Causes de la consommation excessive d'huile moteur dans les voitures

Après une période d'utilisation, vous constaterez que la quantité d'huile fournie au moteur augmente, la consommation s'accroît... Voici les raisons pour lesquelles votre voiture consomme de l'huile moteur.

1. Segment d'huile perdu

Si l'huile brûle fortement et que le vernis n'est pas éliminé, les segments se marbreront (se carboniseront). De ce fait, ils ne pourront plus assurer correctement des fonctions telles que la compression (c'est-à-dire l'arrêt de l'alimentation en gaz d'oxydation dans la chambre de combustion) et l'évacuation de l'huile.

Ces deux processus augmentent la combustion de l'huile de circulation, ce qui aggrave considérablement les conditions de fonctionnement du moteur, pouvant aller jusqu'à l'impossibilité de démarrer, la surchauffe des soupapes ou la défaillance des pièces des cylindres.

2. Le verrou de la vanne d'huile ne fonctionne pas.

En fonctionnement, le siège de soupape (soupape) est exposé à des températures élevées, ce qui entraîne une perte d'élasticité. De plus, les particules abrasives présentes dans l'huile usent les faces du couvercle, ainsi que ses conduits et son corps. Par conséquent, la durée de vie de cette zone dépend du mode de fonctionnement et de la qualité de l'huile (anti-usure et anti-corrosion).

3. Fuite d'huile

Voici une autre cause de la consommation accrue d'huile moteur, sans lien avec l'huile usée. Généralement, la densité de l'huile ne se forme pas correctement dans les presse-étoupes à cause de leur mauvaise qualité, de l'usure (huile sale), d'une installation incorrecte ou d'une surchauffe.

Il peut également y avoir des fuites d'huile au niveau des joints lorsque ceux-ci perdent leurs propriétés et sont mal serrés, lors d'un choc contre le réservoir avec le capteur en position fermée, et pour d'autres raisons.

4. L'huile pénètre dans l'échappement par la turbine.

En cas de défaillance des soupapes d'huile du turbocompresseur, une fuite d'huile dans l'échappement via la turbine se produira. L'huile, qui circule alors sous pression dans le turbocompresseur pour lubrifier les paliers, se déversera dans l'échappement. Le bon fonctionnement de ces segments d'huile dépend également des conditions initiales (température) et de la qualité de l'huile.

5. Fuite d'huile dans le système de refroidissement

Une fuite d'huile dans le circuit de refroidissement peut se produire si une partie du joint se rompt entre le cylindre de travail et les orifices du circuit de refroidissement. Cela peut être dû à une mauvaise qualité du joint ou à un serrage incorrect.