Choses à savoir lors de l'achat d'une voiture d'occasion

L'étanchéité de la porte, le dessous du bloc moteur ou les supports moteur sont des éléments auxquels il faut faire attention lors de l'achat d'une voiture d'occasion que peu de gens connaissent.

Expérience dans la vérification des pièces lors de l'achat d'une voiture d'occasion telles que les portes, le bloc moteur, le système de refroidissement, les pneus...

1. La porte

Vérifiez si les portes ferment bien ; y a-t-il des espaces ou des déformations ? Si oui, la voiture a été accidentée, selon la gravité de la collision.

2. Bloc moteur

Vérifiez le dessous du bloc moteur pour détecter d'éventuelles fuites d'huile. Si c'est le cas, le joint est probablement usé. S'il n'y a pas de fuite, il est possible que de nombreuses personnes l'aient anticipée et utilisent alors une huile épaisse de 20w-40 ou 30w-50, ce qui permet également d'éviter les fumées noires sur les voitures dont les roulements sont desserrés. En fait, il est préférable d'utiliser le type d'huile adapté à la voiture.

3. Système de refroidissement

Fuite du tuyau de liquide de refroidissement.

Vérifiez l'état du système de refroidissement, notamment les tuyaux. De nombreuses voitures anciennes présentent souvent des fuites. Dans les cas légers, le liquide de refroidissement peut geler si la voiture utilise du liquide de refroidissement concentré (à mélanger avec de l'eau avant utilisation). Dans le cas contraire, l'eau ne chauffera pas suffisamment le moteur.

4. Pneus

En plus de l'inspection visuelle, les acheteurs de voitures d'occasion devraient effectuer un essai routier. Si les pneus sont usés, ils émettront un bruit plus fort que d'habitude. Ce bruit provient généralement des deux roues arrière. Si la voiture est équipée de quatre roues motrices, les deux roues avant s'useront davantage en raison des freins actifs.

5. Climatiseur

Vérifiez si le ventilateur du climatiseur fonctionne, sinon la voiture sera toujours froide mais un peu faible.

6. Trépied

Il y a quatre supports moteur en caoutchouc. Leur rupture peut provoquer des à-coups au démarrage et leur remplacement est très coûteux.

Trépied

Comment vérifier : ouvrez le capot, engagez la première et appuyez sur l'accélérateur. Si vous constatez des à-coups du moteur, remplacez-le. Ce phénomène est également visible à l'œil nu grâce aux pieds en caoutchouc. La plupart des voitures anciennes présentent ce phénomène.

7. Freins

Vérifiez si les freins émettent des grincements. Si c'est le cas, les plaquettes sont usées ou contiennent du sable. Dans ce cas, les plaquettes et les disques doivent être remplacés.

8. Embrayage

Pour savoir si l'embrayage d'une boîte manuelle est usé : relâchez complètement le frein, passez la deuxième vitesse, appuyez sur l'accélérateur et relâchez lentement l'embrayage. Si vous appuyez fort sur l'accélérateur mais que la voiture ne bouge pas, il faut le remplacer. La deuxième méthode consiste à couper le moteur et à appuyer sur l'embrayage. Si vous entendez un bruit, l'embrayage est usé.

Outre les pièces mentionnées ci-dessus, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, ne vous préoccupez pas trop de savoir si la voiture est encore d'origine et si le moteur n'a pas été ouvert, car toute voiture d'occasion nécessite des réparations ou des remplacements périodiques. Par exemple, sur une voiture à boîte manuelle, l'embrayage doit être remplacé tous les 100 000 km (selon la charge) et la courroie de distribution tous les 90 000 km. Sur une voiture à boîte automatique, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 90 000 à 100 000 km environ, ainsi que l'huile de transmission et l'huile moteur.

Selon vnexrpess