Causes de 5 types d'usure anormale des pneus à connaître
(Baonghean.vn) - Avec l'utilisation prolongée d'un véhicule, les pneus s'usent progressivement, ce qui affecte ses performances globales. De plus, des signes d'usure anormale peuvent apparaître pour diverses raisons. Par conséquent, vérifier régulièrement l'état des pneus permet non seulement de déterminer le moment opportun pour les remplacer, mais aussi de les entretenir correctement pour une utilisation à long terme.
1. Usure uniforme de la surface du pneu
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Une usure uniforme du pneu est due à un problème de suspension. Des roulements, ressorts, amortisseurs ou essieux usés ou endommagés affectent les mouvements de va-et-vient de la roue. Cela crée un effet secondaire sur la roue.Cette force latérale agit de manière répétée sur toute la surface du pneu, provoquant une usure de la surface du pneu.
2. Usure inégale sur toute la surface du pneu
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Une usure irrégulière sur une ou plusieurs zones de la surface du pneu est généralement due à un mauvais réglage de la géométrie des roues. Des jantes déséquilibrées tournant à grande vitesse exercent une force latérale constante sur la chaussée, et la force centrifuge augmente également le risque de déséquilibre des roues.Par conséquent, il n’y a pas d’usure normale.La cause de ce problème pourrait être une suspension mal réglée, qui provoque une usure inégale de la surface du pneu.
3.Usure au milieu de la surface du pneu
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Si le milieu de la surface du pneu est plus usé que les autres zones, cela montre que cette zone est soumise à une force de frottement plus importante.
NLa cause peut être une pression de pneu trop élevée. Lorsqu'un pneu est surgonflé, le centre de sa surface dépasse les deux côtés du pneu ; dans des conditions normales, le centre du pneu sera donc soumis à une force de frottement plus importante.
Si le véhicule roule longtemps dans ces conditions, le centre du pneu s'usera davantage. À grande vitesse, une force centrifuge importante sera générée, qui exercera une pression sur la bande de roulement au centre de la surface du pneu, ce qui entraînera son usure.
4. Usure importante d'un côté du pneu
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Si le pneu est usé d'un seul côté, cela signifie qu'un seul côté du pneu est soumis à une force de frottement beaucoup plus importante. Cela est dû à un mauvais réglage de l'angle de came.
Si cet angle n'est pas réglé correctement, le contact ne sera pas optimal, ce qui entraînera une usure à l'intérieur ou à l'extérieur du flanc du pneu.
Une autre cause d'usure unilatérale des pneus est le mauvais positionnement du cordage au centre du pneu par le fabricant. Cependant, grâce aux normes strictes des fabricants, cette erreur est rare.
5. Usure sur les flancs du pneu
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Les flancs du pneu s'usent davantage que le centre de sa surface en raison d'une faible pression. Une pression basse prolongée réduit le contact entre le pneu et la route, ce qui sollicite davantage les flancs.
Une autre cause possible d'usure accrue des flancs est la prise de virages à grande vitesse. Cependant, cela se produit toujours sur plusieurs roues simultanément.
