Des questions se posent sur le mur de béton où l'avion de Jeju Air s'est écrasé

Selon Yonhap, de nombreuses questions ont été soulevées quant à l'existence d'un mur de béton à l'aéroport où l'avion de Jeju Air s'est écrasé à l'atterrissage. L'absence de ce mur aurait-elle pu éviter le nombre élevé de victimes de l'accident ?

Le 29 décembre, un avion de la compagnie low cost Jeju Air s'est posé sur le ventre à l'aéroport international de Muan, dans l'ouest du pays, à 288 kilomètres de Séoul, avant de dépasser la piste et d'exploser en heurtant un mur de béton, tuant 179 des 181 personnes à bord.

Cette structure en béton abrite le système de guidage d'atterrissage ILS, appelé localizer, et est située à environ 250 mètres de l'extrémité de la piste.

Le mur en béton de 2 mètres de haut est recouvert de terre, y compris la hauteur de l'ILS, soit une hauteur totale de 4 mètres. Ce mur a été construit lors du remplacement de l'ILS l'année dernière.

Les responsables de l'aéroport ont déclaré qu'en raison de l'inclinaison du sol au bout de la piste, un grand monticule de terre a dû être construit et un mur de béton de 2 mètres de haut a été construit au-dessus pour placer la tour de guidage d'atterrissage ILS afin d'assurer le fonctionnement normal de la machine.

Certains experts et observateurs ont soulevé des questions sur le mur de béton et se sont demandé si davantage de vies auraient pu être sauvées s'il n'avait pas été là, car l'avion a dérapé sur environ 1 600 mètres sur la piste avant de heurter la structure.

« J'ai vu de nombreux systèmes ILS dans de nombreux aéroports, mais c'est la première fois que je vois une structure comme celle-ci », a déclaré un pilote qui a souhaité rester anonyme, en parlant du localizer. « Même si l'on souhaitait augmenter la hauteur du système ILS, il n'était pas nécessaire de construire un mur en béton. »

Le ministère sud-coréen des Transports a déclaré lors d'une conférence de presse que le système de positionnement avait été installé à environ 251 mètres de la piste et que certains autres aéroports du pays avaient également installé l'appareil à l'aide de structures en béton.

Le rapport souligne également que d’autres aéroports à l’étranger utilisent également du béton pour de telles structures.

Les autorités enquêtent actuellement sur la cause exacte de l'accident.

Les corps de 141 des 179 personnes tuées dans l'accident ont été identifiés, selon le ministère sud-coréen des Transports.