Choses à savoir lors de la mise à niveau des phares de voiture

Considérés comme les « yeux » d'une voiture, les phares halogènes, xénon, LED ou laser ont tous leurs points forts et leurs limites. Par conséquent, lorsqu'ils souhaitent mettre à niveau les phares de leur voiture, les utilisateurs doivent effectuer des recherches approfondies pour faire le bon choix.

La modernisation des phares est une nouvelle tendance chez les automobilistes. Outre leur fonction d'éclairage pour améliorer la visibilité du conducteur, les phares jouent également un rôle esthétique et confèrent une touche d'élégance à la voiture.

La mise à niveau des phares devient une nouvelle tendance parmi les utilisateurs de voitures.

La course aux technologies d'éclairage actuelle entre les constructeurs automobiles du monde entier offre aux consommateurs de nombreuses options pour moderniser leurs phares. Les plus populaires sont les phares halogènes, xénon, LED et laser. Nombreux sont les automobilistes qui pensent que plus une technologie d'éclairage est avancée et coûteuse, plus elle est efficace. Cependant, chaque type d'éclairage présente ses propres avantages et inconvénients. Il est donc essentiel de bien comprendre les paramètres et les caractéristiques de chaque type d'éclairage afin de faire le bon choix lorsqu'ils souhaitent moderniser leurs phares.

« Les paramètres importants d'une lampe sont la température de couleur en Kelvin (degrés K) et le flux lumineux (lumen). La température de couleur indique la couleur de la lumière émise par la lampe, tandis que le flux lumineux représente son rendement lumineux », a déclaré M. Nguyen Minh Thi, directeur du service Volkswagen VN.

Certains modèles de voitures au Vietnam sont aujourd'hui équipés de feux LED standard.

Lampe halogène

Les phares halogènes sont les plus courants sur les modèles automobiles actuels. Ce type d'éclairage utilise un filament de tungstène chauffé à 2 500 °C pour produire de la lumière. De plus, des gaz comme l'argon et l'azote sont ajoutés à l'ampoule pour accroître l'efficacité lumineuse. Avec une température de couleur d'environ 3 500 °K, les phares halogènes émettent une lumière jaune. Ce type d'éclairage offre un excellent éclairage lors de passages dans le brouillard ou sous de fortes pluies.

Phares halogènes installés sur le modèle Hyundai Grand i10

Cependant, comparées à d'autres types de lampes, les lampes halogènes génèrent beaucoup de chaleur et consomment beaucoup d'électricité, mais leur efficacité lumineuse est faible. Leur durée de vie moyenne est de 1 000 heures.

Lampe au xénon - HID

Introduits en 1991, les phares au xénon sont désormais largement utilisés sur les voitures de milieu de gamme. Leur structure comprend une lentille en verre de quartz, qui répartit uniformément la lumière vers l'avant. Derrière cette lentille se trouve une ampoule au xénon, qui s'allume lorsqu'un courant électrique la traverse. Les phares au xénon produisent une lumière deux à trois fois plus intense que les phares halogènes, avec une température de couleur de 4 300 à 5 500 °K, produisant une lumière blanche proche de celle du soleil. Par conséquent, avec ce type de phare, la vision du conducteur est toujours améliorée.

Les lampes au xénon produisent une lumière 2 à 3 fois plus forte que les lampes halogènes

Cependant, les coûts de production et de maintenance des lampes au xénon sont élevés, car elles sont composées de nombreux composants tels que des lentilles convergentes, des ampoules au xénon et des ballasts stabilisateurs de tension. C'est pourquoi leur présence est limitée sur de nombreux modèles de voitures. De plus, leur temps d'allumage est plutôt lent. À l'allumage, la lumière est bleue, puis il faut environ 3 à 5 secondes pour qu'elle devienne blanche et atteigne son intensité maximale. L'éblouissement de ce type de lampe peut également gêner les véhicules venant en sens inverse.

lumières LED

Les automobilistes connaissent encore les éclairages LED, mais ce type d'éclairage n'est pas toujours bien compris. LED est en fait l'abréviation de « Light-Emitting Diode », qui signifie « diodes électroluminescentes ».

Les fabricants peuvent fabriquer des LED dans de nombreuses formes différentes.

Ce type d'éclairage utilise des puces semi-conductrices de quelques millimètres seulement. Le mouvement des électrons produit un rayonnement lumineux de couleurs variées selon la substance de la puce. Les fabricants peuvent donc proposer des LED de formes variées pour améliorer l'esthétique tout en garantissant la capacité d'éclairage du véhicule. La température de couleur des LED atteint 5 000 à 6 300 °K pour la lumière blanche, et leur luminosité peut atteindre près de 10 000 lumens, soit deux fois celle des phares au xénon.

Les phares à LED des voitures Mercedes-Benz utilisent près de 1 000 puces semi-conductrices pour émettre de la lumière

Les LED présentent l'avantage de briller rapidement et de consommer peu d'énergie pour s'activer. Cependant, ce type de lumière dégage beaucoup de chaleur, ce qui peut facilement augmenter la température du semi-conducteur et affecter les composants environnants. Par conséquent, les LED sont souvent fabriquées avec un système de refroidissement, ce qui augmente leur coût et leur prix.

Lumière laser

Il s'agit du type de lampe le plus moderne et le plus cher actuellement. Son intensité lumineuse peut atteindre 600 m, contre 300 m pour une lampe LED, mais sa consommation électrique est deux fois inférieure à celle d'une LED. Bien qu'elle soit appelée lampe laser, son faisceau n'est pas capable d'éclairer les objets. Il éclaire la lentille contenant du phosphore jaune, qui émet un flux de lumière bleu-blanc lorsqu'il est stimulé par la lumière laser.

La technologie de lumière laser équipe les voitures Audi

L'inconvénient des phares laser est qu'ils ne disposent pas de mode feux de route. Le système d'éclairage laser doit donc être complété par des phares bi-xénon ou LED lorsque le conducteur doit faire un appel de phares. De plus, ce type de lumière dégage beaucoup de chaleur. Le prix des phares laser est assez élevé, c'est pourquoi seuls certains modèles de voitures, comme la BMW i8, l'Audi R8 LMX ou la BMW Série 7, en sont équipés.

Selon thanhnien.vn