Des manières créatives à Nghia Dan
(Baonghean) - Grâce au nouveau programme de développement rural, de nombreuses routes de Nghia Dan ont été bétonnées. Les routes et ruelles des villages ne sont plus boueuses sous la pluie, ni poussiéreuses sous le soleil. Elles sont désormais plates et spacieuses. Cependant, grâce à la beauté des routes, de nombreuses personnes, notamment les jeunes, font preuve d'imprudence et roulent trop vite, provoquant de nombreux accidents sur les routes intervillageoises et interhameaux. Pour remédier à ce problème, les habitants du quartier de Tan Mai, dans la ville de Nghia Dan, ont pris l'initiative d'installer des bornes kilométriques et des ralentisseurs sur les routes intervillageoises.
En 2014, les chemins de terre du bloc de Tan Mai ont été remplacés par des routes en béton de 5 km de large, toutes équipées de balises et de ralentisseurs. M. Tran Dinh Chau, secrétaire de la cellule du Parti de Tan Mai, a déclaré : « En réalité, à certains endroits, lorsque les chemins de terre ont été remplacés par des routes en béton, les gens, en particulier les jeunes, ont fait preuve de subjectivité et ont conduit vite et imprudemment, ce qui a entraîné une augmentation des accidents. Lors de la construction de la route, les habitants ont proposé de financer davantage la construction de balises de chaque côté de la route et de ralentisseurs afin de limiter les accidents de la route. »
Après la construction de la route, le quartier de Tan Mai a également encouragé la population à participer à la protection de la route. Des organisations telles que des associations d'agriculteurs, de femmes et de jeunes ont reçu des sections de route autogérées et les ont fait connaître à leurs membres afin de les sensibiliser à la sécurité routière. Le travail des habitants du quartier de Tan Mai a été hautement apprécié et encouragé à être reproduit par le Comité du Parti et le gouvernement de la ville de Nghia Dan.
M. Nguyen Van Thao, secrétaire du Comité du Parti de la ville de Nghia Dan, a déclaré : « Le Comité du Parti et la municipalité apprécient grandement le consensus et la créativité des habitants du bloc de Tan Mai pour la construction de routes rurales. La ville encourage également les blocs et les hameaux à protéger les routes après la construction et à intensifier leur communication pour garantir la sécurité routière. »
Dans de nombreuses localités, après le remembrement et l'échange de parcelles, la restauration des champs s'est avérée problématique. Les profonds trous laissés par les excavatrices ont perturbé la production. M. Le Viet Sy, président du comité populaire de la commune de Nghia Thinh, a déclaré : « Commune essentiellement agricole, la majorité de la population est issue de minorités ethniques et la situation économique reste difficile. Pour réduire les coûts et faciliter la production, la commune a mobilisé la main-d'œuvre pour le remembrement et l'échange de parcelles, au lieu de louer des machines. »
En seulement 15 jours, la commune de Nghia Thinh a mobilisé 25 000 journées de travail pour aménager 11 000 mètres cubes de terre sur 92 hectares de rizières. Au fur et à mesure de l'avancement des travaux, les champs ont été nivelés. Durant cette période de mobilisation, chaque famille a engagé au moins deux ouvriers pour aménager les talus. De champs fragmentés à un ou deux par foyer, les routes internes ont été élargies à 8 mètres pour les routes principales et à 4 mètres pour les routes secondaires. En observant les champs nivelés, les routes internes, autrefois difficiles à croiser pour deux personnes transportant du riz, sont désormais larges de 8 mètres, permettant aux voitures de circuler jusqu'au site. On peut constater la valeur de la solidarité et de l'unité du Comité du Parti, du gouvernement et de la population de la commune de Nghia Thinh.
Dinh Thuy
