Près d'une douzaine d'entreprises qui sont des investisseurs dans le trafic BOT sont exhortées par le Département général des routes à payer plus de 10 milliards de VND de dette pour l'utilisation des actifs de l'État.

Dans un document envoyé aux investisseurs plus tôt cette semaine, l'Administration routière du Vietnam a cité de nombreuses grandes entreprises du secteur des transports qui tardent à payer les frais d'utilisation des actifs de l'État dans les stations de péage que le secteur des transports a transférés.

En tête de liste des entreprises les plus endettées figure la société par actions Deo Ca. Sur les plus de 3,1 milliards de dôngs consacrés aux taxes foncières de l'État à la gare de Ninh An, cette entreprise doit encore plus de 2,7 milliards de dôngs.

De nombreux projets de trafic sont investis sous forme de BOT.

Un autre acteur majeur, Vidifi Infrastructure and Finance Investment Corporation, a également été mentionné, avec une dette restante de 1,7 milliard. Il s'agit de l'entreprise à laquelle l'État a cédé deux postes de péage sur l'autoroute 5 et la station Tien Cuu sur l'autoroute 10.

Traffic Construction Corporation 4 - l'une des plus grandes entreprises de construction de trafic est également un gros « débiteur » avec près de 650 millions de VND.

Il est à noter que, alors que la plupart des investisseurs ont acquitté une partie des frais d'utilisation des actifs après la réception du péage il y a près de cinq ans, durant la même période, la société par actions Dai Duong, investisseur du projet BOT de la route nationale 18, n'a pas versé un seul dong à l'État. Le montant total que l'entreprise doit verser à l'État depuis la réception du péage de Pha Lai, de fin 2011 à fin 2015, s'élève à plus de 2,1 milliards de dôngs.

En outre, Tasco Joint Stock Company et Bien Hoa - Vung Tau Expressway Joint Stock Company, qui sont des entreprises participant à de nombreux projets BOT, sont également mentionnées dans cette liste.

Le montant total des frais d'utilisation des actifs de l'État dans les stations de péage que les investisseurs de BOT doivent payer cette fois-ci s'élève à plus de 10,4 milliards de VND.

Selon VOV