions, le centre du pneu s'usera davantage. À grande vitesse, une forte force centrifuge se génère et exerce une pression sur la bande de roulement au centre du pneu, ce qui entraîne son usure prématurée.
4. Usure importante sur un côté du pneu
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Si le pneu est usé d'un seul côté, cela signifie qu'un seul côté du pneu est soumis à une force de frottement beaucoup plus importante. La cause est un mauvais réglage de l'angle de came.
Si cet angle n'est pas correctement réglé, le contact ne sera pas optimal. Cela entraînera une usure sur le flanc intérieur ou extérieur du pneu.
Une autre cause d'usure asymétrique des pneus est le positionnement incorrect du câble de renfort au centre du pneu par le fabricant. Cependant, grâce aux normes strictes des fabricants, cette erreur est rare.
5. Usure sur les flancs du pneu
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En cas de sous-gonflage, les flancs du pneu s'usent davantage que sa bande de roulement centrale. Un sous-gonflage prolongé réduit la surface de contact entre le pneu et la route, ce qui entraîne une charge plus importante sur les flancs.
Une autre cause possible de l'usure accrue des flancs de pneus est la prise de virages à grande vitesse. Mais cela se produit toujours simultanément sur plusieurs roues.
