Choses à éviter lors de l'utilisation de voitures automatiques

Le marché des voitures à transmission automatique domine l'industrie automobile depuis des décennies. Le confort de pouvoir simplement passer le levier de vitesse en mode « D » et laisser la voiture conduire toute seule pendant le trajet a rendu ce type de véhicule de plus en plus populaire.

Sans avoir besoin d'embrayer, d'appuyer sur l'embrayage, puis de changer de vitesse comme sur une voiture manuelle, conduire une voiture automatique devient plus accessible, en particulier dans des conditions de circulation urbaine encombrées avec des embouteillages fréquents.

Cependant, en raison de cette simplicité, de nombreux conducteurs sont subjectifs et pensent que les voitures automatiques « fonctionnent simplement », ce qui entraîne de mauvaises habitudes qui peuvent causer des dommages à long terme à la boîte de vitesses.

En réalité, le mécanisme de la transmission automatique est très différent et sophistiqué, conçu pour optimiser les changements de vitesse en douceur, sans intervention excessive du conducteur. Mais une mauvaise utilisation, par exemple en adoptant l'état d'esprit de la conduite manuelle ou en essayant des astuces apparemment efficaces, peut avoir de graves conséquences.

Des habitudes quotidiennes apparemment inoffensives peuvent user silencieusement des composants importants, rendant les changements de vitesse lents et irréguliers et, au fil du temps, peuvent endommager la transmission, l'une des pièces les plus chères de la voiture.

Changer de vitesse avant que le véhicule ne soit complètement arrêté

L’une des erreurs les plus courantes et les plus dommageables avec les voitures à transmission automatique est de passer entre les modes D (Drive), R (Reverse) et P (Park) alors que la voiture est encore en mouvement.

En principe, ces trois modes s'adaptent à des situations totalement différentes, et le passage de l'un à l'autre ne doit se faire qu'à l'arrêt complet du véhicule. Cependant, de nombreux conducteurs, par précipitation ou par subjectivité, ont tendance à changer de vitesse alors que le véhicule roule encore, par exemple pour se garer rapidement et passer ensuite rapidement en mode P, ou pour descendre une côte en mode N (point mort).

Ceci est non seulement dangereux pour la sécurité, mais aussi une condamnation à mort pour la transmission. Les systèmes de transmission automatique sont conçus avec une grande précision, exigeant une coordination parfaite entre les engrenages et les mécanismes de transmission.

Lorsque vous changez de vitesse alors que la voiture roule, ces pièces sont soumises à une forte pression, ce qui entraîne une usure prématurée et, à long terme, des frais de réparation élevés. Ce type d'erreur peut passer inaperçu, mais ses conséquences seront évidentes après un certain temps d'utilisation.

Conserver le mode conduite lors du stationnement

Lorsque vous vous arrêtez dans un parking, sur le bord de la route ou n'importe où hors de la circulation, la chose simple mais très importante que vous devez faire est de mettre le levier de vitesses sur P et de retirer votre pied de la pédale de frein.

Non seulement cette manœuvre est plus sûre, mais elle libère également la transmission et le moteur d’un stress inutile, surtout si vous prévoyez de vous arrêter pendant plusieurs minutes ou plus.

Cependant, certains conducteurs, par commodité ou par impatience, ont l'habitude de maintenir le mode de conduite (D) et d'appuyer sur le frein lorsqu'ils attendent des passagers ou s'arrêtent temporairement. À la longue, cette action apparemment anodine peut entraîner une surchauffe inutile du moteur, car le système fonctionne toujours en mode prêt à démarrer.

Si cette opération est répétée fréquemment, la température du moteur augmentera progressivement au fil du temps et peut entraîner une surchauffe, une cause fréquente de dommages graves aux composants internes.

Alors, même si vous ne vous arrêtez que quelques minutes, passez en mode P. C'est un moyen simple de prolonger la durée de vie de votre véhicule et d'assurer votre confort.

Appuyez brusquement sur l'accélérateur

Il est souvent tentant, surtout pour les nouveaux conducteurs, d'accélérer à fond dès le démarrage, et la sensation est palpable. L'excitation de voir la voiture foncer en une fraction de seconde peut être grisante, mais c'est en réalité le moyen le plus rapide d'user la transmission et le moteur.

Les transmissions automatiques ne sont pas conçues pour gérer des pics de couple soudains et importants lorsque le véhicule est à l'arrêt. Lorsqu'on accélère à fond à l'arrêt, l'ensemble de la transmission est soumis à une force considérable, ce qui non seulement sollicite la transmission, mais met également le moteur en surcharge.

Par temps froid, les conséquences sont encore plus graves car l'huile n'a pas eu le temps de chauffer et de circuler efficacement, ce qui provoque le frottement direct des pièces métalliques les unes contre les autres, un scénario idéal pour des dommages prématurés.

Que vous soyez pressé ou simplement en quête de sensations fortes, pensez à accélérer lentement et régulièrement. C'est une façon intelligente de conduire, à la fois en toute sécurité et pour préserver la longévité de votre voiture.

Ignorez le voyant d’avertissement « Check Engine »

De tous les signaux d'alerte sur le tableau de bord de votre voiture, le voyant Check Engine est sans doute le plus déroutant. Il s'allume souvent de manière inattendue, sans signe évident de problème, et parfois même disparaît spontanément.

C'est cette ambiguïté qui pousse de nombreux conducteurs à la complaisance, choisissant de l'ignorer en espérant que « tout ira bien ». Mais comme pour beaucoup de problèmes, l'ignorer n'est pas une bonne solution.

Le voyant Check Engine n'est pas seulement lié au système moteur, il peut également avertir de problèmes graves avec la transmission automatique tels qu'un faible niveau de liquide de transmission, des engrenages qui patinent, un grincement ou une surchauffe de la transmission.

Ces problèmes, s’ils ne sont pas détectés et traités rapidement, peuvent entraîner de graves dommages, coûtant des dizaines de millions de dongs à réparer.

Même si la voiture fonctionne normalement, ne négligez pas ce signal. Confiez-la à un garage dès que possible pour une inspection afin d'en déterminer la cause précise. Une inspection effectuée à temps peut vous éviter des dépenses importantes et un risque inutile pour votre sécurité.

Passez au point mort lors d'un arrêt à un feu rouge

Sur les véhicules à transmission automatique, le mode N (neutre) existe principalement comme mesure d'urgence, par exemple lorsque le véhicule rencontre un problème avec l'accélérateur ou le frein, ou lorsque le véhicule doit être poussé hors d'une position bloquée.

Cependant, de nombreux conducteurs, notamment ceux habitués aux voitures à boîte manuelle, ont l'habitude de passer au point mort aux feux rouges, pensant ainsi économiser du carburant ou permettre à la voiture de se reposer un peu. En réalité, c'est une habitude inutile et potentiellement dangereuse.

Les transmissions automatiques sont conçues pour fonctionner en douceur en mode D, même à l'arrêt. Passer fréquemment au point mort non seulement nuit aux économies de carburant, mais peut aussi entraîner une usure mécanique inutile de la transmission.

Plus dangereux encore, si vous appuyez accidentellement sur l'accélérateur alors que vous êtes encore en mode N, la voiture ne se déplacera pas comme souhaité, ce qui est extrêmement dangereux si vous vous trouvez à une intersection très fréquentée ou dans une situation où une réaction rapide est requise.

Au lieu d'appliquer la vieille habitude des voitures à transmission manuelle, laissez la voiture en mode D et gardez le pied sur le frein, ce qui est plus sûr et plus adapté à la conception des transmissions automatiques d'aujourd'hui.