Japon : plus de bornes de recharge pour voitures électriques que de stations-service
(Baonghean.vn) - Une enquête montre qu'au Japon, il existe 35 000 stations-service, tandis que le nombre de points de recharge électrique est supérieur à 40 000, bien que de nombreux points soient privés.
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| La politique de subventions du gouvernement japonais pour l'achat de véhicules électriques et hybrides favorise le réseau de bornes de recharge électrique. Photo : Getty. |
La politique de subventions du gouvernement japonais pour les acheteurs de voitures électriques ou hybrides a rapidement augmenté le réseau de bornes de recharge électriques.
En matière de véhicules électriques, le Japon est un pays qui progresse considérablement par rapport aux autres pays. Selon une étude récente de Nissan, le pays des cerisiers en fleurs compte désormais plus de bornes de recharge publiques que de stations-service pour voitures du pays.
La Leaf, marque de voiture électrique populaire au Japon, peut parcourir 172 km avec une charge complète. Leaf affirme qu'il existe plus de 40 000 bornes de recharge au Japon pour les conducteurs de voitures électriques, contre seulement 35 000 stations-service.
Aux États-Unis, on compte actuellement seulement 9 000 bornes de recharge publiques, contre 114 500 stations-service. Dans d'autres pays, la modernisation des infrastructures visant à encourager l'utilisation des véhicules électriques progresse également lentement.
Parallèlement, la politique du gouvernement japonais consistant à subventionner l’achat de véhicules électriques, hybrides ou à faibles émissions a contribué à promouvoir l’expansion du réseau de bornes de recharge électriques publiques et privées.
Dans une analyse pour Bloomberg, Joseph G. Peter, directeur financier de Nissan, a déclaré que le développement des infrastructures de recharge électrique était le facteur clé de la croissance continue du marché. En effet, avec la généralisation des bornes de recharge, les consommateurs potentiels n'auront plus à se soucier des longs trajets et de l'impossibilité de recharger leur véhicule. Ce problème n'est manifestement plus un problème au Japon, où l'on compte actuellement 6 469 bornes de recharge rapide CHAdeMO, contre 3 028 en Europe et seulement 1 686 aux États-Unis. Si l'on inclut les bornes de recharge plus longues, le nombre total de bornes de recharge au Japon dépasse les 40 000.
Cependant, les critiques affirment que les chiffres de Nissan prennent en compte le grand nombre de dispositifs de recharge dans les garages résidentiels, dont la plupart sont utilisés par un seul propriétaire, tandis que les stations-service peuvent entretenir un nombre beaucoup plus important de véhicules en une journée.
Cependant, les experts du secteur prédisent que les points de recharge individuels seront rapidement remplacés par l'avènement de la version Airbnb des points de charge, qui permet aux propriétaires privés de partager leurs points de recharge avec d'autres conducteurs.
De nouvelles applications qui utilisent le GPS pour localiser la borne de recharge publique la plus proche contribuent également à atténuer les inquiétudes des utilisateurs concernant la panne de batterie.
Aujourd'hui, s'appuyant sur l'expérience japonaise, d'autres pays développent également des systèmes pour véhicules électriques. Selon une étude récente, d'ici 2040, les ventes pourraient atteindre 41 millions d'unités dans le monde, et une voiture sur quatre en circulation sera électrique.
Tesla Motors possède déjà son propre réseau de stations de recharge aux États-Unis, au Japon, en Chine et en Europe, tandis que BMW et deux autres sociétés ont annoncé leur intention de construire plus de 100 stations de recharge rapide le long des routes les plus fréquentées des côtes est et ouest des États-Unis, selon Bloomberg.
Thao Linh
(Selon le Guardian)
