Frustrations dans les opérations de bus à Nghe An

(Baonghean.vn) - Dans la province de Nghe An, 13 lignes de bus publics sont actuellement autorisées à circuler, assurant près de 400 trajets par jour. Ce nombre tend à augmenter récemment. Si cela facilite les déplacements, cela a aussi de nombreuses conséquences.

Le bus est un moyen de transport en commun de plus en plus prisé par de nombreuses personnes, notamment les étudiants, car il est à la fois pratique et économique. Cependant, malgré ses avantages pratiques, ce moyen de transport suscite encore de nombreuses insatisfactions, voire des mécontentements.

Nguyen Thi Trang Thanh, étudiante à l'Université de Vinh, qui voyage souvent en bus, a déclaré : « Le week-end, je prends souvent le bus pour rentrer chez moi, à Ha Tinh. L'après-midi, les bus sont bondés, ce qui fait que la gare routière est souvent bondée et exiguë. Il arrive souvent que le bus fasse des embardées et accélère, ce qui me fatigue et me met en danger. » Nguyen Van Son a exprimé sa frustration : « Prendre le bus est souvent bondé et chaotique, très gênant. Une fois, on m'a volé mon téléphone dans le bus. »

Les bus se bousculent les uns les autres lors de leur passage dans la gare (rue Mai Hac De, ville de Vinh).

Voyageant fréquemment en bus de Dien Chau à Vinh pour se rendre à l'hôpital d'endocrinologie, M. Tran Thai Phien (Duc Thanh - Yen Thanh) choisit toujours le bus comme moyen de transport. Cependant, il est mécontent du faible niveau des tarifs : « Je voyage souvent du pont convexe (Dien Chau) à Vinh, mais certains bus coûtent 20 000 VND, d'autres 25 000 VND. Il y a trop de bus, parfois très chaotiques. »

De plus, les bus sont devenus des « démons de l'autoroute » aux yeux de beaucoup. Mme Tran Quynh Trang (quartier de Hung Phuc, ville de Vinh) s'est indignée : « Je vois souvent des bus rouler trop vite, doubler imprudemment, voire zigzaguer et klaxonner bruyamment ; c'est très agaçant. Au carrefour des rues Nguyen Sy Sach et Nguyen Van Cu, j'ai vu à maintes reprises des bus griller des feux rouges, dépasser d'autres voitures par la droite et empiéter sur la voie. »

Certains chauffeurs et assistants de bus ont également confirmé que leurs véhicules roulaient trop vite par rapport à la réglementation. M. Hoang Anh, assistant chauffeur de la ligne 26 de la compagnie Dong Bac, a déclaré : « Dans certains cas, les bus roulent plus vite pour respecter la réglementation de la compagnie, qui impose un dépassement toutes les 20 minutes par trajet. En raison de problèmes rencontrés à la gare routière, les chauffeurs doivent augmenter légèrement la vitesse pour accélérer. »

Des bus de nombreuses compagnies étaient présents à la gare routière de l'Université de Vinh en même temps, provoquant des embouteillages et des désordres (photo prise le matin du 23 avril)

L'ouverture de nouvelles lignes et l'augmentation du nombre de trajets en bus durant cette période ont grandement facilité les déplacements. Cependant, de nombreux problèmes sont également apparus. Notamment, les compagnies de bus ont montré des signes de concurrence pour attirer les passagers aux arrêts de bus, provoquant des embouteillages, certains bus restant même à l'arrêt pour attendre les passagers.

Un chauffeur de moto-taxi fréquentant régulièrement l'arrêt de bus de l'Université de Vinh a déclaré que de nombreux bus s'arrêtent longtemps ou s'arrêtent pour prendre des passagers, ce qui crée des embouteillages et compromet la sécurité et l'ordre routiers. En temps normal, la police de la circulation peine à maintenir l'ordre à cet endroit.

La ville de Vinh est située dans le sud de la province, donc la planification et l'agencement des lignes de bus de Vinh vers les districts et les villes se chevauchent beaucoup, ce qui rend de plus en plus difficile pour les entreprises d'exploiter et d'exploiter ce type de transport, ce qui entraîne des conséquences telles que : concurrence déloyale, bus qui sautent des itinéraires, empruntant le mauvais itinéraire, etc.

Un chauffeur de bus de la compagnie de bus Phuong Thao n° 28, qui exploite la ligne Vinh - Do Luong, a déclaré : « Il y a 5 lignes sur la seule ligne Vinh - Do Luong, avec de nombreux bus, donc les passagers sont divisés entre eux. »

Le problème n’est pas seulement la nécessité de rectifier la « culture du bus », mais aussi la nécessité de résoudre le problème de la planification et de l’aménagement des lignes de bus, qui présente encore aujourd’hui de nombreuses lacunes.

Clair de lune