Causes de l'ébullition de l'eau du moteur de la voiture, provoquant une surchauffe
(Baonghean.vn) - Les causes de surchauffe d'un moteur automobile sont nombreuses. Certains cas bénins peuvent être facilement résolus avec l'expérience. Cependant, d'autres peuvent entraîner de graves conséquences si vous ne comprenez pas clairement le problème et ne le réparez pas vous-même. Par conséquent, pour bien gérer ce problème, il est essentiel de comprendre les causes fondamentales ci-dessous afin de protéger le moteur.
- 1. Manque de liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement dans le système peut fuir à travers les connecteurs, le bouchon du radiateur peut être endommagé, provoquant l'évaporation de l'eau ou le radiateur peut être perforé... ce qui fait que le système n'a pas assez d'eau pour refroidir le moteur et provoque l'ébullition du moteur.
2. Obstruction du radiateur
Il s'agit d'un phénomène très courant, causé par le fait que les utilisateurs ne changent pas périodiquement le liquide de refroidissement ; qu'ils utilisent un liquide de refroidissement de qualité inférieure, complété par de l'eau ordinaire - provoquant la formation de tartre dans le système de refroidissement.
Après une période d'utilisation, la saleté s'accumule et colle aux parois des tuyaux du radiateur, provoquant un blocage, une mauvaise circulation de l'eau ou un blocage complet.
3. Le tuyau de liquide de refroidissement est perforé
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Lorsque le tuyau de refroidissement reliant le radiateur au compartiment moteur est perforé ou endommagé, le liquide ne circule pas et le refroidissement du radiateur est inefficace, ce qui entraîne une surchauffe rapide du moteur. Vérifiez le tuyau de refroidissement reliant le radiateur et remplacez le tuyau endommagé.
- 4. Le ventilateur du radiateur est cassé
Le système de refroidissement des voitures utilise une méthode de refroidissement forcé. À la différence du refroidissement forcé, le refroidissement naturel, qui exploite la force du vent lorsque le véhicule roule pour refroidir le moteur, est réservé aux motos et aux petits moteurs.
Dans les voitures, le liquide de refroidissement et un ventilateur soufflant ou extracteur servent à dissiper la chaleur. Si, pour une raison quelconque, le ventilateur ne fonctionne pas, le système ne pourra pas dissiper la chaleur, ce qui provoquera une ébullition et un grippage du moteur.
5. Thermostat bloqué
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La vanne thermostatique aide le moteur à chauffer rapidement pour atteindre une température de fonctionnement stable (environ 80 à 95ouC) et contribue à maintenir la température du moteur dans la plage autorisée. Au démarrage, la soupape se ferme pour maintenir la circulation de l'eau dans le moteur et l'empêcher de s'échapper vers le radiateur, ce qui provoque un échauffement rapide du moteur.
Lorsque le moteur a tendance à surchauffer, la soupape s'ouvre pour permettre à l'eau chaude du moteur de circuler dans le radiateur pour refroidir, puis de revenir refroidir le moteur. Si le thermostat est bloqué en position fermée, l'eau ne peut pas circuler, ce qui provoque l'ébullition du moteur.
- 6. La pompe à eau est cassée
La pompe à eau a pour rôle de faire circuler le liquide de refroidissement du radiateur vers le moteur, permettant ainsi à l'eau chaude du moteur de se refroidir jusqu'au radiateur, puis de retourner au moteur. Une pompe à eau endommagée ou faible, qui ne pompe pas suffisamment d'eau, peut également provoquer une ébullition du moteur.
En conduisant, si vous constatez que la température du moteur est supérieure à la normale, arrêtez le véhicule et coupez le moteur pour vérifier. N'ouvrez pas immédiatement le bouchon du radiateur, car la pression dans le système est élevée ; de l'eau chaude pourrait jaillir et provoquer de graves brûlures.
Attendez que le moteur refroidisse avant d'ouvrir le bouchon du radiateur pour vérifier. S'il n'y a pas assez d'eau dans le système, ajoutez-en et conduisez la voiture chez un garagiste réputé pour en vérifier la cause.
