Des pas au sommet du Puxailaileng
(Baonghean.vn) -Situé à une altitude de 2 711 mètres au-dessus du niveau de la mer, Puxailaileng est le plus haut sommet de la chaîne de Truong Son du Nord qui s'étend de la rivière Ca à Quang Ngai.
Durant les jours passés à voyager avec eux, contemplant les montagnes, escaladant les rapides, partageant chaque morceau de nourriture sèche, versant des larmes à la perte de leurs coéquipiers, tandis que des sangsues vertes mordaient le sang de leurs épaules, certains restaient muets pendant trois jours… C'est seulement alors que nous avons pu comprendre quelque peu les difficultés rencontrées en amont par ceux qui partent embellir le pays. Le long voyage de quatre ans pour planter des bornes est aussi un voyage incommensurable en termes de géographie. Chaque borne frontière nationale sacrée est chargée d'innombrables histoires qui perdureront à jamais.
Depuis le poste frontière 527 (commune de My Ly - Ky Son), le bateau à moteur a remonté la Nam Non en direction du Laos, où se trouvait l'épaisse balise à trois points 597. Pour atteindre cette balise, nous avons dû traverser trois célèbres cascades : Canh Trap, Canh Mai et Canh Xo. On raconte qu'après avoir franchi ces trois cascades, les chavirements et les pertes d'objets étaient fréquents. La balise 397 se trouve à la jonction de la source de Nam Non, à la frontière de Muong Duong (Muong Quan - district de Hua Phan - Laos). Pour l'ériger, les cadres de l'équipe de pose de balises 1 (DCM1) ont déployé d'innombrables efforts, jusqu'à la hauteur de l'eau de Nam Non.
Le lieutenant-colonel Phan Van Hong, chef de l'équipe DCM1, a déclaré que chaque borne monolithique en granit posée depuis Binh Dinh était très lourde. La grande borne de Nam Can pesait une tonne, la borne moyenne (à restaurer) 4,5 quintaux et la petite environ 2,6 quintaux. Du fond du bateau, lourdement chargé par le bruit du moteur, contemplant la forêt verdoyante au-dessus, nous avions du mal à imaginer comment cette borne monolithique avait pu parcourir des milliers de kilomètres, franchir tant d'étapes, pour atteindre ce lieu reculé et se dresser fièrement à jamais, symbole immortel de la terre de nos ancêtres. Peut-être que seuls le courage et la fierté millénaire de chacun de ceux qui ont planté ces bornes y ont contribué.
Demain, le mois prochain, ils poursuivront leur route vers l'immensité de la jungle et les montagnes profondes. Une fois la frontière entre le Vietnam et le Laos achevée, les gouvernements et les peuples des deux pays se déplaceront pour commercer et se rendre mutuellement visite en toute amitié. Nul n'oubliera les efforts de ceux qui ont posé les bornes frontalières aujourd'hui. Car la frontière a été créée par l'homme pour être traversée, et non pour séparer.
Vous trouverez ci-dessous quelques images capturées par les journalistes du journal Nghe An lors d'un voyage dans la forêt avec l'équipe de plantation de marqueurs n° 1 :
Depuis la station BP 527, le bateau remonte Nam Non jusqu'au marqueur 397, en passant par 3 cascades féroces.
Chaque sac de sable et de ciment doit franchir plusieurs étapes avant d'atteindre le marqueur. Le sac de ciment doit être divisé en deux ou trois parties selon la taille de la personne qui pose le marqueur au point de rassemblement.
Base de la borne kilométrique 397 (2) côté vietnamien
La cuisine au bord du ruisseau rappelle les anciennes cuisines des postes militaires au milieu de la forêt sur le chemin du front.
La borne kilométrique 397 est en cours d'installation et d'érection sur le point de repère de la frontière nationale.
Le dîner était servi directement sur la plate-forme de couchage.
La borne kilométrique 397 (1) côté Laos a été érigée par nos soins pour vous aider.
Tran Hai
