Des filles conduisent sur la route de Truong Son
Suite aux informations de l'officier d'état-major de la Station 9, dépendant du Département général de la logistique avancée, pendant la guerre de résistance contre les États-Unis, je me suis rendu dans la commune de Cat Van, district de Thanh Chuong, pour rencontrer le lieutenant supérieur à la retraite Nguyen Ba Tien. Soldat de Dien Bien Phu, il avait combattu dans le premier régiment de transport motorisé de l'armée. En 1966-1967, lorsque les impérialistes américains ont étendu la guerre locale, il a rapidement rejoint la formation de transport motorisé, transportant des marchandises de l'arrière-front nord vers le front sud.
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Vétéran Nguyen Ba Tien, commandant de peloton |
Après avoir évalué les capacités et la situation du champ de bataille, M. Tien a présenté un plan de formation de huit mois, puis l'a réduit à quatre mois afin de renforcer rapidement l'équipe de chauffeurs pour le front. Tous les services de logistique, d'entrepôt et d'ingénierie militaires étaient mobilisés, mais le nombre de stagiaires manquait encore. M. Tien a alors proposé avec audace de choisir des femmes soldats pour former les chauffeurs.
Ainsi, près de trente jeunes filles affectées à la logistique, à la restauration et au chargement et déchargement de marchandises furent organisées en peloton. Les jeunes filles de Ha Tay, Nam Ha et Thanh Hoa acceptèrent avec enthousiasme leurs nouvelles missions. Le sergent Phan Thi Kien fut nommé chef de peloton et le sergent Tran Thi Van commissaire politique. Responsable de la formation, le lieutenant-chef Nguyen Ba Tien mena la compagnie d'étudiantes parcourant près de 700 km de routes forestières vers le Nord.
Au cours de la marche, à moins d'une demi-journée de chez lui, il ne put rendre visite à sa femme et à ses jeunes enfants. Arrivé à Nghe An fin juillet 1968, M. Tien et le commandement de la classe d'entraînement choisirent la commune de Nghia Khanh (Nghia Dan) pour y construire un camp, un terrain d'entraînement et un abri pour véhicules. La situation au front évoluant rapidement, la durée de la classe fut réduite à deux mois. Officiers et soldats étudiaient le soir, profitant des pauses pour tester chaque sujet. Le champ de bataille l'exigeait, la classe d'entraînement se lançait dans une course contre la montre, essayant d'assimiler rapidement les connaissances de base et les leçons sur la gestion des dégâts, le camouflage et l'évitement des ennemis aériens et terrestres. À la fin du cours, le peloton de femmes soldats fut affecté à la conduite de véhicules Gat 51, un véhicule à un essieu équipé par l'armée soviétique.
Ces noms clés sont associés à la mort, aux incendies de véhicules et aux incendies de marchandises sur les routes 15, 12 et 20 (Quyet Thang). Ils ont surmonté avec détermination les bombes, les inondations et la boue sur toutes les routes, contribuant au transport de dizaines de milliers de tonnes de marchandises vers le front. Durant ces années difficiles, M. Nguyen Ba Tien a suivi le peloton de conductrices de 1968 à 1971. Plus tard, M. Tien et plusieurs conductrices sont retournés à l'auto-école 255 pour devenir enseignants, formant des centaines de conductrices et les préparant à la victoire de l'offensive générale du printemps 1975.
M. Nguyen Ba Tien souhaite rencontrer l'une des anciennes conductrices de Truong Son. Ce court article permettra de tisser des liens d'affection entre le professeur Nguyen Ba Tien et ses collègues conducteurs pendant la guerre.
Van Hien
