Causes et solutions du blocage des freins de voiture

Le blocage des freins peut avoir de nombreuses causes ; voici quelques cas typiques.

1. Usure excessive des plaquettes de freinDe plus, le disque de frein est usé ou poli à plusieurs reprises, ce qui le rend plus fin que l'épaisseur standard. Lors du freinage, le piston de frein est repoussé au-delà de sa course maximale, l'empêchant de revenir en place et le contraignant à exercer une forte pression contre le tambour ou le disque de frein, provoquant ainsi le blocage des roues.

Face à une telle situation, le conducteur peut y remédier temporairement en retirant la roue, et également le tambour de frein (avec des freins à tambour), puis en utilisant un tournevis pour repousser le piston dans sa position d'origine, puis en emmenant la voiture au garage pour réparation.

2. Pour les freins à disque, lorsque la couche de caoutchouc protégeant l'étrier de frein est déchirée, de l'eau sale peut s'infiltrer et provoquer de la rouille.Lors du freinage, en raison de la forte pression d'huile agissant sur le piston de frein, la goupille est repoussée vers l'extérieur, mais en raison de la faible force de retour, elle ne peut pas surmonter la résistance due à la rouille de la goupille, ce qui entraîne le blocage des freins.

Il est alors nécessaire de retirer la batterie, de la nettoyer soigneusement et d'appliquer de la graisse pour résoudre le problème de blocage des freins. Si le piston est rouillé ou piqué, la cause du blocage est similaire et la solution consiste également à le nettoyer comme indiqué ci-dessus ou à le remplacer.

3. En raison d'un impact extérieur sur le disque provoquant une déformation, le disque de frein ne tourne pas uniformément.Mais il existe un phénomène d'inversion. Dans ce cas, les plaquettes de frein sont constamment en contact étroit avec la surface du disque de frein, ce qui provoque le blocage des freins.

La solution temporaire la plus simple consiste à retirer les plaquettes de frein grippées jusqu'à ce qu'elles soient entièrement réparées.

4.Lors de la réparation ou de l'entretien du véhicule,La course de la pédale de frein est réglée trop courte.Cela provoque une pression constante des plaquettes de frein contre le tambour ou le disque. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, le système se bloque immédiatement. En l'absence de jeu, les plaquettes frottent sans cesse contre le tambour ou le disque, ce qui entraîne une usure prématurée, une surconsommation de carburant et un risque de blocage des freins.

5.Après avoir lavé la voiture, conduit sous la pluie ou dans une zone inondée,L'eau qui pénètre dans le système de freinage provoque la dilatation des plaquettes de frein.Le jeu accru des plaquettes de frein réduit la course de la pédale. Lors d'un freinage, un blocage instantané est alors possible. Un cas fréquent avec les freins à tambour est celui du stationnement du véhicule dans un garage avec le frein à main serré après un lavage ou une conduite sous la pluie. Les plaquettes humides exercent alors une forte pression contre le tambour, créant un effet de succion qui peut bloquer les freins.

Il est recommandé de freiner légèrement pour sécher les plaquettes de frein avant de les ranger au garage, ou de ne pas actionner le frein à main tant que les freins sont encore humides. Pour éviter que la voiture ne se mette en mouvement, le mieux est de passer la marche arrière (pour une boîte manuelle) et de passer en position P (pour une boîte automatique). Si les freins restent bloqués, vous pouvez les débloquer en passant la marche arrière et en donnant un coup sec jusqu'à ce qu'ils se libèrent.

6.Outre les causes mentionnées ci-dessus, d'autres problèmes techniques peuvent provoquer un blocage des freins, tels que :Ressort de rappel de plaquette de frein cassé, maître-cylindre de frein casséCes boîtiers doivent être vérifiés et réparés dans des garages réputés.