Les parkings « rois » sur le trottoir
Parmi les 48 parkings situés dans les zones « terres dorées » du 1er arrondissement de Hô Chi Minh-Ville, il existe de nombreux parkings appelés parkings « rois » par la population, à l'ombre des départements relevant du Comité populaire du 1er arrondissement et de certains quartiers ayant été et sont en cours d'enregistrement.
Certaines rues sont dotées de trottoirs utilisés comme parkings, occupant la totalité du chemin piétonnier, comme les parkings de Nguyen Du, Hai Trieu et Ho Tung Mau. Plus précisément, le parking de Nguyen Du occupe la quasi-totalité du trottoir. À l'inverse, deux parkings de la rue Hai Trieu occupent la totalité du trottoir, empêchant les piétons de circuler.
Selon les recherches de PV,Dans le 1er arrondissement, il existe actuellement 48 parkings situés dans des emplacements privilégiés du 1er arrondissement. Parmi ceux-ci, certains des parkings ci-dessus appartiennent aux départements et bureaux du Comité populaire du 1er arrondissement et des quartiers.
Entre-temps, de juin 2017 à aujourd'hui, près de 700 dossiers liés à l'extension et à l'attribution de nouveaux stationnements payants et gratuits sur les trottoirs des particuliers et des entreprises du District 1 ont été « trempés ».
Pendant ce temps, la réoccupation des trottoirs dans le centre du 1er arrondissement devient un véritable casse-tête. Depuis plusieurs jours, des travaux de réoccupation des trottoirs et des bords de route ont lieu dans de nombreux quartiers centraux du 1er arrondissement (Hô-Chi-Minh-Ville), notamment dans les quartiers de Nguyen Thai Binh, Cau Kho, Cau Ong Lanh, Tan Dinh, Da Kao et Co Giang.
La situation de réoccupation des trottoirs et des bords de route à des fins commerciales et de stationnement se produit souvent dans des quartiers tels que les rues Nguyen Thai Binh, Hai Ba Trung, Pho Duc Chinh, Vo Van Kiet, De Tham, Co Bac, Co Giang, etc.
Pendant ce temps, le « marché aux puces » se déroule quotidiennement en plein cœur du District 1. Il envahit les trottoirs et les routes aux heures de pointe, provoquant des embouteillages dans les rues de De Tham, Co Bac et Co Giang…
En plus de la situation d'occupation des trottoirs et des bords de route pour les affaires, la situation des motos grimpant sur les trottoirs et des voitures stationnant sur les trottoirs se produit encore quotidiennement dans de nombreuses rues du centre du 1er arrondissement.
De nombreuses violations…en gestion
L'équipe d'inspection du District 1 (HCMC) a mené une inspection auprès de l'équipe de gestion de l'ordre urbain du District 1 sur la gestion et la délivrance de permis temporaires pour l'utilisation des trottoirs pour garer les motos dans le district pendant la période de janvier 2014 à décembre 2015.
Selon les conclusions de l'inspection, l'examen de 1 126 dossiers de permis temporaires d'utilisation des trottoirs dans le District 1 au cours de la période susmentionnée a révélé de nombreuses infractions. L'examen de 1 126 dossiers d'octroi de permis a révélé que la gestion des dossiers de permis temporaires d'utilisation des trottoirs pour le stationnement des motos n'était pas conforme à la réglementation relative aux tâches administratives, et que certains dossiers étaient manquants ou ne comportaient pas tous les éléments requis.
En particulier, les conclusions de l'inspection ont souligné qu'il y avait 154 cas dans lesquels l'équipe de gestion de l'ordre urbain avait donné des conseils sur la délivrance tardive de licences à des particuliers et à des organisations (plus de 6 mois).
Bien que les trottoirs figurent souvent sur la liste des 53 voies autorisées et payantes conformément à la décision du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, l'équipe de gestion de l'ordre urbain conseille d'accorder des permis temporaires d'utilisation des trottoirs sans péage aux particuliers et aux organisations. C'est notamment le cas des parkings du 9-11 Phan Chu Trinh, Hai Trieu, Nguyen Sieu-Thai Van Lung et Nguyen Du. En réalité, ces parkings sont payants.
De plus, l'équipe de gestion de l'ordre urbain permet également aux particuliers et aux organisations de profiter de l'octroi de permis temporaires d'utilisation des trottoirs sans frais et d'autogestion pour percevoir des frais de stationnement contraires à l'objectif d'utilisation accordé dans le permis, ce qui entraîne des difficultés dans la gestion de l'État.
L'équipe de gestion de l'ordre urbain a directement organisé la collecte et le paiement des taxes d'utilisation des terres publiques sans document unifié attribuant la tâche et sans directive des dirigeants de district, ce qui n'est pas strict et non conforme à la réglementation.
Hô-Chi-Minh-Ville ordonne l'inspection des parkings « rois »
Le 9 janvier, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a ordonné une inspection de tous les parkings du 1er arrondissement. À l'issue de cette inspection, le stationnement sur les trottoirs sera interdit. Selon le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, les trottoirs doivent être réservés à la circulation ; s'ils sont utilisés à d'autres fins, ils doivent être aménagés de manière à ne pas gêner la circulation.
Pour 48 parkings situés dans des emplacements privilégiés au centre du District 1, qui appartiennent aux départements du Comité populaire du District, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le District 1 d'inspecter les licences et d'en faire rapport à la ville.
Parallèlement, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a également demandé au président du Comité populaire du 1er arrondissement de collaborer avec les jeunes volontaires pour transférer les parkings à cette unité. Tout parking perturbant la circulation sera immédiatement libéré.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, la pratique du stationnement sur les trottoirs est actuellement répandue et relève du profit. Il est donc nécessaire de la réexaminer et d'y mettre fin immédiatement au premier trimestre 2018.
M. Hai est énergique mais doit recalculer ses méthodes de travail.
Parking de la rue Hai Trieu pris dans l'après-midi du 9 janvier.
Évaluant le processus de remise en ordre des trottoirs et de la chaussée mené par M. Doan Ngoc Hai, le président Nguyen Thanh Phong a déclaré que M. Hai était très dynamique, enthousiaste, responsable et déterminé dans son travail. Cependant, lors de certaines réunions, M. Hai a également indiqué qu'il tirerait des leçons de l'expérience, mais que certains points devaient être réexaminés. « M. Hai est très dynamique, enthousiaste et déterminé sur certains points. Cependant, il doit revoir sa méthode de gestion », a déclaré M. Phong.
