Causes de la faiblesse des voitures

Les bougies d’allumage sont sales et usées.

Les bougies d'allumage peuvent s'encrasser de suie et de carbone après une utilisation prolongée ou un entretien inadéquat. Elles ne peuvent pas produire une étincelle suffisamment puissante pour enflammer le mélange air-carburant.

Les bougies d'allumage peuvent également être usées, l'écart entre les deux électrodes est grand, le mélange air-carburant brûle de manière inefficace, réduisant la puissance.

Filtre à carburant bouché

C'est la cause la plus courante lorsque le moteur est faible, le moteur peut même mourir au milieu du trajet, mais si le véhicule est arrêté pendant un moment, il peut être redémarré.

Pompe à carburant usée ou régulateur de pression qui fuit

La pompe à carburant alimente le réservoir en carburant pour la combustion par le moteur. Elle répond également aux besoins du moteur en régulant la pression du carburant. En cas de panne, l'accélération sera faible et le véhicule risque de ne pas démarrer.

Si le filtre à carburant est remplacé, la pression d'injection reste faible. Certains garages supposent souvent que la pompe est défectueuse et décident de la remplacer. En réalité, de nombreux cas sont dus à un régulateur de pression qui fuit ou est bloqué : le carburant qui retourne au réservoir ne crée pas de pression. La pression d'injection est garantie, mais la quantité de carburant entrant dans la chambre de combustion peut être inférieure à la valeur requise. Cela s'explique par le fait que le débitmètre d'air massique (MAF) ou le capteur de pression d'air absolue (MAP) réagit lentement, transmet des signaux erronés et que le calculateur électronique (ECU) régule le temps d'ouverture des injecteurs.

Tuyau d'échappement bouché

Un pot d'échappement est composé de deux filtres : un silencieux et un catalyseur. Au fil du temps, les gaz d'échappement s'accumulent dans le pot, obligeant le moteur à les expulser avec plus d'énergie. Une pression d'échappement élevée réduit également la quantité d'air admise, entraînant une perte de puissance.

Filtre à air sale

Pensez-y si votre voiture roule fréquemment dans un environnement poussiéreux. Si le filtre est obstrué ou trop sale, la quantité d'air qui le traverse sera réduite, ce qui entraînera une consommation de carburant.

Par conséquent, les utilisateurs doivent nettoyer le filtre à air régulièrement selon le calendrier indiqué dans le manuel du propriétaire du véhicule, généralement tous les 3 à 6 mois.

Le fil haute tension est défectueux.

Les bobines haute tension sont responsables de la conversion de l'énergie électrique de la batterie en étincelles. Une bobine haute tension endommagée peut entraîner un mauvais mélange air-carburant.

Un câble haute tension défectueux peut également empêcher le moteur de démarrer correctement, ce qui peut altérer ses performances. Il est donc important de remplacer le câble haute tension en cas de dommage.

Faible taux de compression

Ce problème survient souvent sur les véhicules dont l'huile a été changée peu fréquemment ou qui ont été utilisés pendant une longue période. Lors de la détente, du gaz sous haute pression traverse l'espace entre le piston et le cylindre ou entre la soupape et la base, éliminant ainsi la pression de compression exercée sur le piston.

Dans les cas graves, de l'huile peut pénétrer dans la chambre de combustion et contaminer la bougie. L'huile moteur s'encrasse également plus rapidement. Il s'agit d'un dommage grave qui nécessite une révision. Pour déterminer le problème exact, vous pouvez pomper de l'air comprimé dans la chambre de combustion par l'orifice de la bougie et mesurer la chute de pression pendant la course de compression (toutes les soupapes du système de distribution de gaz sont fermées).

Pour éviter ces problèmes, un entretien régulier et périodique du système d'allumage du moteur est essentiel. Les propriétaires de véhicules doivent suivre les conseils et instructions du constructeur afin de préserver les performances et la fiabilité de leur véhicule à long terme.