Causes et solutions en cas d'éclatement d'un pneu de voiture

Les voitures surchargées, les nids-de-poule, les pneus sous-gonflés ou trop vieux sont les principales causes d'éclatement des pneus.

1. Causes de l'explosion des pneus de voiture

Les pneus de la voiture sont sous-gonflés.

Les pneus sous-gonflés sont considérés comme la principale cause d'explosion. En effet, selon le principe de fonctionnement d'une voiture, la pression d'air dans le pneu permet de supporter le poids total du véhicule, ainsi que celui des passagers et des bagages. Un pneu sous-gonflé sollicite davantage les composants du pneu, notamment les câbles d'acier, le caoutchouc, la bande de roulement et le talon, et sollicite excessivement ces derniers. De plus, un pneu sous-gonflé ne refroidit pas le pneu et, en raison de la friction entre le pneu et la chaussée, il surchauffe et peut facilement exploser.

Les conducteurs expérimentés recommandent de vérifier régulièrement la pression de vos pneus à l'aide d'un manomètre portatif ou d'installer un capteur de pression pour une surveillance continue. Lors du gonflage, veillez également à respecter les consignes de pression, généralement affichées au dos de la portière conducteur.

Véhicules surchargés

Les camions surchargés sont devenus un problème récurrent pour les camions vietnamiens. La surcharge a involontairement poussé les pneus à leur limite de charge maximale. À ce moment, la chaleur générée par le frottement avec la chaussée et le passage sur des routes cahoteuses pousse l'endurance des pneus au-delà de ses limites. Par conséquent, l'explosion des pneus est inévitable.

Tomber dans un nid-de-poule

Les conducteurs doivent rouler à une vitesse modérée s'ils ne connaissent pas bien la route. Il est difficile de voir les nids-de-poule de loin lorsque la vision est limitée, surtout à grande vitesse.

Un nid-de-poule peut détruire instantanément un pneu et même la jante entière. Si vous roulez à basse vitesse, un nid-de-poule ne peut qu'être inconfortable. En revanche, à grande vitesse, la pression exercée par la chaussée peut faire exploser le pneu, fissurer la jante et, plus grave encore, casser l'amortisseur.

Si vous conduisez une voiture de sport avec de grandes jantes, l'épaisseur des flancs du pneu sera très fine et le simple contact avec de petites bosses ou des pierres à grande vitesse risque fort de provoquer l'explosion du pneu. Par conséquent, les conducteurs expérimentés conseillent de rouler à vitesse modérée si vous ne connaissez pas bien la route. Il est très difficile de repérer les nids-de-poule de loin lorsque la vision du conducteur est limitée, surtout à grande vitesse.

Les pneus de voiture sont trop vieux

Chaque pneu possède une bande de roulement, ou sculpture, dont la principale fonction est de conduire l'eau pour améliorer la traction et prévenir l'aquaplanage sur route mouillée. Selon la plupart des normes des fabricants, une profondeur de sculpture inférieure à 1,6 mm signifie que le pneu est usé et dangereux.

Les automobilistes doivent changer leurs pneus après 50 000 km et en fonction des conditions routières.

Selon les recommandations des fabricants, il est conseillé de changer ses pneus tous les 50 000 km, en fonction des conditions routières. Si vous roulez souvent sur des routes en mauvais état, il est conseillé de les changer tous les 40 000 km ou après 5 ans d'utilisation. Si les pneus sont trop vieux, ils s'useront jusqu'à leur limite et, à grande vitesse, les facteurs de température, de pression et de charge les détruiront complètement.

2. Comment gérer une voiture avec un pneu crevé

Le simple fait d'entendre les trois sons suivants peut confirmer que le pneu de la voiture a explosé : un bruit très fort (dû au pneu détruit par la pression), un jet très fort (dû à l'air qui s'échappe) et le bruit « boum boum » du pneu en caoutchouc frottant contre la surface de la route.

Dans les cas plus graves, si le pneu est complètement éclaté, on entendra certainement le bruit de la jante frottant contre la route. Alors, comment réagir pour éviter de perdre le contrôle ou de percuter un autre véhicule ?

Lorsque le pneu de votre voiture éclate, essayez de ne pas freiner, relâchez simplement l'accélérateur et gardez le volant droit.

Lorsqu'un pneu éclate, le réflexe principal des conducteurs est souvent de freiner ou de tourner le volant dans la direction opposée, car ils constatent que la voiture penche. Cependant, cela ne fait qu'aggraver le déséquilibre. Dans ce cas, évitez de freiner, relâchez simplement l'accélérateur et gardez le volant droit. En cas de déséquilibre, les systèmes de sécurité tels que l'ESP et le répartiteur électronique de freinage (EBD) interviennent immédiatement. Au-delà, le calculateur central aura beaucoup de mal à gérer la situation. Freinez lentement et garez la voiture sur le bord de la route une fois qu'elle est stable.

Pour gérer ce problème, le conducteur doit avoir une bonne habitude du volant. La bonne posture consiste à placer la main gauche à 9 heures sur le volant, la main droite à 1 ou 2 heures. Le pouce gauche serre toujours le volant légèrement au-dessus de la fourche. En entendant un bruit fort ou un sifflement, le premier réflexe du conducteur est de tenir fermement le volant de la main gauche, et la main droite saisit immédiatement la position à 3 heures (également sur la fourche).

Si la voiture penche à droite, tirez le volant de la main gauche dans la direction opposée et poussez-le vers l'extérieur avec la main droite. Si la voiture penche à gauche, tirez-le vers l'extérieur avec la main gauche et tirez le volant vers la droite avec la main droite. Essayez de maintenir la voiture en ligne droite grâce à l'inertie, ralentissez-la avec vos pieds avec une force modérée, puis arrêtez-la lentement. Surtout, ne freinez pas brusquement, sinon la voiture se retournera.

Selon VNN