Causes de la consommation excessive d'huile moteur dans les voitures

Après une période d'utilisation, vous constatez que la quantité d'huile fournie au moteur augmente, la consommation devient plus importante... Voici les raisons pour lesquelles la voiture consomme de l'huile moteur.

1. Segment d'huile perdu

Si l'huile est fortement brûlée et que le vernis n'est pas éliminé des pièces CPG, les segments seront carbonisés. De plus, elle ne remplira pas pleinement les fonctions suivantes : compression (c'est-à-dire arrêt de l'apport des charges d'oxydation nécessaires à la chambre de combustion) ; déshuilement.

Ces deux processus augmentent la combustion de l'huile en circulation, ce qui aggrave les conditions de fonctionnement du moteur, où le moteur ne démarre pas, les soupapes grillent ou des pièces du cylindre tombent en panne.

2. Le verrouillage de la vanne d'huile ne fonctionne pas

Pendant le fonctionnement, le siège de soupape est exposé à des températures élevées, ce qui entraîne une perte d'élasticité. De plus, les particules abrasives présentes dans l'huile usent les surfaces du couvercle, ainsi que les tubes et le corps. Par conséquent, la durée de vie de cette zone dépend du mode de fonctionnement et de la qualité de l'huile (anti-usure et anti-usure).

3. Fuite d'huile

Ceci est une autre cause d'augmentation de la consommation d'huile moteur, mais elle n'est pas liée à l'huile usagée. Généralement, la densité des presse-étoupes ne se forme pas en raison d'une mauvaise qualité, de l'usure (huile sale), d'une installation incorrecte et d'une surchauffe.

Il peut également y avoir des fuites d'huile à travers les joints lorsqu'ils perdent leurs propriétés et se serrent mal, lors d'un choc contre le réservoir avec une position fermée du capteur et d'autres causes.

4. L'huile pénètre dans l'échappement par la turbine

En cas de défaillance des soupapes d'huile du turbocompresseur, l'huile se déverse dans l'échappement via la turbine. L'huile, qui traverse alors ce turbocompresseur sous pression pour lubrifier les paliers, s'écoule alors dans l'échappement. Le fonctionnement de ces segments racleurs dépend également des conditions initiales de qualité (température) et de la qualité de l'huile.

5. Libération d'huile dans le système de refroidissement

Une fuite d'huile dans le système de refroidissement peut se produire si une partie du joint se rompt entre le cylindre de travail et les orifices du système de refroidissement. La cause peut être une mauvaise qualité du joint ou un serrage incorrect.