De nombreux investisseurs BOT tardent à mettre en œuvre la collecte automatique des péages.

Le ministère des Transports continue de reporter la date limite de mise en place du péage continu, comme prévu, car de nombreux investisseurs BOT tardent à le mettre en œuvre, voire n'ont même pas signé de contrats. La Direction générale des routes a lancé un ultimatum : si les investisseurs BOT ne le font pas d'ici le 30 octobre, le péage sera suspendu.

Selon le dernier rapport du Département de gestion de la construction routière (Département général des routes), à ce jour, le nombre total de stations nécessaires à l'installation et à l'exploitation de systèmes de péage automatiques et non-stop conformément à la décision du ministère des Transports est de 29 stations.

À ce jour, seules 22 stations ont signé des contrats de mise en œuvre, tandis que 7 stations n'ont pas encore signé de contrat. Sur les 22 stations ayant signé des contrats, seules 11 ont été installées (dont 10 sont déjà opérationnelles).

Par rapport aux directives du ministre des Transports Truong Quang Nghia lors de la récente réunion, les progrès sont retardés de plusieurs mois (M. Nghia a ordonné de signer tous les contrats avant le 15 juillet et de mettre en œuvre la collecte automatique des péages avant le 15 août).

Actuellement, seules 10/70 stations de péage BOT mettent en œuvre la collecte des péages à l'aide d'une technologie automatique sans arrêt.

Lors d'une récente réunion avec les investisseurs du BOT, M. Nguyen Van Huyen, directeur général du département des routes, a demandé aux investisseurs du BOT d'achever l'installation avant le 30 septembre, de tester la collecte des péages le 15 octobre et de la mettre en service officiellement le 30 octobre. M. Huyen a déclaré que si les investisseurs du BOT ne sont pas d'accord avant la date limite, la collecte des péages cessera.

La liste des 7 stations BOT qui n'ont pas encore signé de contrats comprend : la station Quan Hau, Dong Ha (Quang Binh) de l'investisseur Truong Thinh ; la station Cam Thinh (entreprise de construction 194), la station Can Tho (entreprise de construction n° 9 - Thi Son), la station Cai Lay - Tien Giang (investisseur Bac Ai). De plus, deux stations du projet BOT Bac Giang - Lang Son n'ont pas encore négocié de contrats et l'investisseur n'a pas encore construit de stations de péage.

La construction et l'exploitation de stations de péage sans arrêt sont considérées comme une solution fondamentale pour prévenir les détournements de fonds et la réduction des recettes, et pour garantir la transparence des projets BOT. Cependant, malgré de nombreux retards, la situation reste préoccupante.

Si l'on calcule le nombre total de 70 stations de péage BOT à l'échelle nationale, le nombre de stations en fonctionnement (10 stations), le taux de perception des péages sans interruption est très faible.

Selon le journal Tien Phong