Choses à éviter lorsqu'on utilise des voitures automatiques

Le marché des voitures à transmission automatique domine l'industrie automobile depuis des décennies. La facilité de simplement passer le levier de vitesse en mode « D » et de laisser la voiture se conduire toute seule tout au long du trajet a rendu ce type de véhicule de plus en plus populaire.

Sans avoir besoin d'actionner l'embrayage, d'appuyer sur la pédale d'embrayage, puis de changer de vitesse comme sur une voiture manuelle, la conduite d'une voiture automatique devient plus accessible, notamment dans les conditions de circulation urbaine dense et les embouteillages fréquents.

Cependant, du fait de cette simplicité, de nombreux conducteurs sont subjectifs et pensent que les voitures automatiques « fonctionnent tout simplement », ce qui entraîne de mauvaises habitudes pouvant causer des dommages à long terme à la boîte de vitesses.

En réalité, le mécanisme de la transmission automatique est très différent et sophistiqué, conçu pour optimiser le passage des vitesses en douceur avec un minimum d'intervention du conducteur. Mais une mauvaise utilisation, par exemple en adoptant la mentalité de conduire une voiture manuelle ou en essayant des astuces qui paraissent efficaces, peut avoir des conséquences très graves.

Des habitudes quotidiennes apparemment anodines peuvent user silencieusement des composants importants, rendant les changements de vitesse lents et irréguliers, et pouvant à terme endommager la transmission, l'une des pièces les plus coûteuses de la voiture.

Changer de vitesse avant que le véhicule ne soit complètement arrêté

L'une des erreurs les plus courantes mais aussi les plus dommageables avec les voitures à transmission automatique est de passer d'un mode à l'autre (D, R ou P) alors que la voiture est encore en mouvement.

En principe, ces trois modes correspondent à des situations totalement différentes, et le passage de l'un à l'autre ne devrait se faire que lorsque la voiture est complètement arrêtée. Cependant, par précipitation ou par habitude, de nombreux conducteurs ont le réflexe de changer de vitesse en roulant, par exemple pour se garer rapidement puis passer aussitôt en mode P, ou pour descendre une côte en mode N (point mort).

Non seulement cela représente un danger pour la sécurité, mais c'est aussi une véritable catastrophe pour la transmission. Les systèmes de transmission automatique sont conçus avec une grande précision et exigent une coordination parfaite entre les engrenages et les mécanismes de transmission.

Lorsque vous changez de vitesse en conduisant, ces pièces subissent une forte pression, ce qui entraîne une usure prématurée et, à terme, des réparations coûteuses. Ce type d'erreur peut passer inaperçu au premier abord, mais ses conséquences deviennent évidentes après un certain temps d'utilisation.

Conservez le mode de conduite lors du stationnement.

Lorsque vous vous arrêtez sur un parking, sur le bord de la route ou n'importe où hors de la circulation, la chose simple mais très importante à faire est de passer le levier de vitesse en position P et de retirer votre pied de la pédale de frein.

Non seulement cette manœuvre est plus sûre, mais elle soulage également la transmission et le moteur de contraintes inutiles, surtout si vous prévoyez de vous arrêter pendant plusieurs minutes, voire plus.

Cependant, certains conducteurs, par commodité ou par impatience, ont l'habitude de maintenir le mode de conduite (D) et d'appuyer sur la pédale de frein lorsqu'ils attendent ou s'arrêtent temporairement. À la longue, cette action apparemment anodine peut entraîner une surchauffe inutile du moteur, car le système reste en mode prêt à démarrer.

Si cela se répète fréquemment, la température du moteur augmentera progressivement au fil du temps et peut entraîner une surchauffe, une cause fréquente de dommages importants aux composants internes.

Ainsi, même pour un arrêt de quelques minutes seulement, passez en mode P. C'est un moyen simple de prolonger la durée de vie de votre véhicule et d'assurer votre confort.

Appuyez soudainement sur l'accélérateur.

Il est fréquent, surtout chez les jeunes conducteurs, d'être tenté d'accélérer à fond dès le démarrage, ce qui procure une sensation grisante. Si le plaisir de voir la voiture bondir en avant en une fraction de seconde est grisant, c'est en réalité le moyen le plus rapide d'user prématurément la transmission et le moteur.

Les transmissions automatiques ne sont pas conçues pour supporter des pics de couple importants et soudains à l'arrêt. Lorsque vous accélérez à fond depuis l'arrêt, toute la transmission est soumise à une force considérable d'un seul coup, ce qui non seulement la sollicite fortement, mais provoque également une surcharge soudaine du moteur.

Par temps froid, les conséquences sont encore plus graves car l'huile n'a pas eu le temps de chauffer et de circuler efficacement, ce qui provoque un frottement direct des pièces métalliques les unes contre les autres, un scénario idéal pour une usure prématurée.

Que vous soyez pressé ou que vous souhaitiez simplement ressentir des sensations fortes, n'oubliez pas d'accélérer doucement et régulièrement. C'est la meilleure façon de conduire, en toute sécurité et pour préserver la durée de vie de votre voiture.

Ignorez le voyant « Vérifier le moteur ».

De tous les voyants d'alerte sur le tableau de bord de votre voiture, le voyant « Check Engine » est peut-être le plus déroutant. Il s'allume souvent inopinément, sans aucun signe évident de problème, et s'éteint parfois même tout seul.

C’est cette ambiguïté qui pousse de nombreux conducteurs à la négligence, préférant l’ignorer en espérant que « tout ira bien ». Mais comme pour beaucoup de problèmes dans la vie, l’ignorer n’est pas une bonne solution.

Le voyant « Check Engine » n'est pas seulement lié au système moteur ; il peut également signaler des problèmes graves au niveau de la transmission automatique, tels qu'un niveau d'huile de transmission insuffisant, des vitesses qui patinent, des grincements ou une surchauffe de la transmission.

Ces problèmes, s'ils ne sont pas détectés et traités rapidement, peuvent entraîner des dommages importants, dont les réparations coûtent des dizaines de millions de dongs.

Même si votre voiture semble fonctionner normalement, ne négligez pas ce signal d'alarme. Faites-la examiner au garage dès que possible afin d'en déterminer la cause exacte. Un diagnostic rapide vous évitera des frais importants et un risque inutile pour votre sécurité.

Passez au point mort lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge.

Sur les véhicules à transmission automatique, le mode N (neutre) existe principalement comme mesure d'urgence, par exemple lorsque le véhicule rencontre un problème avec l'accélérateur ou le frein, ou lorsque le véhicule doit être poussé hors d'une position bloquée.

Cependant, de nombreux conducteurs, notamment ceux habitués aux voitures à boîte manuelle, ont l'habitude de passer au point mort à l'arrêt aux feux rouges, pensant ainsi économiser du carburant ou laisser la voiture se « reposer ». En réalité, c'est une habitude inutile et potentiellement dangereuse.

Les transmissions automatiques sont conçues pour fonctionner en douceur en mode D, même à l'arrêt. Passer fréquemment au point mort n'économise pas seulement du carburant, mais peut aussi entraîner une usure mécanique inutile de la transmission.

Plus dangereux encore, si vous appuyez accidentellement sur l'accélérateur alors que vous êtes encore en mode N, la voiture ne bougera pas comme prévu, ce qui est extrêmement dangereux si vous vous trouvez à un carrefour très fréquenté ou dans une situation où une réaction rapide est nécessaire.

Au lieu d'appliquer les vieilles habitudes des voitures à transmission manuelle, laissez la voiture en mode D et gardez le pied sur le frein ; c'est plus sûr et mieux adapté à la conception des transmissions automatiques modernes.